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今日(ri)課題：2022年，國(guo)家發(fa)(fa)改委、國(guo)家能(neng)(neng)源(yuan)局聯(lian)合印發(fa)(fa)《氫能(neng)(neng)產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)中長期規劃(2021-2035年)》，提出了氫能(neng)(neng)產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)各(ge)階(jie)段目標。今年，氫燃料(liao)再(zai)次成(cheng)為行業(ye)關(guan)注熱點，有專業(ye)人(ren)士預判，我國(guo)氫燃料(liao)電(dian)池電(dian)動汽車(che)將迎(ying)來產業(ye)化發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的“風口期”。

那么，在(zai)(zai)“氫(qing)”風吹拂(fu)的行(xing)業背景(jing)下，氫(qing)能安全嗎？氫(qing)燃料電(dian)池電(dian)動(dong)汽車(che)上有什么“黑科(ke)技(ji)”呢？金龍在(zai)(zai)新能源領域都做(zuo)了哪些(xie)探索呢？讓阿(a)龍帶你一探究竟吧～

問：阿龍，現在總是聽到氫能、氫燃料的字眼，氫能到底安全嗎？

阿龍(long)：其(qi)實，人(ren)們對氫的認識不(bu)夠深，不(bu)夠廣，總有很多(duo)誤解。

實際上(shang)(shang)(shang)，氫跟燃氣(qi)一樣，比(bi)如(ru)從4%到(dao)75%，它都有(you)可能爆(bao)炸。但是(shi)氫分子是(shi)最(zui)小的(de)(de)(de)，擴散速率(lv)也是(shi)最(zui)快的(de)(de)(de)，特(te)別(bie)是(shi)開放(fang)空間中，要(yao)聚集(ji)到(dao)高濃度是(shi)很困難的(de)(de)(de)。而(er)且氫的(de)(de)(de)爆(bao)炸是(shi)有(you)條件的(de)(de)(de)，比(bi)如(ru)要(yao)見到(dao)明火，到(dao)達(da)燃點以上(shang)(shang)(shang)，濃度還要(yao)達(da)到(dao)相應的(de)(de)(de)爆(bao)點濃度，才會出現爆(bao)炸。它實際上(shang)(shang)(shang)比(bi)燃氣(qi)等其(qi)他(ta)燃料是(shi)更(geng)安全的(de)(de)(de)。

問：阿龍，現在大家都呼吁緊抓“雙碳”機遇，創贏綠色未來，為什么要在氫能上找突破口呢？

阿(a)龍：這是跟氫能(neng)自身的(de)(de)特點有關的(de)(de)哦(e)。氫的(de)(de)發熱值極高(gao)，是一(yi)(yi)種僅次于核能(neng)的(de)(de)能(neng)量(liang)(liang)來源(yuan)(yuan)，熱值是同等重量(liang)(liang)石油的(de)(de)近3倍，在交通(tong)、冶金、化工(gong)等廣泛(fan)領(ling)域擁(yong)有替代化石能(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)潛(qian)力。最(zui)關鍵的(de)(de)是，氫燃(ran)燒之(zhi)后的(de)(de)惟一(yi)(yi)產(chan)物是水(shui)，沒有任(ren)何污染。因此，氫能(neng)被譽為“人類的(de)(de)終(zhong)極能(neng)源(yuan)(yuan)”。

而且呢，與(yu)其他(ta)傳統(tong)能源及新能源相比，氫能優(you)勢眾(zhong)多，既可以(yi)為燃料也可以(yi)為能源。因此，發展氫能源是(shi)優(you)化替(ti)代傳統(tong)化石(shi)能源，助力實現碳中和(he)的優(you)選(xuan)之舉。

問：阿龍，現在金龍客車在氫能發展方面有什么進展嗎？

阿龍：當然！金龍客(ke)車在(zai)推動(dong)客(ke)車行業綠色發展的(de)路上，以(yi)順應大勢(shi)的(de)洞見和引(yin)領未(wei)來的(de)遠(yuan)見，給出了“氫答(da)案”。

金(jin)龍客(ke)車在(zai)氫(qing)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)研(yan)發上(shang)(shang)有(you)近(jin)十年(nian)的(de)積(ji)淀，完(wan)成了整(zheng)車系(xi)統(tong)的(de)構(gou)建(jian)和技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)，并擁有(you)氫(qing)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車整(zheng)車控制的(de)自主核心(xin)技(ji)術(shu)能(neng)力。此外，金(jin)龍客(ke)車從一(yi)開(kai)始就積(ji)極瞄準氫(qing)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車產業(ye)化的(de)目標(biao)，與氫(qing)能(neng)全產業(ye)鏈的(de)上(shang)(shang)下游(you)企業(ye)開(kai)展(zhan)合作(zuo)，加速商業(ye)化進程(cheng)。

例(li)如，金龍客(ke)(ke)車(che)推(tui)出的(de)集(ji)二(er)十年(nian)新(xin)能(neng)(neng)源客(ke)(ke)車(che)和十年(nian)氫(qing)燃料電(dian)池電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)技術(shu)研(yan)發之(zhi)大成的(de)全(quan)(quan)新(xin)力(li)作——氫(qing)燃料電(dian)池城市(shi)客(ke)(ke)車(che)，以其(qi)先進的(de)整車(che)結構安全(quan)(quan)、供(gong)氫(qing)系(xi)統(tong)安全(quan)(quan)防護及全(quan)(quan)天候(hou)實時監測氫(qing)能(neng)(neng)安全(quan)(quan)的(de)三大防護措施，確保氫(qing)燃料電(dian)池電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)氫(qing)能(neng)(neng)使用(yong)(yong)安全(quan)(quan)。采用(yong)(yong)燃料電(dian)池系(xi)統(tong)和動(dong)(dong)力(li)電(dian)池系(xi)統(tong)的(de)電(dian)電(dian)混合能(neng)(neng)量匹(pi)配(pei)駕駛模式，真正(zheng)成為滿足城市(shi)公(gong)交運營現狀的(de)氫(qing)燃料電(dian)池城市(shi)客(ke)(ke)車(che)。

問：阿龍，我還想進一步了解氫燃料電池客車上的其他“黑科技”，你能介紹一下嗎？

阿龍：那當然(ran)啦！金龍氫燃料(liao)電(dian)(dian)池客車(che)采(cai)用燃料(liao)電(dian)(dian)池+動(dong)力電(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)電(dian)(dian)混合能(neng)(neng)量(liang)匹配(pei)方案(an)，搭載高性(xing)(xing)能(neng)(neng)、長壽命質子交換膜燃料(liao)電(dian)(dian)池系統(tong)(tong)，具(ju)備(bei)高安(an)全、高經濟性(xing)(xing)、高可(ke)靠性(xing)(xing)。它(ta)采(cai)用金龍易驅3.0整車(che)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)，匹配(pei)32位雙核整車(che)控(kong)制(zhi)器，實現(xian)最高等級的(de)功能(neng)(neng)安(an)全。采(cai)用多(duo)能(neng)(neng)源耦(ou)合能(neng)(neng)量(liang)分(fen)配(pei)控(kong)制(zhi)技(ji)術(shu)，燃料(liao)電(dian)(dian)池控(kong)制(zhi)技(ji)術(shu)、氫-電(dian)(dian)-結(jie)構(gou)安(an)全耦(ou)合技(ji)術(shu)等先進技(ji)術(shu)，確(que)保多(duo)重(zhong)安(an)全保障，提升整車(che)響應(ying)速度，提高駕(jia)控(kong)可(ke)靠性(xing)(xing)。新型燃料(liao)電(dian)(dian)池的(de)使用壽命可(ke)達(da)15000小(xiao)時以上，整車(che)可(ke)無(wu)故障運行里程≥10000km。

問：阿龍，我了解到金龍客車還推出了氫燃料重卡，那你能講講金龍客車研發氫燃料重卡的經歷嗎？

阿龍(long)：2020年(nian)，金(jin)龍(long)客(ke)車(che)(che)獲得(de)電動(dong)貨(huo)(huo)(huo)車(che)(che)的(de)生產(chan)資質。同年(nian)，金(jin)龍(long)客(ke)車(che)(che)根(gen)據對(dui)國家政策(ce)和行(xing)(xing)業動(dong)態的(de)密切關注(zhu)，提出燃料(liao)電池(chi)貨(huo)(huo)(huo)車(che)(che)業務的(de)實施(shi)方案，并且在隨后的(de)一個月內完善了純電和氫燃料(liao)兩大(da)類型的(de)貨(huo)(huo)(huo)車(che)(che)生產(chan)能力。生產(chan)準(zhun)入階段(duan)，大(da)家踐行(xing)(xing)負壓車(che)(che)精神(shen)，多方努力加持下，金(jin)龍(long)客(ke)車(che)(che)于2021年(nian)順利獲得(de)燃料(liao)電池(chi)貨(huo)(huo)(huo)車(che)(che)的(de)生產(chan)資質。

目前，金龍客車在新能源重卡(ka)領域(yu)提交(jiao)了滿意的答卷，并收(shou)獲實質性發展(zhan)成果。未來金龍的重卡(ka)業務必(bi)迎來快速增長。

金(jin)(jin)龍(long)(long)客(ke)車(che)(che)(che)自2000年起，便對新(xin)能(neng)源技(ji)術(shu)進行追(zhui)蹤研究，至今(jin)已有20余年技(ji)術(shu)積淀。目前(qian)在氫燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)領(ling)域，金(jin)(jin)龍(long)(long)客(ke)車(che)(che)(che)更是處于行業領(ling)先的(de)(de)位置。不僅(jin)如此，金(jin)(jin)龍(long)(long)客(ke)車(che)(che)(che)還(huan)積極(ji)推動了氫燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)產業技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)的(de)(de)發展，與國內(nei)多(duo)家企業共同制(zhi)定了氫燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)的(de)(de)行業標(biao)準(zhun)，完善了國內(nei)氫燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)的(de)(de)標(biao)準(zhun)體系。

踏石(shi)留印的新步(bu)伐(fa)，奏響氫(qing)能(neng)華麗的新篇章。氫(qing)能(neng)產業發(fa)展(zhan)前景廣闊，金龍(long)客車(che)也以創新研發(fa)向世界(jie)展(zhan)示了強(qiang)大的“氫(qing)”實力。未來，金龍(long)客車(che)將繼續加強(qiang)技術攻堅，打造全系氫(qing)能(neng)產品布局，以成熟豐(feng)富(fu)的市(shi)場運營經驗，用“氫(qing)”力量助力國家(jia)雙碳目標的實現。