本期重要資訊(xun)導讀

中央政策(ce)資訊

一、生態環(huan)境部【調整(zheng)輕型汽(qi)車國六標準實施要求】

二(er)、發改委【印發中韓(han)（長春）國(guo)際合作示范區總體方案(an)，重點推進新能源汽車和智能網聯汽車國(guo)際合作】

三、財政(zheng)部【燃料(liao)電池汽車示(shi)范(fan)推廣(guang)方案曝光(guang)】

四(si)、交通(tong)部【推進交通(tong)運輸綠(lv)色消費發展，推動城市公共交通(tong)和(he)物(wu)流配送車輛(liang)實現電動化(hua)和(he)清(qing)潔化(hua)】

五、國(guo)務(wu)院【對新能源城市配送車(che)輛(liang)給予更(geng)多通(tong)行便利】

六(liu)、工信部(bu)【苗圩：將有序放開(kai)新能源汽車代工生(sheng)產方式】

七(qi)、中(zhong)汽協【《氫燃料(liao)電池汽車安全指南（2019版）》發布】

八、交通部【制定促進(jin)自動駕(jia)駛技術發展和應用的實施(shi)意(yi)見，完(wan)善測試管理體系】

九、國(guo)標(biao)委(wei)【發布我(wo)國(guo)電動汽車(che)領域(yu)首批三項強(qiang)標(biao)】

地(di)方政策資(zi)訊

一、天津【發布(bu)促進汽車消費的(de)若干措施】

二、廣州(zhou)【出臺消費(fei)者(zhe)購車補(bu)貼政策】

三(san)、天(tian)津【年底前建(jian)成區公交車(che)全(quan)部更換為新能源汽車(che)，其他公共領(ling)域(yu)新增和更新新能源和清潔(jie)能源車(che)輛(liang)占比超(chao)過80%】

四(si)、廣東(dong)【對2020年度及以后省內公交、出租行業新能源車輛運營補(bu)助(zhu)實施細則征求意見】

五、江蘇【加強車(che)聯(lian)網基礎設(she)施建(jian)設(she)，支持實(shi)施車(che)聯(lian)網示(shi)范應用項目】

六(liu)、杭州(zhou)【到2025年(nian)形成智(zhi)能(neng)網聯汽車(che)百億級產(chan)業(ye)集群，推(tui)進3條(tiao)以上示范運營(ying)線路(lu)】

七、南通【崇川區(qu)(qu)發布《省級車(che)聯(lian)網先導區(qu)(qu)創建(jian)(jian)方案》，將建(jian)(jian)設5G+車(che)路協同車(che)聯(lian)網示(shi)范區(qu)(qu)】

其他資(zi)訊

一(yi)、大(da)眾【入(ru)股(gu)國軒(xuan)高科成為第一(yi)大(da)股(gu)東】

二、北汽集團【旗(qi)下藍(lan)谷智慧(hui)能(neng)源攜手法電開啟海南(nan)換電市場布局】

三、吉利汽車【與大搜(sou)車達(da)成新零售(shou)戰(zhan)略合作】

四、全國工商(shang)(shang)聯汽車經銷(xiao)商(shang)(shang)商(shang)(shang)會【價格倒(dao)掛現象嚴重 去年一半(ban)經銷(xiao)商(shang)(shang)虧損(sun)】

中央(yang)政策資訊

一、生(sheng)態(tai)環境部【調整輕型汽車(che)國(guo)六標準實施要求】

2020年5月15日(ri)，生態(tai)環境部(bu)、工信部(bu)、商(shang)務部(bu)、海(hai)關(guan)(guan)總署聯合發布《關(guan)(guan)于調整(zheng)輕(qing)型汽車國六排放標(biao)準實(shi)施(shi)有關(guan)(guan)要求的公告》（2020年第28號(hao)）。為落(luo)實(shi)近期穩定和擴(kuo)大(da)汽車消費政策，調整(zheng)輕(qing)型汽車國六排放標(biao)準實(shi)施(shi)有關(guan)(guan)事項。

自2020年(nian)7月(yue)1日(ri)起，全(quan)國范(fan)圍(wei)實施(shi)輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車(che)，進口輕型汽車應(ying)符合國(guo)六排(pai)放標準。

對2020年7月1日前(qian)生產（機動車合格證上傳日期）、進(jin)口（貨(huo)物進(jin)口證明書(shu)簽注運(yun)抵日期）的國五排放標(biao)準輕型汽(qi)車，增(zeng)加6個月銷售過(guo)渡期，2021年1月1日前(qian)，允許在全國尚未實施國六排放標(biao)準的地區（遼寧、吉林(lin)、黑龍(long)江(jiang)、福建、江(jiang)西、湖北、湖南(nan)、廣西、貴州、云南(nan)、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份(fen)全部地(di)(di)區，以(yi)及山(shan)西、內(nei)蒙古、四川、陜西等省份(fen)公告(gao)已(yi)實施國六排放標準(zhun)以(yi)外的地(di)(di)區）銷售(shou)、注冊登記。

輕型(xing)汽車(che)國六排放標準顆粒(li)物(wu)數量（PN限值）6.0×10¹²個/千米過(guo)渡期(qi)截止日期(qi)，由2020年7月(yue)(yue)1日前調整為(wei)2021年1月(yue)(yue)1日前。2021年1月1日起，所(suo)有生產(chan)、進口(kou)的(de)國(guo)六排(pai)放標(biao)準輕型汽車，PN限(xian)值(zhi)應(ying)符合6.0×10¹¹個/千米要求。

二、發改委(wei)【印(yin)發中韓（長春）國(guo)際合(he)作(zuo)示范(fan)區總體(ti)方(fang)案，重點推進(jin)新能源(yuan)汽車(che)和(he)智能網(wang)聯汽車(che)國(guo)際合(he)作(zuo)】

5月12日，國家發展改革(ge)委發布(bu)關于印發《中韓（長(chang)春）國際合作示(shi)范區總(zong)體(ti)方(fang)案(an)》的(de)通知(zhi)（發改振(zhen)興〔2020〕711號）（以下(xia)簡稱《方(fang)案(an)》）。

《方案》的(de)提出，旨在(zai)貫徹落實黨中央、國(guo)務院關于支(zhi)持東北地區(qu)深化改革創新(xin)、推動高質量發展的(de)決策部署(shu)，探(tan)索東北亞區(qu)域經(jing)濟合(he)(he)作(zuo)(zuo)新(xin)模式，加快中韓（長春）國(guo)際合(he)(he)作(zuo)(zuo)示(shi)范區(qu)（以(yi)下簡稱示(shi)范區(qu)）建設。

在空間布局方(fang)面，《方(fang)案》提出建設多個集(ji)聚集(ji)約發展(zhan)的專業產業園區，包括新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)和(he)智能(neng)(neng)網聯汽車(che)等園區，配套建設國際商(shang)務功(gong)能區。

《方案》重點任務包括高端裝備和(he)智(zhi)(zhi)能制造等。重點推進(jin)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車和(he)智(zhi)(zhi)能網聯汽(qi)車等產業(ye)國際合作，支(zhi)持(chi)在示范區布(bu)局新(xin)能源(yuan)汽(qi)車、智(zhi)(zhi)能網聯汽(qi)車關鍵(jian)零(ling)部件產業(ye)。

在(zai)保障措(cuo)施方面(mian)(mian)，《方案》強(qiang)調(diao)積極吸引利用外(wai)商(shang)投(tou)資。支持在(zai)示范區內全面(mian)(mian)落(luo)實外(wai)商(shang)投(tou)資準入(ru)前國民待遇加(jia)負面(mian)(mian)清單管(guan)理制(zhi)度，加(jia)快復制(zhi)推廣自貿試驗(yan)區改革試點經(jing)驗(yan)，進一步深化(hua)改革創新(xin)。按照有關(guan)規定，逐(zhu)步取消(xiao)商(shang)用車、乘(cheng)用車制(zhi)造(zao)外(wai)資股比限(xian)制(zhi)，逐(zhu)步取消(xiao)合資企業不超(chao)過(guo)兩(liang)家(jia)的限(xian)制(zhi)。

三、財政部【燃料(liao)電(dian)池汽車示范推廣方案曝光】

近(jin)日，由財政部(bu)發出的《關(guan)于征求<關(guan)于開展燃料(liao)電池汽車示范推(tui)廣(guang)的通(tong)(tong)知>（征求意見(jian)稿）意見(jian)的函》（以下簡稱《通(tong)(tong)知》）曝光。《通(tong)(tong)知》由財政部(bu)發往(wang)北京市、山西(xi)省、上(shang)海市、江蘇省、河南(nan)省、湖北省、廣(guang)東省、四川(chuan)省等八個省份征求意見(jian)，《通(tong)(tong)知》重點內容如(ru)下：

支持(chi)方式：針對(dui)(dui)產業(ye)發展現狀(zhuang)，中央財政(zheng)將當前對(dui)(dui)燃料電(dian)池汽車(che)的購置補貼(tie)政(zheng)策，調整為選(xuan)擇部分(fen)符(fu)合(he)條(tiao)件的城市，圍繞燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車核(he)心技術產業化攻(gong)關開展示范應用，形成布(bu)局合(he)理、各(ge)有側重、協同(tong)推進(jin)的燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車發展模式。試點示(shi)范期(qi)為四年。示范(fan)期間(jian)，中央財政(zheng)將采取“以(yi)獎代補”，對入圍示范(fan)的城市給予獎勵，按照(zhao)各示范(fan)城市目標完成情況確定資金撥付進度和額度。獎勵資金由地方(fang)統籌用(yong)于支(zhi)持新技(ji)術產(chan)業化攻關，人(ren)才引(yin)進及團隊建設，以(yi)及新技(ji)術在燃料(liao)電池汽車上的示范(fan)應用(yong)等。鼓勵地方(fang)通過政(zheng)府采購方(fang)式，支(zhi)持自主(zhu)創新產(chan)品和服務(wu)。

示范內(nei)容：示(shi)范城市應因地制(zhi)(zhi)宜，聚焦技術創新和產業鏈建(jian)設(she)，燃料(liao)電池汽車示(shi)范運行(xing)，氫能供應和加氫站建(jian)設(she)，政策法規環境等方向，組織開展(zhan)示(shi)范應用，探索(suo)形成可(ke)復制(zhi)(zhi)、可(ke)推(tui)廣(guang)的發展(zhan)模式。示(shi)范期間，要推(tui)廣(guang)超過(guo)1000輛達到相關(guan)技術指標的燃料(liao)電池汽車，平均單車累計用氫運營里(li)程超過(guo)3萬公里(li)。

組織實施(shi)：為推進產業(ye)合理布局，示范區以外(wai)的(de)地方原則(ze)上不宜再對燃料電池汽車推廣給予購(gou)置補貼，現有購(gou)置補貼可調整用于支(zhi)持研發、車輛運(yun)營和(he)加氫基礎設施建設運(yun)營維護等。

四、交(jiao)通(tong)部【推進(jin)交(jiao)通(tong)運輸(shu)綠色消(xiao)費發展，推動城市(shi)公共交(jiao)通(tong)和物流(liu)配送車輛實現電動化(hua)和清(qing)潔化(hua)】

6月8日，交(jiao)通(tong)運輸部辦公廳發布(bu)《關于做好交(jiao)通(tong)運輸促進(jin)消費擴(kuo)容提質有關工(gong)作的通(tong)知(zhi)(zhi)》（交(jiao)辦規劃〔2020〕26號）（以下簡(jian)稱《通(tong)知(zhi)(zhi)》）。

《通知》指出(chu)，優化旅(lv)客換乘服(fu)務。根據市場需求(qiu)，鼓勵(li)在(zai)機場、火車站、港(gang)口客運站等(deng)開辟汽車租賃服(fu)務網點。

《通知(zhi)》提出，推動(dong)高速公路服務區(qu)因地(di)制宜(yi)拓展(zhan)旅游、消費等功能，結合(he)地(di)域特色配套房(fang)車(che)(che)車(che)(che)位(wei)、加氣站、新能源汽車(che)(che)充電樁等設施設備(bei)。

《通知》要求推進(jin)(jin)交(jiao)通運(yun)輸(shu)綠色消費發展。指導督促各地(di)進(jin)(jin)一步做好新(xin)能源公交(jiao)車(che)、出租汽車(che)推廣應用，逐步推動城市(shi)公共交(jiao)通工(gong)具和(he)城市(shi)物流配送(song)車(che)輛實現電(dian)動化(hua)和(he)清潔(jie)化(hua)。加快淘汰報廢(fei)老(lao)舊柴油貨車(che)。研究(jiu)建(jian)立道路運(yun)輸(shu)領域(yu)新(xin)能源汽車(che)使用安全和(he)運(yun)維保養相關標準(zhun)規范(fan)。

此外，《通(tong)知》還提到，推進汽(qi)車(che)(che)維(wei)修電子(zi)健康檔案系統拓展應用工作(zuo)，為促進二手(shou)車(che)(che)交易提供支撐。

五(wu)、國務院【對新能(neng)源城(cheng)市配送車輛給予更多通(tong)行便利】

6月2日，國務院(yuan)辦(ban)(ban)公廳(ting)轉發國家(jia)發展改(gai)革(ge)委、交(jiao)通(tong)運(yun)輸部(bu)《關(guan)于進一步降低物(wu)流成本(ben)實(shi)施意見》的通(tong)知(zhi)（國辦(ban)(ban)發〔2020〕10號）（以下簡稱《通(tong)知(zhi)》）。

《通知》提出，持續推進(jin)城(cheng)市綠色貨運配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)示范工程。完善以綜合物(wu)流中心(xin)、公共(gong)(gong)配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)中心(xin)、末端配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)網(wang)點為支(zhi)撐的三(san)級(ji)配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)網(wang)絡，合理(li)設(she)置城(cheng)市配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)車輛停靠裝卸相(xiang)關設(she)施(shi)。鼓勵發展共(gong)(gong)同配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)、統一配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)、集中配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)、分時配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)等集約化配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)。改進(jin)城(cheng)市配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)車輛通行管理(li)工作(zuo)，明確城(cheng)市配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)車輛的概念范圍，放寬標準化輕微(wei)型配送(song)車輛通行限制，對新(xin)能(neng)源城市配送(song)車輛給予更多通行便利。

六、工信部【苗圩：將有序(xu)放開新能源汽車代(dai)工生產方式】

5月25日(ri)，工(gong)信(xin)部(bu)長苗(miao)圩在(zai)2020兩(liang)會“部(bu)長通(tong)道(dao)”接受媒體采(cai)訪，從供給(gei)(gei)側、兩(liang)會“部(bu)長通(tong)道(dao)”接受媒體采(cai)訪，從供給(gei)(gei)側、兩(liang)會“部(bu)長通(tong)道(dao)”接受媒體采(cai)訪闡(chan)述了工(gong)信(xin)部(bu)未來的重點作內容。

供給側：進(jin)一步加大“放管服(fu)”改革(ge)力(li)度(du)，有(you)序(xu)放開新能源汽車代工生產，同時對有(you)檢(jian)測(ce)能力(li)的(de)企業(ye)，實(shi)行自檢(jian)自證，減(jian)少重復檢(jian)測(ce)。對于研發創新型新能源汽車企業(ye)，實(shi)行品(pin)牌授權試點。

需求(qiu)側：換電(dian)模式的(de)(de)發展，鼓勵地(di)方在公(gong)共服務(wu)領域更多使用新能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)，比如執法(fa)車(che)(che)(che)(che)(che)、物流車(che)(che)(che)(che)(che)、環衛車(che)(che)(che)(che)(che)、公(gong)交車(che)(che)(che)(che)(che)、出租車(che)(che)(che)(che)(che)等等，以此擴大新能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)需求。

使(shi)用側(ce)：繼續加(jia)大充(chong)換(huan)電基(ji)礎設(she)施建設(she)，鼓勵(li)各(ge)類(lei)充(chong)換(huan)電設(she)施實現(xian)互(hu)聯互(hu)通(tong)。鼓勵(li)地方政(zheng)府針對(dui)新能源(yuan)汽車的(de)使用，出臺停車、通(tong)行等方面的(de)優惠政(zheng)策。

七、中汽(qi)協【《氫燃料電池汽(qi)車安全指南（2019版）》發布(bu)】

近日，由中國汽(qi)(qi)車工(gong)業(ye)協會會同(tong)中國汽(qi)(qi)車動力電池(chi)產業(ye)創新(xin)聯盟(meng)，組織包括燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)車整車、燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)電堆(dui)、燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)系(xi)統、氫系(xi)統、運營維護等(deng)行業(ye)企業(ye)研究編制的《氫燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)車安全指南（2019版）》（以下簡稱《指南》）正式發布。

《指南》聚焦燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車設計(ji)及應用中的(de)安全問題，系統地梳理(li)了燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車的(de)安全風(feng)險，重在匯集(ji)行業(ye)經驗、梳理(li)技術(shu)現狀(zhuang)，從(cong)而給從(cong)事燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車開發和(he)(he)生產企業(ye)從(cong)業(ye)人員(yuan)，以及服務保障人員(yuan)和(he)(he)廣(guang)大(da)消費者提供設計(ji)及應用上的(de)指導和(he)(he)參考。同時，為(wei)燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車行業(ye)相(xiang)關標(biao)準的(de)制定(ding)和(he)(he)修訂提供依據，為(wei)開展安全性研究項目提供方向。

八(ba)、交通部【制定促進自(zi)動駕駛技(ji)術發(fa)展(zhan)和(he)應用的實施意見，完善測試管理體(ti)系】

5月(yue)19日，國新(xin)辦就"加快建(jian)設交通強國、推(tui)動交通運(yun)輸行業高質量(liang)發展(zhan)(zhan)"有關情況舉行發布會(hui)，交通運(yun)輸部(bu)副部(bu)長劉小(xiao)明就“自動駕駛”發展(zhan)(zhan)問題答記者(zhe)問。劉小(xiao)明表(biao)示，將制定促進自動駕駛技術(shu)發展(zhan)(zhan)和應用的實(shi)施(shi)意見，會(hui)同(tong)工信部(bu)、公(gong)安部(bu)研究修訂道路測試(shi)管理的規范，完善測試(shi)管理的體系。

交通部有關自動駕駛工作的(de)進展：

一是推進出臺發(fa)(fa)展(zhan)政(zheng)策。交通運輸部(bu)(bu)和工信部(bu)(bu)、公安部(bu)(bu)聯合印發(fa)(fa)了《智能網聯汽(qi)車道路測試管(guan)理規(gui)范》，指導有(you)關(guan)地方(fang)有(you)序開展(zhan)智能網聯汽(qi)車的(de)上(shang)路測試工作。今(jin)年2月(yue)，又與(yu)發(fa)(fa)改(gai)委(wei)等(deng)11個部(bu)(bu)門聯合出臺了《智能汽(qi)車創(chuang)新發(fa)(fa)展(zhan)戰略》，進一步(bu)完善了頂層設計，指導產業健康發(fa)(fa)展(zhan)。

二是推進(jin)技(ji)(ji)術(shu)研(yan)發(fa)。會同(tong)科技(ji)(ji)部共同(tong)推進(jin)綜合交(jiao)通(tong)運輸與智(zhi)能交(jiao)通(tong)重點(dian)專項(xiang)實施，交(jiao)通(tong)運輸行業認定了(le)5個自動(dong)駕(jia)駛(shi)研(yan)發(fa)中心，并且在行業重點(dian)科技(ji)(ji)項(xiang)目設立自動(dong)駕(jia)駛(shi)研(yan)究(jiu)的專題(ti)，統籌(chou)科研(yan)資源，開展(zhan)自動(dong)駕(jia)駛(shi)和(he)車路協同(tong)關鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)的攻關工作。

三是推進標(biao)(biao)準(zhun)規范制(zhi)定。開展自(zi)動(dong)駕駛(shi)和車(che)路(lu)協同標(biao)(biao)準(zhun)體(ti)系的研究(jiu)(jiu)，已經完成了十余項基礎性技術標(biao)(biao)準(zhun)，從(cong)而支(zhi)(zhi)持產業(ye)發展。制(zhi)定了營(ying)運(yun)客車(che)、營(ying)運(yun)貨車(che)安(an)全技術指(zhi)南，有序地推廣輔助駕駛(shi)技術在(zai)重(zhong)點營(ying)運(yun)車(che)輛上的應(ying)(ying)用，從(cong)而提高交通運(yun)輸的安(an)全水平。交通部(bu)組織編制(zhi)了《公(gong)路(lu)工(gong)程(cheng)適應(ying)(ying)自(zi)動(dong)駕駛(shi)附屬設施(shi)總體(ti)技術規范》，前瞻性地研究(jiu)(jiu)和布局(ju)支(zhi)(zhi)撐自(zi)動(dong)駕駛(shi)的公(gong)路(lu)基礎設施(shi)。同時(shi)會(hui)同工(gong)信部(bu)、公(gong)安(an)部(bu)，組織相關標(biao)(biao)委會(hui)，圍(wei)繞(rao)著(zhu)車(che)聯網(wang)加強標(biao)(biao)準(zhun)協同和合(he)作工(gong)作。

四是推(tui)進測試(shi)(shi)(shi)驗證。交通(tong)運輸部在全國布局認定(ding)(ding)了6家(jia)封(feng)閉場地(di)測試(shi)(shi)(shi)基地(di)，提(ti)升(sheng)道路測試(shi)(shi)(shi)的安全水平，加強車路協同式(shi)自動駕駛的研發(fa)測試(shi)(shi)(shi)。會同工信部、公安部推(tui)動測試(shi)(shi)(shi)區數據共享(xiang)、結果互認，提(ti)升(sheng)測試(shi)(shi)(shi)服務水平，研究制定(ding)(ding)了《自動駕駛封(feng)閉測試(shi)(shi)(shi)場地(di)建(jian)設(she)技術(shu)指南(暫行(xing))》，指導封(feng)閉測試(shi)(shi)(shi)場地(di)的建(jian)設(she)工作。

五(wu)是推進試(shi)(shi)點示范。開展了(le)新一(yi)(yi)代國家交通控(kong)制網和(he)智(zhi)慧(hui)公路的(de)試(shi)(shi)點工作，圍繞(rao)基礎設施的(de)智(zhi)能化、陸(lu)運一(yi)(yi)體化、車路協同等(deng)前沿的(de)技(ji)術方(fang)向，推動5G通信(xin)和(he)北(bei)斗導航等(deng)技(ji)術的(de)應用，結(jie)合2022年(nian)冬(dong)奧會和(he)2022年(nian)將要在(zai)蘇(su)州召(zhao)開的(de)第29屆世界智(zhi)能交通大(da)會，會同北(bei)京、上(shang)海、河北(bei)、江蘇(su)等(deng)一(yi)(yi)些地方(fang)在(zai)京禮高速、東海大(da)橋(qiao)、雄安新區等(deng)推動一(yi)(yi)批自(zi)動駕(jia)駛和(he)車路協同試(shi)(shi)點項目。

六(liu)是積極推進(jin)國際合(he)作。積極開展中(zhong)(zhong)德、中(zhong)(zhong)荷(he)等自(zi)動(dong)(dong)駕駛技術的交流，推動(dong)(dong)中(zhong)(zhong)俄國際交通運(yun)輸(shu)走廊(lang)無(wu)人駕駛通道(dao)的建設合(he)作。

未來(lai)工作方向：加強(qiang)統(tong)籌協(xie)同。強(qiang)化跨行業、跨區域(yu)的(de)協(xie)調，形成推(tui)動我國自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術發(fa)展(zhan)與(yu)應(ying)用的(de)合力(li)。加強(qiang)政策研(yan)究。制(zhi)定促進(jin)自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術發(fa)展(zhan)和應(ying)用的(de)實施意見，會同工(gong)(gong)信部、公(gong)安部研(yan)究修訂道(dao)路(lu)測試(shi)管(guan)理的(de)規范，完善(shan)測試(shi)管(guan)理的(de)體(ti)系。加強(qiang)技(ji)術攻關。深入推(tui)進(jin)實施科研(yan)項目，搭建政產(chan)學(xue)研(yan)用融(rong)合的(de)行業協(xie)同創新平臺，不(bu)斷健全自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)和車(che)路(lu)協(xie)同技(ji)術及標(biao)準的(de)體(ti)系。加強(qiang)示(shi)范引領。結合加快建設交通強(qiang)國試(shi)點，謀劃一批(pi)先(xian)導應(ying)用示(shi)范工(gong)(gong)程，推(tui)動自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術與(yu)業務深度融(rong)合，探(tan)索形成自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術規模化應(ying)用的(de)案例。

九(jiu)、國標(biao)委：發布我國電動汽(qi)車領域首批三(san)項強(qiang)標(biao)

2020年5月12日，工(gong)信部(bu)組織制定的(de)GB 18384-2020《電動汽車(che)安全要(yao)(yao)求(qiu)》、GB 38032-2020《電動客車(che)安全要(yao)(yao)求(qiu)》和GB 38031-2020《電動汽車(che)用動力(li)蓄(xu)電池安全要(yao)(yao)求(qiu)》三項強制性國家標(biao)準由國家市場監(jian)督管理總局、國家標(biao)準化管理委(wei)員會(hui)批準發(fa)布。將于2021年1月1日起(qi)開始實施。

《電動汽(qi)車(che)(che)安全(quan)(quan)要(yao)(yao)求》主要(yao)(yao)規(gui)定了電動汽(qi)車(che)(che)的電氣安全(quan)(quan)和功能安全(quan)(quan)要(yao)(yao)求，增(zeng)加了電池系統熱事件(jian)報警信號要(yao)(yao)求，能夠第(di)一時間給駕(jia)乘人員安全(quan)(quan)提醒；強化了整車(che)(che)防水、絕緣(yuan)電阻(zu)及監(jian)控要(yao)(yao)求，以降(jiang)低車(che)(che)輛在正(zheng)常使(shi)用(yong)、涉水等情(qing)況(kuang)下的安全(quan)(quan)風(feng)險；優化了絕緣(yuan)電阻(zu)、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保(bao)障整車(che)(che)高壓(ya)電安全(quan)(quan)。

《電動(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)安全要(yao)(yao)求》針(zhen)對電動(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)載客(ke)(ke)人數(shu)多、電池(chi)容量大、驅動(dong)功率高等(deng)特(te)點，在《電動(dong)汽(qi)車(che)(che)安全要(yao)(yao)求》標準基礎上，對電動(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)電池(chi)倉部位碰(peng)撞、充電系統、整車(che)(che)防水試驗條件(jian)及要(yao)(yao)求等(deng)提出了更(geng)為嚴格的安全要(yao)(yao)求，增加了高壓部件(jian)阻燃要(yao)(yao)求和電池(chi)系統最小管理單元(yuan)熱失控(kong)考核(he)要(yao)(yao)求，進一步(bu)提升(sheng)電動(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)火(huo)災事(shi)故風險防范能力(li)。

《電(dian)(dian)動汽(qi)車用動力(li)蓄電(dian)(dian)池(chi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)要求》在(zai)優化電(dian)(dian)池(chi)單體、模(mo)組安(an)(an)(an)全(quan)(quan)要求的同時，重點強化了(le)電(dian)(dian)池(chi)系統(tong)熱安(an)(an)(an)全(quan)(quan)、機(ji)械安(an)(an)(an)全(quan)(quan)、電(dian)(dian)氣安(an)(an)(an)全(quan)(quan)以及功能安(an)(an)(an)全(quan)(quan)要求，試(shi)驗項目(mu)涵蓋系統(tong)熱擴散、外部火(huo)燒(shao)、機(ji)械沖擊(ji)、模(mo)擬碰撞、濕熱循環、振動泡水、外部短路、過溫過充等。增加了(le)電(dian)(dian)池(chi)系統(tong)熱擴散試(shi)驗，要求電(dian)(dian)池(chi)單體發生熱失(shi)控后，電(dian)(dian)池(chi)系統(tong)在(zai)5分鐘(zhong)內(nei)不起火(huo)不爆炸(zha)，為乘(cheng)員預留安(an)(an)(an)全(quan)(quan)逃生時間(jian)。

地方政策資訊

一、天津：【發布促進(jin)汽車消費的(de)若干措施】

5月21日(ri)，天津(jin)市人(ren)民(min)政府辦公廳印發《關(guan)(guan)于印發天津(jin)市促進汽(qi)車(che)消費(fei)若(ruo)干措施的(de)通知》（津(jin)政辦規(gui)〔2020〕8號）。從小客(ke)車(che)指標、通行(xing)便利化、指標申請資格(ge)、限(xian)購限(xian)行(xing)、消費(fei)補貼等11個方面出臺了(le)相關(guan)(guan)措施，落實國(guo)家關(guan)(guan)于穩定和(he)擴(kuo)大汽(qi)車(che)消費(fei)的(de)相關(guan)(guan)要求，更好釋(shi)放汽(qi)車(che)消費(fei)潛(qian)力(li)。2020年6月1日(ri)起(qi)施行(xing)，2025年5月31日(ri)廢(fei)止。

新增(zeng)小客指標：2020年內(nei)新增(zeng)小(xiao)客車個(ge)人增(zeng)量指標配置額度35000個(ge)；

推動京津冀同城便利化：京、冀(ji)戶籍人員，可參加指標競價，但須在天(tian)津市購車；

放寬指標申請(qing)資(zi)格：非本(ben)市戶籍人(ren)員連續繳納(na)社保(bao)的期限調整為(wei)(wei)(wei)近12個月（原(yuan)來為(wei)(wei)(wei)24個月以上(shang)）；企(qi)業上(shang)一年度在本(ben)市累計完(wan)成固定(ding)資(zi)(zi)產投資(zi)(zi)額或當年新開工項(xiang)目計劃總投資(zi)(zi)額調整為(wei)(wei)(wei)5000萬元(yuan)(yuan)及以上(shang)（原(yuan)來為(wei)(wei)(wei)1億元(yuan)(yuan)以上(shang)）；

完善限購限行措施：直(zhi)接申領小客車區域指標，除了(le)工作日(ri)7-9時(shi)和16-19時(shi)兩個時(shi)段(duan)以外，不限行；

鼓勵新能源(yuan)汽(qi)車消(xiao)費(fei)：落(luo)實國家相關財稅支持政策。另2020年6月1日至12月31日期(qi)間(jian)，新購置新能源小客車，給予2000元/輛車充電補貼，全市不超(chao)過30000輛；

淘汰老舊柴油貨車：2020年國(guo)三及以下排放標準中(zhong)重型營運(yun)柴油貨(huo)車(che)淘汰報(bao)廢70%以上；

暢(chang)通二手車流通：2020年(nian)5月(yue)1日(ri)至2023年(nian)12月(yue)31日(ri)期間(jian)，從事(shi)二(er)手(shou)車經銷的納(na)稅人銷售其收購的二(er)手(shou)車，按0.5%征(zheng)收增值稅；

推動充電樁建設：三(san)年(nian)內新建充電(dian)樁不少于1.5萬臺，2020年(nian)內新增(zeng)公共(gong)充電(dian)樁4000臺；加大金融(rong)服務力(li)度(du)：適當下(xia)調首付比例和(he)貸(dai)款利率(lv)、延長還款期限等(deng)；

鼓勵企業(ye)促銷(xiao)：組織汽車經銷商或汽車品(pin)牌廠商開(kai)展汽車體驗(yan)式消費；

二(er)、廣州【出臺消(xiao)費者購(gou)車補貼(tie)政策】

5月7日(ri)，廣州市(shi)發改委(wei)、交通(tong)局發布《關(guan)于印發廣州市(shi)個人消費者購(gou)買新能源汽車綜(zong)合性補貼申領(ling)工(gong)作指(zhi)引的(de)通(tong)知》（穗發改[2020]45號）。給予本市(shi)購(gou)買符合相關(guan)要求車輛、并于2020年3月1日(ri)至12月31日(ri)期(qi)間在本市(shi)辦理注冊登(deng)記（登(deng)記時間以《機動(dong)車登(deng)記證書(shu)》為準）的(de)個人消費者綜(zong)合消費補貼。

車(che)(che)輛(liang)要求：納入工業和信(xin)息(xi)化部《新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)推廣應(ying)用(yong)(yong)推薦車(che)(che)型目錄》所列的新(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)；國家有(you)關部門明確(que)標(biao)注的進口新(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)；在廣州(zhou)市新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)地(di)方(fang)補貼申(shen)領(ling)信(xin)息(xi)登記(ji)系統(tong)登記(ji)；在專(zhuan)屬電動汽(qi)車(che)(che)平臺開(kai)發生產，相關核心零部件具有(you)我國自(zi)主知識產權；轎車(che)(che)純電續航(hang)(hang)≥400km，電耗≤13.8kWh/100km；多用(yong)(yong)途乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)純電續航(hang)(hang)≥500km，電耗≤17.5kWh/100km；

補貼標(biao)準：在充電、停車(che)(che)、通行等(deng)使用(yong)環節(jie)給予(yu)每車(che)(che)1萬元(yuan)綜合(he)性補貼。5月(yue)9日，廣(guang)州市(shi)商(shang)務局、發(fa)改委、文化(hua)廣(guang)電旅游局印發(fa)《關于提振消費(fei)(fei)促進(jin)市(shi)場繁榮的(de)若干措施的(de)通知》，提出(chu)促進(jin)汽車(che)(che)、家(jia)電等(deng)大宗消費(fei)(fei)的(de)補貼措施。有效期至(zhi)2020年12月(yue)31日。對(dui)置換二(er)手車(che)(che)的(de)消費(fei)(fei)者，本市(shi)注冊登記的(de)汽車(che)(che)銷售企業購買“國六”標(biao)準新車(che)(che)的(de)，每輛給予(yu)3000元(yuan)獎勵；購買安全高效且技術(shu)先進(jin)的(de)低油耗汽油車(che)(che)、節(jie)油效果明顯(xian)的(de)非插電混合(he)動力(li)汽車(che)(che)的(de)，每輛給予(yu)6000元(yuan)補助。

對于2000年7月1日以來在廣州市注冊登記(ji)的(de)(de)汽油(you)車(che)提前一年及以上報廢，并在本市注冊登記(ji)的(de)(de)汽車(che)銷(xiao)售企(qi)業(ye)購買(mai)安全高(gao)效且技術先進(jin)的(de)(de)低油(you)耗汽油(you)車(che)、節油(you)效果明顯(xian)的(de)(de)非插電(dian)混合動力汽車(che)或(huo)純電(dian)動高(gao)級車(che)型的(de)(de)，按《廣州市促進(jin)汽車(che)生產消費若干措施(shi)》明確的(de)(de)標準(zhun)給予補助(zhu)。

三、天津(jin)【年底前建(jian)成(cheng)區公(gong)交車全部更(geng)換(huan)為(wei)新(xin)能源汽(qi)車，其(qi)他公(gong)共領域新(xin)增(zeng)和(he)更(geng)新(xin)新(xin)能源和(he)清(qing)潔能源車輛占(zhan)比超過80%】

5月(yue)29日，天(tian)津市(shi)工業和(he)信息化局(ju)發(fa)(fa)布《關于(yu)印發(fa)(fa)天(tian)津市(shi)2020年新能源汽車推廣應(ying)用工作要(yao)點的通(tong)知》（津新能源推廣〔2020〕1號）（以(yi)下簡稱《通(tong)知》）。《通(tong)知》要(yao)點：

1、積(ji)極推進(jin)產業(ye)發展

加大科技創新(xin)能(neng)力。推動新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)三電(dian)系(xi)統及整車(che)(che)關鍵技術創新(xin)，推動“天津(jin)市鋰離子電(dian)池技術創新(xin)中心”建設(she)，積極推動智(zhi)能(neng)網聯(lian)技術與新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)深層次(ci)融(rong)合。

推動重(zhong)大項目(mu)進展。積(ji)極推動一汽(qi)豐(feng)田(tian)新能源汽(qi)車(che)項目(mu)加快建(jian)設，鼓(gu)勵一汽(qi)豐(feng)田(tian)亦(yi)澤E擎、一汽(qi)大眾探岳GTE等車(che)型投產，支持我市動力電池產業集(ji)(ji)群參加國家先(xian)進制造業集(ji)(ji)群競賽工作，不斷(duan)推動鋰離子動力電池、關鍵零部件的項目(mu)建(jian)設。

完善新(xin)(xin)能源汽(qi)車產(chan)業(ye)生(sheng)態(tai)。重點(dian)圍繞本市新(xin)(xin)能源汽(qi)車整車生(sheng)產(chan)企業(ye)、鋰(li)離子動(dong)力(li)電池生(sheng)產(chan)企業(ye)等優(you)勢環節(jie)(jie)，組織產(chan)業(ye)上下游(you)環節(jie)(jie)進(jin)行企業(ye)開(kai)展撮合(he)對接會，謀劃(hua)引進(jin)關鍵短(duan)板環節(jie)(jie)項目，鼓勵產(chan)業(ye)鏈之(zhi)(zhi)間的(de)企業(ye)就近配套，降低(di)經營采購成本，推動(dong)高校(xiao)院(yuan)所、孵化機構、生(sheng)產(chan)企業(ye)之(zhi)(zhi)間的(de)技術交流合(he)作，不斷(duan)打造新(xin)(xin)能源汽(qi)車產(chan)業(ye)生(sheng)態(tai)的(de)健康發展。

2、加快(kuai)重點領(ling)域推(tui)廣應(ying)用

加快(kuai)新(xin)能源公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)購置工作。結合(he)線路運(yun)營(ying)里程、客流出行需(xu)求、道路通行條件和充電設施配套情況，完成700輛新(xin)能源公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)的購置，加快(kuai)2019年(nian)購置的1800輛公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)投入運(yun)行，年(nian)底前建(jian)成區公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)全部更換為(wei)新(xin)能源汽(qi)車(che)。

加快新(xin)能源輕型物流(liu)車(che)的推(tui)廣(guang)應用。積極推(tui)動城(cheng)市(shi)共配平臺新(xin)增“四統一(yi)”城(cheng)市(shi)配送車(che)輛1000輛，建成(cheng)區范(fan)圍內新(xin)增和(he)更新(xin)新(xin)能源或(huo)清(qing)潔能源輕型物流(liu)車(che)占比超過80%。

加快新(xin)能源(yuan)(yuan)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)(che)推廣(guang)應(ying)用。研究(jiu)制定出(chu)租(zu)(zu)汽車(che)(che)(che)行業新(xin)能源(yuan)(yuan)推廣(guang)應(ying)用實施方案，將符合要求的新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)型(xing)和國六排放標準(zhun)的清潔能源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)型(xing)納(na)入出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)目(mu)錄，到年底建成區范圍內新(xin)增(zeng)和更新(xin)新(xin)能源(yuan)(yuan)或清潔能源(yuan)(yuan)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)(che)占比超過80%。

加快通勤(qin)領域新(xin)能源汽車(che)(che)的推(tui)(tui)廣應用。加快出臺(tai)《天津(jin)市(shi)加快城市(shi)建(jian)成(cheng)區新(xin)增(zeng)和(he)(he)更(geng)新(xin)通勤(qin)運營(ying)車(che)(che)輛(liang)使用新(xin)能源及清潔能源車(che)(che)輛(liang)推(tui)(tui)廣應用實施方案》，到年底建(jian)成(cheng)區范圍內新(xin)增(zeng)和(he)(he)更(geng)新(xin)新(xin)能源和(he)(he)清潔能源通勤(qin)車(che)(che)占比超過80%。

加(jia)快新(xin)(xin)能源環衛(wei)(wei)車(che)(che)(che)輛(liang)推廣應用(yong)。進一步梳理城市(shi)建成(cheng)區(qu)環衛(wei)(wei)車(che)(che)(che)需求(qiu)底數和種(zhong)類(lei)，加(jia)強(qiang)與新(xin)(xin)能源環衛(wei)(wei)車(che)(che)(che)生產企業的對接，明(ming)確新(xin)(xin)能源環衛(wei)(wei)車(che)(che)(che)更(geng)方案，確保到年底建成(cheng)區(qu)范圍內(nei)新(xin)(xin)增和更(geng)新(xin)(xin)新(xin)(xin)能源和清(qing)潔能源環衛(wei)(wei)車(che)(che)(che)占比(bi)不低于(yu)80%。

加(jia)快新(xin)(xin)能(neng)(neng)源郵(you)政(zheng)用車(che)推廣應用。創(chuang)新(xin)(xin)思路和(he)模式(shi)，做好郵(you)政(zheng)用車(che)更新(xin)(xin)工(gong)作，推動實現郵(you)政(zheng)業車(che)輛(liang)結(jie)構(gou)調整優化，確保(bao)到(dao)年底建成區范圍(wei)內新(xin)(xin)增和(he)更新(xin)(xin)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源和(he)清潔能(neng)(neng)源郵(you)政(zheng)企業用車(che)占比超過80%。

3、優化完善政策體系

包括研究完(wan)(wan)善新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)財政(zheng)支(zhi)持政(zheng)策（繼續開展2017年(nian)度(du)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)地方補助清算(suan)工作，加快(kuai)補助資金(jin)發放進度(du)）、完(wan)(wan)善新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)安全保障政(zheng)策體系、探索新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)交通(tong)扶持政(zheng)策（繼續實施新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)免(mian)限購、不受機動車(che)尾號限行(xing)等政(zheng)策，探索研究新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)通(tong)行(xing)費用(yong)(yong)優惠、專用(yong)(yong)停車(che)位等提高新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)使(shi)用(yong)(yong)便利性的政(zheng)策）等。

4、加快(kuai)充電(dian)基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)

持續(xu)推進(jin)全(quan)市(shi)(shi)各類公(gong)共充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)建(jian)(jian)設。結合我(wo)市(shi)(shi)新能源汽車的推廣應用，在物(wu)流(liu)園、產(chan)業(ye)園、工(gong)(gong)業(ye)園、大型商業(ye)購物(wu)中心、農(nong)貿批(pi)發市(shi)(shi)場(chang)等物(wu)流(liu)集散地及公(gong)共停車場(chang)建(jian)(jian)設快(kuai)速充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，保(bao)障(zhang)運營車輛充(chong)電(dian)(dian)使用；落實市(shi)(shi)委市(shi)(shi)政(zheng)府2020年民心工(gong)(gong)程(cheng)要求，繼續(xu)深入(ru)推進(jin)小區公(gong)共充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)建(jian)(jian)設，緩解(jie)居民充(chong)電(dian)(dian)難問題；全(quan)市(shi)(shi)新增(zeng)各類公(gong)共充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)4000臺。

加快(kuai)公(gong)交(jiao)車充(chong)電場(chang)站建設。在深(shen)入挖潛現有公(gong)交(jiao)場(chang)站的基礎上，創新充(chong)電技(ji)術方式(shi)，力爭年(nian)底前完(wan)成1800輛新能(neng)源(yuan)公(gong)交(jiao)車配套的充(chong)電設施建設。

四(si)、廣東【對2020年度及以(yi)后省內(nei)公交(jiao)、出租(zu)行業新能源(yuan)車輛(liang)運(yun)營補助實施細則(ze)征(zheng)求意見】

5月14日，廣(guang)東省(sheng)交通運(yun)輸廳發(fa)布關于公開征求《廣(guang)東省(sheng)城市公交車(che)、農(nong)村道路客運(yun)、出租汽車(che)成品油價格改革和新能源車(che)輛運(yun)營補助(zhu)實施細則（征求意見(jian)稿）》意見(jian)的通知(zhi)（以下(xia)簡稱《實施細則》）。

《實(shi)施細則(ze)》所稱新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車輛(liang)是指納入工業和信息化部《新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車推廣應(ying)用工程推薦車型目錄(lu)》的純電(dian)動、燃料電(dian)池、插電(dian)式混(hun)(hun)合(he)動力以(yi)及超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)車輛(liang)。新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)公交車運營補助(zhu)對(dui)象包括新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)公交車和非插電(dian)式混(hun)(hun)合(he)動力公交車。

《實施細則》指出，城市公交車(che)、出租(zu)車(che)補助資金分配與(yu)相(xiang)應新能源車(che)輛推廣應用目標(biao)完(wan)成情況掛鉤，主要考(kao)核各地市年度新增及(ji)更換的(de)公交車(che)、出租(zu)車(che)中新能源車(che)輛的(de)比重：

珠(zhu)三(san)角地(di)(di)區各(ge)地(di)(di)市年度(du)(du)新(xin)(xin)能源(yuan)公(gong)交車新(xin)(xin)增(zeng)及(ji)更(geng)(geng)換(huan)比重(zhong)應(ying)達(da)到100%，其中純電動公(gong)交車新(xin)(xin)增(zeng)及(ji)更(geng)(geng)換(huan)比重(zhong)不得低于90%；粵(yue)東西北(bei)(bei)地(di)(di)市年度(du)(du)新(xin)(xin)增(zeng)及(ji)更(geng)(geng)換(huan)比重(zhong)應(ying)應(ying)達(da)到80%。珠(zhu)三(san)角地(di)(di)區各(ge)地(di)(di)市年度(du)(du)新(xin)(xin)能源(yuan)出租車新(xin)(xin)增(zeng)或更(geng)(geng)新(xin)(xin)比重(zhong)應(ying)達(da)到100%，其中純電動出租車新(xin)(xin)增(zeng)或更(geng)(geng)新(xin)(xin)比重(zhong)不得低于85%；粵(yue)東西北(bei)(bei)地(di)(di)市年度(du)(du)新(xin)(xin)增(zeng)及(ji)更(geng)(geng)換(huan)比重(zhong)應(ying)達(da)到70%。

此外，申(shen)請補助(zhu)資金的(de)車輛應滿足以下條件：

全年正(zheng)常運營(ying)(ying)的(de)車輛申(shen)請運營(ying)(ying)補助資金(jin)的(de)，節(jie)能(neng)與新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)交車年度(du)運營(ying)(ying)里(li)(li)程(cheng)應(ying)當不(bu)低于(yu)(yu)(yu)3萬(wan)公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)（含3萬(wan)公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)）；出租(zu)汽車（燃油、新(xin)能(neng)源(yuan)）年度(du)運營(ying)(ying)里(li)(li)程(cheng)應(ying)當不(bu)低于(yu)(yu)(yu)6萬(wan)公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)（含6萬(wan)公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)）；對于(yu)(yu)(yu)考核(he)年度(du)因(yin)新(xin)增及更換、退出運營(ying)(ying)等原(yuan)因(yin)造成實(shi)際運營(ying)(ying)時(shi)間不(bu)足一年的(de)，以實(shi)際運營(ying)(ying)時(shi)間按(an)月折算運營(ying)(ying)里(li)(li)程(cheng)。節(jie)能(neng)與新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)交車月均(jun)運營(ying)(ying)里(li)(li)程(cheng)應(ying)當不(bu)低于(yu)(yu)(yu)2500公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)（含2500公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)），出租(zu)汽車（燃油、新(xin)能(neng)源(yuan)）年度(du)運營(ying)(ying)里(li)(li)程(cheng)應(ying)當不(bu)低于(yu)(yu)(yu)5000公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)（含5000公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)）。

《實施細則》征(zheng)求意見截止(zhi)時間：2020年6月(yue)12日。

五、江蘇(su)【加(jia)強車聯網(wang)基礎(chu)設施(shi)建設，支持(chi)實施(shi)車聯網(wang)示范應用(yong)項目】

5月14日，江蘇省政(zheng)府辦(ban)(ban)公廳發布印(yin)發《關(guan)于加(jia)快(kuai)新型信(xin)息(xi)基礎(chu)設施建設擴(kuo)大信(xin)息(xi)消費的若干政(zheng)策措施》的通知（蘇政(zheng)辦(ban)(ban)發〔2020〕31號）（以(yi)下簡稱《措施》）。

《措(cuo)施(shi)》提到，加(jia)快(kuai)推進(jin)5G在(zai)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)等領(ling)域的(de)深度(du)應(ying)用。加(jia)強(qiang)(qiang)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)基(ji)礎設施(shi)建設。加(jia)快(kuai)推進(jin)國家、省車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)先導(dao)區(qu)建設，組織開展(zhan)C-V2X車(che)(che)(che)(che)路(lu)協同系統研(yan)發和基(ji)于5G環境(jing)的(de)V2X測試驗證，支持車(che)(che)(che)(che)載(zai)終端后裝投(tou)放、充(chong)電樁建設，開發并(bing)優化車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)服(fu)務平臺及APP。支持具備(bei)條件(jian)的(de)地區(qu)實施(shi)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)示范應(ying)用項(xiang)目，完善(shan)基(ji)礎設施(shi)、道路(lu)設備(bei)和服(fu)務平臺，加(jia)大在(zai)公交、出租、環衛(wei)、物流、工程機(ji)械等領(ling)域推廣應(ying)用力度(du)，拓展(zhan)應(ying)用場景，擴大用戶規模，增強(qiang)(qiang)用戶體(ti)驗。

六、杭州【到2025年形成智(zhi)能(neng)網聯(lian)汽車(che)百億級產業集群，推進3條以上示(shi)范(fan)運(yun)營線路】

6月1日，杭州市人(ren)民政(zheng)府辦(ban)公廳發布關(guan)于印發《杭州市建設交(jiao)通強國示范(fan)城市行動計劃(hua)（2020—2025年）》的通知（杭政(zheng)辦(ban)函〔2020〕18號(hao)）（以(yi)下簡稱《行動計劃(hua)》）。

《行動計劃》制定工(gong)作(zuo)目標：經過“兩個三(san)年”，著力推進(jin)高(gao)(gao)水平設施建設，促進(jin)高(gao)(gao)精尖技術發展，樹立高(gao)(gao)品質服務標桿，提升高(gao)(gao)標準治理(li)能力，加快構建安全、便捷、高(gao)(gao)效、綠色、經濟的現代綜合交通(tong)運輸(shu)體系，為打造人民(min)滿意交通(tong)杭(hang)州樣板、建成交通(tong)強(qiang)國示范城市奠(dian)定基本格局。

《行(xing)動計劃》指出，加(jia)快產業交通建設，打(da)(da)造(zao)交通智造(zao)強市。打(da)(da)造(zao)迎亞運綠色公(gong)交智能駕駛示(shi)范區，開展(zhan)智能網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)、水上(shang)智能駕駛應用(yong)。到2025年，形成人工智能、5G應用(yong)、智能網(wang)聯(lian)車(che)等(deng)多個百億級產業集群，推進3條以上(shang)智能網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)示(shi)范運營線路。

加快綠色交通建(jian)設，打造(zao)高效運輸格(ge)局(ju)。到2025年，城市公交清潔能源車輛比例達到100%，主(zhu)城區綠色出行比例達到75%。

七、南通【崇(chong)川(chuan)區(qu)發布《省(sheng)級車聯網先導區(qu)創建(jian)(jian)方(fang)案》，將(jiang)建(jian)(jian)設5G+車路協(xie)同車聯網示范(fan)區(qu)】

5月(yue)27日，江蘇省(sheng)級車(che)聯網先導(dao)區(qu)創(chuang)建方案發(fa)布(bu)會暨十大(da)標志性工程啟動儀式舉(ju)行。

啟動儀(yi)式上，崇川區發(fa)布(bu)《省級車(che)(che)聯(lian)網(wang)先導區創建方案》。崇川區將(jiang)(jiang)以(yi)“兩條(tiao)示(shi)范(fan)道路(lu)(lu)(lu)，一(yi)個示(shi)范(fan)園(yuan)區”建設(she)為(wei)依托，投資4600萬元，規劃5G-V2X車(che)(che)路(lu)(lu)(lu)協同(tong)(tong)為(wei)特色的(de)(de)車(che)(che)聯(lian)網(wang)示(shi)范(fan)區。其中(zhong)，5G+車(che)(che)路(lu)(lu)(lu)協同(tong)(tong)開放道路(lu)(lu)(lu)建設(she)將(jiang)(jiang)以(yi)南通(tong)虹橋路(lu)(lu)(lu)（長江中(zhong)路(lu)(lu)(lu)—工農路(lu)(lu)(lu)）和工農南路(lu)(lu)(lu)(崇川路(lu)(lu)(lu)口—星湖大道接口)為(wei)基礎，總長8.3公里，全路(lu)(lu)(lu)段(duan)覆蓋C-V2X/5G網(wang)絡，未來將(jiang)(jiang)能提(ti)供不少(shao)于20個道路(lu)(lu)(lu)測試場景，實現車(che)(che)與人(ren)、車(che)(che)、路(lu)(lu)(lu)、云(yun)端(duan)的(de)(de)智能信息交換和共享。同(tong)(tong)濟科技(ji)園(yuan)產業示(shi)范(fan)園(yuan)區將(jiang)(jiang)建成江北(bei)首個5G+車(che)(che)路(lu)(lu)(lu)協同(tong)(tong)為(wei)特色的(de)(de)車(che)(che)聯(lian)網(wang)示(shi)范(fan)園(yuan)區，提(ti)供綠波車(che)(che)速(su)引導、闖紅(hong)燈預警、弱(ruo)勢交通(tong)提(ti)醒(xing)等典型駕(jia)駛場景模擬。

未(wei)來三年(nian)，崇川區將以車(che)聯(lian)網(wang)產(chan)業示范(fan)園(yuan)區為主(zhu)導(dao)，以示范(fan)應用引(yin)領產(chan)業建設(she)，力爭(zheng)到(dao)2022年(nian)末(mo)，全區車(che)聯(lian)網(wang)終(zhong)端和(he)智能路側設(she)施產(chan)業鏈基本形成(cheng)，相關(guan)產(chan)業產(chan)值突破100億元，培育和(he)引(yin)進(jin)50家(jia)以上車(che)聯(lian)網(wang)相關(guan)企業，打造國(guo)內領先的(de)產(chan)業集聚區。

其他資訊

一、大(da)眾【入(ru)股國軒高科成為第(di)一大(da)股東】

5月29日，國(guo)軒(xuan)(xuan)高科(ke)股(gu)份有限公司(si)(si)發(fa)布公告(gao)宣布，擬(ni)定增募(mu)資(zi)不(bu)低于(yu)60億(yi)元，發(fa)行(xing)對(dui)象為(wei)大(da)(da)眾中國(guo)，發(fa)行(xing)股(gu)票數量不(bu)超(chao)過發(fa)行(xing)前公司(si)(si)總股(gu)本(ben)的30%。同時，國(guo)軒(xuan)(xuan)高科(ke)控(kong)股(gu)股(gu)東(dong)珠海國(guo)軒(xuan)(xuan)和實控(kong)人李縝向大(da)(da)眾中國(guo)轉(zhuan)讓公司(si)(si)5%股(gu)權。完成后，大(da)(da)眾中國(guo)將(jiang)合計持有公司(si)(si)4.408億(yi)股(gu)，占公司(si)(si)總股(gu)本(ben)的26.47%，成為(wei)公司(si)(si)第(di)一(yi)大(da)(da)股(gu)東(dong)。

此外，大(da)(da)眾(zhong)中(zhong)(zhong)國承(cheng)諾，在一(yi)定期限內將不可撤銷(xiao)地放棄其持(chi)有(you)的部分(fen)公司股(gu)份表(biao)決(jue)(jue)權(quan)(quan)，以使(shi)大(da)(da)眾(zhong)中(zhong)(zhong)國的表(biao)決(jue)(jue)權(quan)(quan)比(bi)例比(bi)創始股(gu)東方(fang)的表(biao)決(jue)(jue)權(quan)(quan)比(bi)例低至少5%。因此，李(li)縝及其一(yi)致行動人仍為持(chi)有(you)公司第(di)一(yi)大(da)(da)表(biao)決(jue)(jue)權(quan)(quan)的股(gu)東。

二(er)、北汽集團【旗下藍谷(gu)智慧能源攜手法電開啟海南換電市場布局】

藍谷(gu)智慧(hui)（北(bei)(bei)京）能(neng)(neng)源(yuan)科技有限公司與(yu)(yu)法(fa)電(dian)(dian)(dian)長(chang)豐（三(san)(san)亞(ya)(ya)）能(neng)(neng)源(yuan)有限公司、北(bei)(bei)京輕享(xiang)科技有限公司在(zai)海南(nan)三(san)(san)亞(ya)(ya)舉(ju)行(xing)首(shou)批(pi)換(huan)電(dian)(dian)(dian)項目(mu)簽約儀式，正式啟動海南(nan)換(huan)電(dian)(dian)(dian)市場布局。本次藍谷(gu)智慧(hui)能(neng)(neng)源(yuan)與(yu)(yu)法(fa)電(dian)(dian)(dian)長(chang)豐、輕享(xiang)出(chu)行(xing)深度(du)合作(zuo)(zuo)，倡導綠色、便捷出(chu)行(xing)的(de)出(chu)行(xing)體驗，打造海南(nan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車換(huan)電(dian)(dian)(dian)運營(ying)新(xin)模式。本次合作(zuo)(zuo)，法(fa)電(dian)(dian)(dian)長(chang)豐在(zai)三(san)(san)亞(ya)(ya)市及海南(nan)省全島投(tou)資、運營(ying)換(huan)電(dian)(dian)(dian)站，為輕享(xiang)出(chu)行(xing)在(zai)海南(nan)省布局的(de)北(bei)(bei)汽(qi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)換(huan)電(dian)(dian)(dian)車輛提(ti)供獨家換(huan)電(dian)(dian)(dian)服務(wu)保障。同時，藍谷(gu)智慧(hui)能(neng)(neng)源(yuan)作(zuo)(zuo)為北(bei)(bei)汽(qi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)自(zi)主(zhu)的(de)換(huan)電(dian)(dian)(dian)設備能(neng)(neng)源(yuan)服務(wu)商，為合作(zuo)(zuo)項目(mu)提(ti)供先進的(de)換(huan)電(dian)(dian)(dian)站產品及電(dian)(dian)(dian)池增值(zhi)服務(wu)，三(san)(san)方(fang)攜手構建三(san)(san)亞(ya)(ya)市綠色出(chu)行(xing)及能(neng)(neng)源(yuan)服務(wu)生態圈，為三(san)(san)亞(ya)(ya)市乃至海南(nan)省新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車推(tui)廣提(ti)供強大引擎。

預計2020年8月底(di)，法電長豐(feng)與藍谷智慧能(neng)源(yuan)將在三(san)亞建(jian)成運營4座換(huan)電站，為(wei)輕(qing)享出行(xing)投入的400臺EU300換(huan)電版網約(yue)車(che)提供服務。到2020年年底(di)，在政(zheng)府的支持下，共同推動在三(san)亞、海口等地進行(xing)不少于2000臺北汽新能(neng)源(yuan)換(huan)電出租車(che)、網約(yue)車(che)市場(chang)推廣。

三、吉利汽(qi)車【與(yu)大搜(sou)車達成新零(ling)售戰略合作(zuo)】

吉利汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)與大(da)搜(sou)車(che)(che)(che)(che)(che)宣布達(da)(da)成(cheng)戰(zhan)略合作，共(gong)建國內首(shou)個(ge)(ge)“真(zhen)直(zhi)銷(xiao)(xiao)一(yi)口價(jia)”的數字化汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)直(zhi)銷(xiao)(xiao)新(xin)零售網絡。雙方(fang)合作的首(shou)款直(zhi)銷(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)型繽越PRO輕騎士BSG版將在大(da)搜(sou)車(che)(che)(che)(che)(che)旗下汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)新(xin)零售平臺彈(dan)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)獨(du)家(jia)上(shang)市，全(quan)(quan)國一(yi)口價(jia)97800元。產品(pin)上(shang)，雙方(fang)基于大(da)搜(sou)車(che)(che)(che)(che)(che)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)消費大(da)數據，共(gong)同推出了年輕時尚的繽越PRO輕騎士BSG版車(che)(che)(che)(che)(che)型；定價(jia)上(shang)，吉利汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)首(shou)次采用(yong)“一(yi)口價(jia)”模式，全(quan)(quan)國統一(yi)定價(jia)；營銷(xiao)(xiao)上(shang)，吉利汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)與大(da)搜(sou)車(che)(che)(che)(che)(che)共(gong)建“流量池”，基于大(da)搜(sou)車(che)(che)(che)(che)(che)的海量用(yong)戶(hu)(hu)數據和數字化營銷(xiao)(xiao)系統，通過(guo)“網紅銷(xiao)(xiao)售主播”直(zhi)播賣車(che)(che)(che)(che)(che)等多渠道精準觸(chu)達(da)(da)用(yong)戶(hu)(hu)，實現廠(chang)商與用(yong)戶(hu)(hu)無縫連接(jie)；交易交付上(shang)，用(yong)戶(hu)(hu)線(xian)上(shang)下單(dan)，線(xian)下提車(che)(che)(che)(che)(che)，大(da)搜(sou)車(che)(che)(che)(che)(che)覆(fu)蓋全(quan)(quan)國2000多個(ge)(ge)區(qu)縣的5000家(jia)社區(qu)店讓用(yong)戶(hu)(hu)購(gou)車(che)(che)(che)(che)(che)更便捷(jie)。

四、全國工商(shang)(shang)聯汽車經銷商(shang)(shang)商(shang)(shang)會【價格倒掛現象嚴(yan)重(zhong)去年(nian)一(yi)半經銷商(shang)(shang)虧損】

近(jin)日，全(quan)國工商(shang)(shang)聯汽車經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)(shang)商(shang)(shang)會在官(guan)網發(fa)布了汽車經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)(shang)對(dui)整車企業(ye)滿意度(du)(du)年(nian)度(du)(du)調研(yan)報告。信息顯示，2019年(nian)汽車經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)(shang)的生存(cun)和(he)經營(ying)(ying)情況(kuang)堪憂，汽車經銷(xiao)(xiao)(xiao)行(xing)(xing)業(ye)的未來投(tou)資(zi)吸引力已經降到(dao)較低水平。2019年(nian)有(you)47.6%的汽車經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)(shang)處(chu)于經營(ying)(ying)虧損狀態。雖(sui)然盈利經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)(shang)占比(bi)相比(bi)于上年(nian)度(du)(du)（2018年(nian)度(du)(du)）的46.5%有(you)所(suo)上升，但是行(xing)(xing)業(ye)狀況(kuang)仍(reng)不容樂觀。

當前，經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)虧損(sun)比(bi)例高居不下(xia)(xia)的(de)(de)根本原因是價(jia)格倒掛。據調(diao)研數據顯示(shi)，70.3%的(de)(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)反映其代(dai)理(li)的(de)(de)主(zhu)要產品(pin)(pin)的(de)(de)市場價(jia)格低(di)于(yu)廠家的(de)(de)批發價(jia)格；有(you)55.2%的(de)(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)在所(suo)代(dai)理(li)的(de)(de)所(suo)有(you)產品(pin)(pin)中，能通過價(jia)差獲利(li)的(de)(de)產品(pin)(pin)比(bi)重僅在10%以下(xia)(xia)；僅有(you)9.5%的(de)(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)有(you)超過一半的(de)(de)產品(pin)(pin)能夠獲利(li)。綜(zong)合來看(kan)，2019年虧損(sun)比(bi)例下(xia)(xia)降原因有(you)三，一是去年下(xia)(xia)半年開始，終端零售折讓幅度有(you)所(suo)回調(diao)；二是豪華品(pin)(pin)牌(pai)整體(ti)走勢較強(qiang)；三是部分高虧損(sun)的(de)(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)陸續退網或切換(huan)其他(ta)品(pin)(pin)牌(pai)。從經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)行(xing)業具體(ti)利(li)潤(run)來看(kan)，有(you)6.8%的(de)(de)汽車經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)在2019年虧損(sun)500萬元(yuan)以上(shang)，35.0%的(de)(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)虧損(sun)100萬元(yuan)以上(shang)；僅有(you)11.3%的(de)(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)盈利(li)500萬元(yuan)以上(shang)。保時捷、雷克薩斯品(pin)(pin)牌(pai)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)(shang)盈利(li)能力較強(qiang)，整體(ti)日系品(pin)(pin)牌(pai)經(jing)營(ying)表現(xian)比(bi)較突出。

近兩年(nian)，汽(qi)車(che)經銷(xiao)商越來越難(nan)依靠新車(che)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)來盈利，未來二(er)手車(che)業務將會有很(hen)大增長空間。統計顯(xian)示(shi)，2019年(nian)有31.5%的(de)經銷(xiao)商新車(che)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)虧損3%以上。2019年(nian)汽(qi)車(che)經銷(xiao)商單店汽(qi)車(che)銷(xiao)量的(de)均(jun)(jun)值(zhi)(zhi)為(wei)(wei)995輛，相比于2018年(nian)的(de)1094輛下降近100輛。其中，新車(che)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)的(de)均(jun)(jun)值(zhi)(zhi)為(wei)(wei)912輛，二(er)手車(che)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)的(de)均(jun)(jun)值(zhi)(zhi)為(wei)(wei)74輛。