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誰(shui)(shui)有本(ben)(ben)事誰(shui)(shui)揭(jie)榜，誰(shui)(shui)有本(ben)(ben)事誰(shui)(shui)就上。為持續提高(gao)市場競(jing)爭位次，加速(su)推動經營目標的實現，5月起，公司開(kai)展了“揭(jie)榜掛帥(shuai)?專項(xiang)攻堅打靶”競(jing)賽。尋靶、評靶、定靶、打靶……攻堅集結號吹響(xiang)后，揭(jie)榜掛帥(shuai)各項(xiang)目組發揚(yang)負壓車(che)精神(shen)和可信賴文化，凝心聚(ju)力(li)，對(dui)準增(zeng)量提效“城墻口”發起猛烈“沖鋒”。

今天，我們聚焦無人駕駛車市場(chang)拓展項目組，聽聽項目執行(xing)經(jing)理柯永(yong)瑞(rui)在(zai)揭榜掛帥人陳衛強的領導下，和(he)項目組攻堅克(ke)難、砥(di)礪前行(xing)的故事(shi)。

京東物流車成(cheng)功交付 項(xiang)目取得階段性(xing)勝利

在自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)化駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)、人(ren)工智能等(deng)技術(shu)的(de)推(tui)動(dong)(dong)下，汽車(che)產(chan)業大改革(ge)成為必(bi)然(ran)趨(qu)勢，自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)產(chan)業是(shi)經濟增長的(de)潛在代(dai)表，具有廣(guang)闊的(de)發展(zhan)前(qian)景(jing)。2021年是(shi)國家(jia)“十(shi)四五”開局之年，也(ye)是(shi)公司(si)業務轉型升(sheng)級的(de)元年，阿(a)波龍事業部作為公司(si)業務轉型升(sheng)級的(de)樣板，通過實施智慧全場景(jing)生態戰(zhan)略，圍繞市(shi)(shi)場需求(qiu)持(chi)續創新。無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)車(che)市(shi)(shi)場拓展(zhan)項(xiang)目(mu)(mu)應運(yun)而生。在項(xiang)目(mu)(mu)組共(gong)同努力下，無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)車(che)市(shi)(shi)場拓展(zhan)項(xiang)目(mu)(mu)取得(de)了階段性的(de)勝利。目(mu)(mu)前(qian)，已(yi)有152輛京東(dong)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)物(wu)流(liu)車(che)成功交付。當然(ran)，該項(xiang)目(mu)(mu)“銷售(shou)(shou)”的(de)不只是(shi)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)物(wu)流(liu)車(che)，還(huan)包括自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)清掃車(che)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)安防車(che)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)售(shou)(shou)賣(mai)車(che)以及(ji)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)公交車(che)。

京東自動駕(jia)駛(shi)(shi)物流(liu)車實(shi)地運營后，登上(shang)央(yang)視《新聞聯(lian)播》，為無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)接觸配送樹立了(le)典范(fan)，打響(xiang)了(le)金(jin)龍(long)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)車的品牌(pai)。該項(xiang)目(mu)(mu)其(qi)它車型如阿波龍(long)也(ye)在多地運營，起(qi)到了(le)良好的示范(fan)樣板效應。柯永(yong)瑞表(biao)示，攻克無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)車市場拓展項(xiang)目(mu)(mu)，不(bu)僅能夠增量(liang)提(ti)效，助力公司轉型，而(er)且對實(shi)現公司“成為智慧交通系統(tong)的解決(jue)方案提(ti)供商”愿(yuan)景也(ye)具(ju)有(you)先導和示范(fan)的重大(da)(da)意義。同時，無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)車在疫情(qing)防(fang)控中發揮了(le)重要作用(yong)(yong)，利用(yong)(yong)科技助力疫情(qing)防(fang)控，充(chong)分(fen)展現了(le)金(jin)龍(long)客車的國企擔當。柯永(yong)瑞說(shuo)：“項(xiang)目(mu)(mu)組充(chong)分(fen)認(ren)識攻克這一項(xiang)目(mu)(mu)的重要性(xing)，統(tong)一了(le)思想，因此，大(da)(da)家才能夠凝心(xin)聚力，團結(jie)一致(zhi)，迎難(nan)而(er)上(shang)。”

團結奮進(jin) 踐行負壓車精神

階段性勝(sheng)利的(de)(de)背后(hou)，是揭(jie)榜掛(gua)帥人陳衛強身先(xian)士卒的(de)(de)沖鋒陷陣，是項目執行經理柯永瑞不(bu)忘初心的(de)(de)勇于擔當，是項目組全體成員團結一(yi)致(zhi)的(de)(de)奮力拼(pin)搏。

供應鏈(lian)(lian)組織、成本控制、生產(chan)交付(fu)(fu)，這是(shi)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)組面(mian)臨的(de)(de)三個挑(tiao)戰(zhan)。無人(ren)駕(jia)駛(shi)車(che)是(shi)前沿領域，對于(yu)公司、對于(yu)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)組，都(dou)(dou)是(shi)從0到(dao)(dao)1的(de)(de)探索和突破。而且(qie)，無人(ren)駕(jia)駛(shi)車(che)產(chan)業(ye)開創了(le)與傳統客車(che)完全(quan)(quan)不(bu)同的(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)產(chan)品形態，需要尋找(zhao)(zhao)新(xin)的(de)(de)零部件(jian)和新(xin)的(de)(de)供應商；當然，也需要新(xin)的(de)(de)生產(chan)線(xian)。這對于(yu)成本控制和生產(chan)交付(fu)(fu)都(dou)(dou)造成了(le)壓力。即便(bian)壓力山大，柯永(yong)瑞還是(shi)帶著項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)組迎難(nan)而上(shang)，逐(zhu)一擊破。沒有(you)供應鏈(lian)(lian)，那就(jiu)重新(xin)搭建，發動(dong)(dong)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)組、阿波(bo)龍事(shi)(shi)業(ye)部，甚(shen)至公司的(de)(de)資源(yuan)，一起尋找(zhao)(zhao)新(xin)的(de)(de)供應商資源(yuan)。拿下訂(ding)單后，鋰電池(chi)、驅動(dong)(dong)電機、逆變(bian)器(qi)等19種物(wu)料以及自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)套件(jian)有(you)12種物(wu)料較生產(chan)計劃有(you)很大的(de)(de)供貨偏差，存在供貨瓶頸(jing)；受疫情影響，芯片等長(chang)交期物(wu)料也十(shi)分(fen)緊缺。為保(bao)證按(an)時交付(fu)(fu)，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)組、采購部、交付(fu)(fu)中(zhong)心的(de)(de)同事(shi)(shi)多次到(dao)(dao)廠(chang)家(jia)現場蹲點督促，全(quan)(quan)力保(bao)障(zhang)物(wu)料供應。

自動(dong)駕(jia)駛標定調試，是項(xiang)目(mu)組遇到(dao)的(de)最(zui)大攔路虎(hu)。配(pei)置(zhi)過程中如果有一個(ge)(ge)問題(ti)(ti)無(wu)法得(de)到(dao)有效解決，就得(de)耗費大量的(de)時間查找問題(ti)(ti)原(yuan)因，影(ying)響整個(ge)(ge)產(chan)品生(sheng)產(chan)流轉(zhuan)。為了避免問題(ti)(ti)出現，項(xiang)目(mu)組對照配(pei)置(zhi)操作手冊，反(fan)復檢查配(pei)置(zhi)操作是否正確，并根(gen)據以往(wang)的(de)經驗，檢查相關線束(shu)安裝連接是否無(wu)誤；同時，及時更換有問題(ti)(ti)的(de)部件。配(pei)置(zhi)過程中，項(xiang)目(mu)組保持與京東(dong)的(de)技術(shu)對接，直至(zhi)問題(ti)(ti)解決。 

自動駕駛傳(chuan)感(gan)器(qi)參數(shu)、計算單元、感(gan)知等(deng)方面的(de)(de)配置以及(ji)自動駕駛測試需要在室(shi)內(nei)、室(shi)外(wai)不同的(de)(de)場地(di)進(jin)行。入夏以來，戶外(wai)炎熱(re)天氣，并經常(chang)出現雷(lei)雨天氣，這對作業人員是一(yi)個(ge)嚴峻的(de)(de)考(kao)驗。柯永瑞說，調(diao)試時，不論艷陽高(gao)照(zhao)還是大雨傾盆，作業人員在一(yi)個(ge)場地(di)常(chang)常(chang)一(yi)呆(dai)就(jiu)是幾小(xiao)時，“正是大家不怕吃苦，不怕困難，高(gao)效協同，項目組才(cai)順(shun)利完成交付目標。”

說(shuo)起項目(mu)組上上下下的(de)表(biao)現，柯永瑞直言，每個人都(dou)用自己(ji)的(de)實際行動(dong)踐行了負壓車精(jing)神。“5+2”、“白(bai)+黑”是項目(mu)組的(de)工作常態。“我(wo)們的(de)揭(jie)榜掛(gua)帥(shuai)人陳(chen)總一直都(dou)是這樣連(lian)軸轉，從來(lai)都(dou)沒有雙休。”柯永瑞由衷地說(shuo)：“正是在陳(chen)總的(de)表(biao)率下，項目(mu)組上下全(quan)力以(yi)赴，大家(jia)都(dou)鉚足了一股勁(jing)，一定要把這個項目(mu)攻克(ke)下來(lai)。”

當然，項目能(neng)取得(de)階段性的(de)勝利，也(ye)得(de)益于揭榜掛帥這(zhe)一政策。“揭榜掛帥”一方面以(yi)(yi)(yi)(yi)重(zhong)大需求(qiu)為導向，可以(yi)(yi)(yi)(yi)集公司資源解決重(zhong)大問題；另一方面，以(yi)(yi)(yi)(yi)解決問題成(cheng)效為衡量(liang)標準，可以(yi)(yi)(yi)(yi)激發員工主動創造的(de)積極性。“這(zhe)是(shi)一種雙向激勵(li)(li)，對我們完(wan)成(cheng)項目有很大的(de)幫助和(he)激勵(li)(li)。”柯(ke)永瑞說。

共同成長 互相成就

從(cong)技術到銷(xiao)售，從(cong)客車(che)到無(wu)人駕駛智能車(che)，作為(wei)一名資深汽車(che)行業(ye)(ye)從(cong)業(ye)(ye)者，柯永(yong)瑞是中國客車(che)發展的(de)側影(ying)，也是金龍客車(che)勵(li)精圖治、創(chuang)新求強的(de)縮影(ying)。他說：“能夠成為(wei)一名金龍人，與金龍一起成長，成為(wei)汽車(che)行業(ye)(ye)的(de)親歷者、見(jian)證(zheng)者，非常(chang)自(zi)豪(hao)，非常(chang)榮幸。”

2005年(nian)入職(zhi)公(gong)司后，柯永瑞先后從事過技術管理、項目管理、研發體(ti)系建設等工作。領導讓(rang)他(ta)(ta)(ta)去做(zuo)銷售(shou)，他(ta)(ta)(ta)想(xiang)都沒想(xiang)，就應下了。沒想(xiang)到(dao)，從技術到(dao)銷售(shou)，困難比他(ta)(ta)(ta)想(xiang)象得大得多。頂著巨(ju)大的壓力，柯永瑞迅速實(shi)現(xian)(xian)了職(zhi)業轉型。現(xian)(xian)在的他(ta)(ta)(ta)，說(shuo)起銷售(shou)，也有不少(shao)獨到(dao)見解。他(ta)(ta)(ta)說(shuo)，銷售(shou)的本質是要(yao)結合應用場景了解客戶(hu)(hu)(hu)需(xu)求(qiu)，要(yao)講清楚產品對(dui)客戶(hu)(hu)(hu)的價(jia)(jia)值，能夠幫客戶(hu)(hu)(hu)解決什(shen)么(me)痛點、難點，最(zui)終(zhong)實(shi)現(xian)(xian)以(yi)客戶(hu)(hu)(hu)為中心，圍(wei)繞客戶(hu)(hu)(hu)關鍵需(xu)求(qiu)，為客戶(hu)(hu)(hu)創造價(jia)(jia)值。

痛(tong)苦(ku)的(de)(de)(de)(de)職業(ye)轉型，帶(dai)來(lai)了(le)(le)挑戰(zhan)，也(ye)帶(dai)來(lai)了(le)(le)收獲和成(cheng)(cheng)長。“經過(guo)這(zhe)兩年(nian)的(de)(de)(de)(de)磨練，我(wo)的(de)(de)(de)(de)溝通能(neng)(neng)力、商務能(neng)(neng)力、談判能(neng)(neng)力都有所提高。在自動駕駛(shi)這(zhe)個(ge)全新領域(yu)，我(wo)也(ye)學(xue)到了(le)(le)很(hen)多(duo)專業(ye)技術。通過(guo)與前沿科技公司的(de)(de)(de)(de)合作，我(wo)的(de)(de)(de)(de)眼界也(ye)開(kai)闊(kuo)了(le)(le)不(bu)少。”柯永瑞(rui)說，“感謝(xie)公司給我(wo)提供了(le)(le)這(zhe)么好的(de)(de)(de)(de)平臺，讓我(wo)站在行(xing)業(ye)最前沿，既實現(xian)了(le)(le)自我(wo)價(jia)值(zhi)，也(ye)為公司創造了(le)(le)效益，這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)互相(xiang)成(cheng)(cheng)就，不(bu)管付出多(duo)大的(de)(de)(de)(de)辛苦(ku)，都值(zhi)得！”

目(mu)前(qian)，無人(ren)駕駛(shi)車(che)市(shi)場拓展(zhan)(zhan)項目(mu)只是取(qu)得了階(jie)段性(xing)(xing)的(de)(de)勝(sheng)利(li)。未來，還(huan)有更艱難的(de)(de)仗要打，對(dui)此，柯(ke)永(yong)瑞(rui)(rui)信心滿滿。項目(mu)組正在制定無人(ren)駕駛(shi)車(che)輛(liang)業務發展(zhan)(zhan)規劃方案及工(gong)作(zuo)規劃，隨后(hou)還(huan)將開(kai)展(zhan)(zhan)團隊建(jian)設(she)，產品優化、商品化等工(gong)作(zuo)。柯(ke)永(yong)瑞(rui)(rui)表示(shi)，相信在公司(si)(si)(si)的(de)(de)支持(chi)下，在揭榜掛帥人(ren)的(de)(de)帶領下，在組織紀律性(xing)(xing)超(chao)強(qiang)、作(zuo)戰能力(li)(li)(li)超(chao)強(qiang)的(de)(de)團隊共同努(nu)力(li)(li)(li)下，一定能夠(gou)順(shun)利(li)攻(gong)克該項目(mu)，為公司(si)(si)(si)實現增(zeng)量增(zeng)效，也(ye)為公司(si)(si)(si)在行業內打造更大的(de)(de)品牌影響力(li)(li)(li)，為實現公司(si)(si)(si)愿景(jing)而努(nu)力(li)(li)(li)奮斗(dou)！