今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，十年蝶變，一路生花。十年來，“一帶一路”倡議從氣勢恢弘的“大寫意”走向了鐫刻精細的“工筆畫”，設施聯通作為共建“一帶一路”的優先領域，以路為軸、以車輪為畫筆，以蘇州金龍為代表的中國客車企業也成為這幅畫卷中濃墨重彩的一筆。

作為非洲最具經濟活力的國家之一，埃塞俄比亞是非洲的“政治心臟”，也是共建“一帶一路”的重要國家，共商共建共享的故事也在這片熱土上譜寫。乘“一帶一路”的發展契機，以中國客車為支點，蘇州金龍架起了中埃相通的橋梁和紐帶，一輛輛跨越山海的蘇州金龍海格客車，成為當地一張張流動的中國制造名片。

駛向“非洲之角”的海格專列

作為“一帶一路”倡議的先行者，蘇州金龍深耕埃塞俄比亞市場多年。早在2007年，蘇州金龍就以單次出口500輛中型客車的成績進入埃塞俄比亞市場，是第一個進入埃塞俄比亞的外國客車品牌，該批訂單也成為中國客車出口該國的第一大單。“至今，這500輛車已經安全運營15年，其中的400輛以上還在正常運營，這充分說明了海格客車的產品質量和產品適應性。”埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴市副市長Jemailu表示。

近年來，隨著“一帶一路”共建國家經貿合作的不斷深化，蘇州金龍的發展戰略也在不斷升級。今年3月，蘇州金龍在當地市場再迎新突破，200輛蘇州金龍海格豪華公交車遠赴埃塞俄比亞，為當地交通迭代升級貢獻“海格智慧”。

值得一提的是，地處“非洲之角”的埃塞俄比亞素有“非洲屋脊”之稱，東非大裂谷縱貫境內，平均海拔近3000米，也對車輛性能提出了新的考驗。這200輛客車是蘇州金龍經過多輪前期調研，為埃塞俄比亞市場量身打造的車型。據悉，蘇州金龍豪華低地板KLQ6129G公交車，在車輛配置和設計方面進行了全方位升級，如：安裝ITS智能交通系統、360°環視系統，提升車輛智能化水平；低地板設計、寬闊的內部乘坐空間、合理的輪椅區設計、豪華軟面座椅和乘客USB充電等，進一步提升乘車便捷性和舒適性；車輛底盤配備ECAS及EBS系統，進一步提升車輛安全性的同時保證在高海拔地區行駛時的強勁動力。

蘇州金龍為適應當地路況以及客戶需求還對車輛進行了定制化調整。比如，根據當地路況把變速箱和發動機全部加了底盤裝甲，以保障車輛正常運營。厚鋼板在對發動機和變速箱進行保護之后，也對其散熱提出了更高要求，蘇州金龍技術工程師通過加大水箱或利用角傳動、側置水箱等新技術，進一步解決發動機高溫散熱問題。

此外，埃塞俄比亞客戶對交貨周期也有著嚴苛要求，這對生產采購而言是一個很大的挑戰，蘇州金龍通過智能化運營和數字化創新兩大核心能力建設保障了研發、采購和制造交付流程的高效協同，200輛海格高端巴士在中標之后的3個月內順利完成了一系列交付事宜，贏得了當地政府及客戶的信任，也讓埃塞客戶再次見證了“中國速度”。

“海格方案”擦亮中國制造名片

一直以來，蘇州金龍十分重視埃塞俄比亞市場的開拓，不僅以高性能的產品鐫刻下中國品牌的閃光印記，更是憑借一體化的解決方案助力當地交通朝著更立體、更高效升級。

蘇州金龍為客戶提供包括智能交通系統、配件供應以及后期服務支持在內的一體化解決方案，并加大對當地司機維修人員的培訓，同時，蘇州金龍技術服務人員長期駐扎埃塞，為客戶提供7×24小時不間斷的技術支持，以保障客戶的高效運營。畢竟在客車市場，發車只是完成了第一步，更重要的是后期配件供應和服務保障。

憑借定制化的高性能車型和立體化的解決方案，蘇州金龍不斷加快“走出去”的步伐，在埃塞俄比亞公共交通市場占有率穩步提升。截止目前，蘇州金龍已累計出口埃塞俄比亞客車近1000輛，不僅為當地公共交通發展貢獻了“海格方案”，也進一步提升了中國客車在“一帶一路”共建國家的影響力。

“海格客車不僅舒適性很高，在技術上也很先進，相信這些客車將改善埃塞俄比亞人民的出行，提升公共交通水平，為建立可靠、完善的公共交通系統提供強有力支持。”Jemailu評價道。

如今，隨著共建“一帶一路”進入高質量發展新階段，站在新的歷史起點，蘇州金龍也正加速奔赴下一個金色十年，為“一帶一路”倡議下的中埃友好新篇章書寫更多生動注解。展望未來，以今年交付的200輛豪華公交為契機，蘇州金龍不僅進一步打開了埃塞市場，打破了當地客車市場的競爭格局，同時也對埃塞周邊國家產生了深遠影響，為后續蘇州金龍深耕周邊市場打下扎實的基礎