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2017年2月，又一批20多輛金旅凱歌大巴從廈門發運緬甸，為“佛教之國”緬甸的交通事業發展貢獻力量。

拓展市場，必須知己知彼

作為中國“一帶一路”戰略的重要支持者，緬甸有著悠久的歷史和燦爛的文化。說到緬甸，人們除了想起熠熠生輝的佛塔外，眼前還會浮現七彩斑斕的絢麗色彩，各式各樣的民族服飾，婦女頭上明艷的鮮花……而今，金旅凱歌大巴也身著艷麗的華衣，穿行在緬甸內比都、仰光和曼德勒三代首都之間，成為一道亮麗的風景線。

“其實，金旅客車在緬甸市場也并非一帆風順。”廈門金龍旅行車有限公司海外銷售公司東南亞區域總監鄭平杰介紹說，“緬甸以農業為國民經濟基礎，工業發展緩慢，經濟發展不發達。金旅客車在2012年進入緬甸市場后，對市場了解不充分，選擇低端車型導入，在賣了80-90輛車后沒建立起口碑，一度影響了后續的市場銷售。”

2013年，金旅在發現問題后進行了反思和調整，之后的兩年里深入開展市場調研，發現緬甸市場對客車有著極高的要求。在外觀上，緬甸民眾喜歡艷麗的色彩和絢爛的圖案，對車身圖案和涂裝工藝要求很高；在內在方面，緬甸的道路基礎設施差，路況比較糟糕，這對車輛的動力性和底盤的穩定性也提出了很高的要求。

在深入了解目標市場后，金旅開始慎重地選擇向緬甸客戶推薦的車型，而凱歌因其車型的適用性、底盤的穩定性和大批量運營的豐富經驗等，在金旅眾多的車型中脫穎而出。為了適應緬甸路況特點，又反復進行了適應性的改進。

產品實力，體現平臺實力

經過三年沉寂后，金旅在緬甸市場重新啟動，并快速得到認可。2016年9月，11輛金旅凱歌豪華大巴抵達緬甸，一個星期后，緬甸客戶追加15輛訂單，又過了一個星期，再追加6輛訂單……金旅凱歌在緬甸這個美麗的國度里不斷收獲好評，穩步擴大市場。

鄭平杰說：“這體現了金旅產品的實力。而產品實力，體現的是平臺的實力！”車輛工程專業出身的鄭平杰，除了懂技術外，因長期負責東南亞區域，對東南亞市場也非常熟悉。他舉例說：“東南亞市場，如緬甸、泰國、馬來西亞等，他們的車身圖案色彩斑斕，非常復雜。在緬甸有一家客戶，為滿足他提出的車身圖案要求，好幾個廠家都花了近3年的時間摸索才有最終的解決方案。而我們金旅只用了3個月，在涂裝工藝上的領先優勢立馬凸顯。”

金旅平臺的強大，不僅僅是指涂裝技術工藝的優勢，更多體現在整體性的服務優勢上。為了滿足目標市場的需要，金旅從產品研發、技術、生產到銷售、售后，所有團隊全線出擊、密切合作。到緬甸實地考察運營線路，對車輛研發做出針對性的調整；結合凱歌車型在其它海外市場運營積累的經驗，制定出緬甸的車輛配置方案。比如，將油箱從前橋挪到后橋上，使行李倉增加1.3個立方；采用前外擺懸掛和減震器，提升車輛的舒適性；在發動機選型和后橋速比搭配上精心選擇，采用ECAS車輛升降系統，方便乘客上下車等。

2016年9月第一批新凱歌到達緬甸，之后3個月時間里，金旅的銷售和售后服務人員3次赴緬甸,跟蹤了解車輛在當地的運營數據和使用情況。2017年初，金旅常駐緬甸的售后服務人員也將到位，他們將在當地及時反饋信息，及時解決車輛使用和維保的相關問題。

產品好不好，消費者最有發言權；客車好不好用，司機感受最深。幾個緬甸客戶的金旅凱歌司機告訴鄭平杰：“這個車不錯，制動系統好，沒出現甩尾現象；懸掛和方向盤的穩定性比我們在用的其他廠家車型強，內飾裝潢也令人滿意。”在緬甸市場上，這只是金旅邁出的一小步。作為區域總監，鄭平杰有他2017年的兩個小目標，一個是“產品品質要優于同類競品”，另一個是“在兩年內銷量爭取進前三”。