2016年，福汽集團以深化改革為契機，以創新驅動為引擎，以行業倒逼機制為抓手，以供給側改革為突破口，有力地推動了轉型升級，夯實了提質增效基礎，營造了產業較快增長、結構不斷改善的良好發展局面。 1-9月，集團整車累計生產138327輛，銷售141214輛，同比分別增長12.21%和23.26%；完成工業總產值261.56億元，同比增長7.18%；實現銷售收入261.96億元，同比增長15.97%。

一、依托戰略重組，提升轉型升級動力。在省委、省政府和省國資委的大力支持下，福汽集團重點實施福建奔馳、新龍馬汽車兩大戰略性重組，通過不懈努力，已于三季度順利完成。8月18日，新龍馬汽車舉行中外合資重組交接儀式，邁入了發展新里程。重組后的新龍馬將依托新進股東國能電動瑞典公司和國研科技的優勢，引進薩博先進汽車技術，改造提升原有車型，正向開發新能源汽車，促進企業轉型升級，成為瑞典薩博汽車在中國南方唯一的生產鳳凰平臺EV系列車型、MINI巴士和物流電動車的新能源汽車生產基地， 2017年有望實現扭虧為盈，2020年銷售收入可達200億元以上。9月18日，福建奔馳召開重組后的第一屆董事會，產生新的經營班子，通過引入北汽集團，全面整合北汽集團和戴姆勒集團的技術、產品和銷售網絡等資源，福建奔馳將著力建成戴姆勒集團在中國一南一北的重要生產基地之一，產品有望突破原有限制，從商務車領域跨進乘用車領域，實現更大的發展。

二、實施創新驅動，增強轉型升級支撐。福汽集團權屬企業緊跟市場熱點，積極開發適銷對路產品，前三季度新產品不斷上市。東南DX7通過不斷升級換代，延續了去年上市以來的熱銷態勢，至今已累計銷售8.88萬輛；最新的年度改款車型9月中旬投產上市，實現首次出口，遠銷南美洲。東南汽車強化SUV熱銷產品的“序列化、家族化、體系化”工程建設，首款小型SUV DX3今年9月在成都車展首發亮相，拓展了在SUV市場上的競爭主動權；DX1、DX9等后續產品研發，也在加快推進中。福建奔馳V-Class戰略車型3月上市以來，已銷售4084輛，產品供不應求，推動企業銷售、營業收入同比大幅上升，增強了經銷團隊信心；新威霆在9月成都車展發布上市，同步推出6款車型，當月銷售349臺，可望成為新的利潤增長點。大金龍7月新能源油電混合動力車型首秀歐洲，在比利時世界客車展受到好評；9月推出了新一代“城市之光”平臺化公交車，涵蓋傳統動力、清潔能源、混合動力和純電動，囊括6-18米BRT、大巴、中巴及微循環公交等各類車型，滿足不同類型的公共交通需求。金旅客車推出新雙層公交車、BRT車等新產品，遠銷非洲毛里求斯等地，繼續保持在非洲多個國家客車市場的主流地位。蘇州金龍推出低入口、三車門的公交客車新產品，首次批量出口澳門40臺，成為國慶節假期當地街頭一大新景觀。

三、借力新興產業，拓展轉型升級空間。福汽集團繼續發力新能源汽車，積極推進供給側結構性改革，著力優化存量結構，釋放增量空間。一年來，“三條金龍”新能源客車出口逆市飛揚，大單繼續不斷。其中：廈門金旅客車聯合荷蘭EBUSCO推出的新能源精品車型獲得法國訂單；蘇州金龍獨有的海格超級電容客車，出口到以色列、保加利亞、塞爾維亞、伊朗等多個國家。新龍馬首款新能源車型啟騰M70純電動車截止9月累計銷售2552臺，銷量位居國內微客純電動廂式運輸車細分市場前列。云度新能源項目作為集團“十三五”規劃的重點產業項目，3月份正式動工， 12月將完成生產線設備安裝調試，首款產品A00 級的新能源SUV正加緊開發，已完成12臺樣車試制，有望于2017年4月份投產上市；第二款A0級新能源SUV于3月18日立項，預計將在2017年11月上市。該項目建成后，將成為我省又一個新能源乘用車的重要發展基地。

四、加大有效投資，夯實轉型升級基礎。福汽集團今年新項目和產品技改投資計劃18.07億元，1至9月已完成投資14.04億元，占年度投資計劃的77%，推進比較順利。其中東南汽車DX7開發、福建奔馳VS20開發等項目均已取得成效；東南DX3車型開發項目有望于11月完成上市；總投資達70億元的金龍汽車龍海新生產基地建設項目，擬規劃用地約5000畝，建設3萬輛大中型客車和10萬輛輕型客車產能，實現整車企業的規模化發展，引進發動機、車橋核心技術和零部件企業，打造龍海“金龍汽車集鎮”，通過“產城互動”，進一步增強可持續發展后勁。