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輪轂漏油故障率0.014%、ABS傳感器故障率0.001%……雙方對攻堅項目充分溝通，有效落實，改善結果均達到制定目標，東風德納車橋有限公司結對攻關項目活動被評為2020年結對攻堅精益改善獎。

據悉，東風德納車橋有限公司結對攻關項目是2019－2020年期間二期改善項目。雙方結對問題基于東風德納車橋有限公司市場TOP3問題——新能源主減異響、輪轂漏油、ABS傳感器故障。項目一期是主減異響問題改善，二期主要是輪轂漏油質量問題改善、ABS傳感器可靠性改善。該項目由品管部蔣永凱任組長，組員有工程研究院劉建峰、品管部程真、采購部沈吟，東風德納車橋有限公司陳巖、蔡俊紅、劉濤。項目組成立后，旋即開展工作。制定項目計劃，匯總、梳理2019-2020年市場問題及供應商結對攻堅問題，分析原因，確定對策，跟蹤效果。項目組成員們緊密配合，強力推進項目有效進行。

根據售后統計數據，2019-2020年8月輪轂漏油問題點故障率0.77%，項目組將改善目標定為故障率≤0.25%。改善過程中，項目組發現東風德納車橋有限公司維護軸管在吊裝過程中經常發生磕碰。于是，項目組邀請一線工人參與改善項目。大家齊心協力，通過多次測試驗證，現場開發軸管定位夾具，解決了該問題。同時，項目組對輪轂端蓋的結構、材質、加工工藝、加工過程進行優化，并將作業文件標準化。目前，已有15款橋型已按新狀態實施。截止2020年12月31日，輪轂漏油故障率0.014%，符合活動計劃目標。在ABS傳感器可靠性改善中，項目組進行了詳細性能測試，通過更改車橋結構、改善綁線工藝，優化ABS傳感器工作環境，降低高溫影響，同時建議更換耐高溫性能更好、可靠性更佳的科密品牌ABS傳感器。截止2020年12月31日，ABS傳感器故障率0.001%，遠遠低于改善目標（故障率≤0.2%）。改善過程中，項目組還對《XMGC-CP-20008 生產控制計劃》、《ABS傳感器及磨損指示器線束捆扎工藝規范》進行修訂，更新新款輪轂蓋結構3103060-NF01C圖紙，并將改善項目通過文件流程標準化。

開展結對攻關項目，強化了雙方交流，提升了雙方產品的品質，同時也降低了市場質量成本，有效助推雙方發展，確實實現共贏。程真說：“通過開展結對攻關活動，雙方進行了深入的技術合作，我司小組成員進一步了解了供應商生產工藝，并梳理規范了零部件與整車匹配參數，加強了供應商品質管控特別是一致性方面管控的保證能力。”他表示，未來，在新產品開發或零部件降本等方面，公司可以與供應商展開更多結對項目。