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距離七一還不到一個月時間，時間緊迫，此刻“七一 · 敏捷研發”的10個重點研發項目正在緊鑼密鼓、穩健推進中。讓我們一起走進項目組去看看，他們是如何在這關鍵時刻把工程研究院的戰斗力充分發揮出來、攻堅克難全力以赴去完成的。

高效作戰、全員出發

5月(yue)11日(ri)，工程(cheng)(cheng)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)召開(kai)“七一 · 敏捷(jie)研(yan)發(fa)”項(xiang)(xiang)目啟(qi)動會。蘇(su)亮院(yuan)(yuan)長在(zai)會上強調，此次“七一 · 敏捷(jie)研(yan)發(fa)”項(xiang)(xiang)目的啟(qi)動拉(la)開(kai)了工程(cheng)(cheng)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)“項(xiang)(xiang)目化(hua)大練兵”的大幕，要引(yin)導項(xiang)(xiang)目負責人按項(xiang)(xiang)目化(hua)方式對項(xiang)(xiang)目進(jin)行管理、運作(zuo)，推(tui)進(jin)項(xiang)(xiang)目成員及相關支持部門熟悉項(xiang)(xiang)目化(hua)的協作(zuo)方式，同步推(tui)進(jin)研(yan)發(fa)流(liu)程(cheng)(cheng)梳理成果的落(luo)地(di)應(ying)用，探索出項(xiang)(xiang)目化(hua)在(zai)工程(cheng)(cheng)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)的落(luo)地(di)方案(an)。

5月31日，開展項(xiang)目(mu)(mu)進(jin)度匯報(bao)(bao)會，各項(xiang)目(mu)(mu)負責(ze)人(ren)匯報(bao)(bao)項(xiang)目(mu)(mu)的進(jin)展情況。經(jing)與會人(ren)員現場討論，針對各個項(xiang)目(mu)(mu)所(suo)存在的問題進(jin)行了深度分析并給出(chu)相(xiang)關意見要(yao)求。林銀聚(ju)副院長要(yao)求項(xiang)目(mu)(mu)經(jing)理(li)要(yao)有管的意識，要(yao)抓(zhua)落實、抓(zhua)目(mu)(mu)標，要(yao)盡一切(qie)努力去達(da)成目(mu)(mu)標。

6月(yue)1日，為(wei)確(que)保研(yan)發(fa)(fa)流程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)改(gai)革的階段成果落地(di)，推進(jin)項(xiang)目管(guan)理(li)能力(li)提(ti)升，技術管(guan)理(li)部組織召開項(xiang)目管(guan)理(li)提(ti)升交流會，介紹了新產品研(yan)發(fa)(fa)流程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)優化的整體思路，提(ti)出新產品開發(fa)(fa)流程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)及項(xiang)目管(guan)理(li)方面的要求，確(que)保開發(fa)(fa)的工作按流程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)執行、按項(xiang)目管(guan)理(li)方式組織推進(jin)。

超強紀律、協同攻堅

各(ge)個研發項目團隊從接到任務，就立刻啟(qi)動倍速計劃，進行(xing)敏捷開發，集合所有優勢資源，提高效率，最大程度地縮(suo)短開發周(zhou)期。

結(jie)(jie)構安(an)全(quan)與輕量化技(ji)術分(fen)委會作為(wei)第(di)一個(ge)成立(li)的(de)(de)技(ji)術分(fen)委會，集合了(le)(le)目前工程院一批具備十幾年工作經驗的(de)(de)結(jie)(jie)構設(she)計(ji)、CAE以(yi)(yi)及(ji)(ji)試(shi)驗領域(yu)專家，在(zai)“七一 · 敏捷(jie)研發”項目中，產品(pin)結(jie)(jie)構設(she)計(ji)關鍵節點，積(ji)極(ji)組織召開專家評審會議，針(zhen)對歐(ou)洲復興、五(wu)代(dai)公交(jiao)大中巴(ba)等核心關鍵產品(pin)中的(de)(de)結(jie)(jie)構大改、非常(chang)規結(jie)(jie)構存在(zai)的(de)(de)潛在(zai)風(feng)險(xian)，以(yi)(yi)及(ji)(ji)改進方案進行(xing)了(le)(le)積(ji)極(ji)的(de)(de)研討，確保相關產品(pin)設(she)計(ji)階段經過公司最好的(de)(de)專家把關，提高結(jie)(jie)構設(she)計(ji)的(de)(de)科(ke)學性(xing)以(yi)(yi)及(ji)(ji)安(an)全(quan)可靠性(xing)。

試(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)中心加(jia)(jia)班加(jia)(jia)點(dian)，加(jia)(jia)速新(xin)品試(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)與(yu)驗(yan)證。在碳纖維超輕(qing)地鐵巴(ba)士項(xiang)目中，由(you)于新(xin)材(cai)料、新(xin)結(jie)構以(yi)及新(xin)工藝首次(ci)應用(yong)(yong)，結(jie)構可靠性驗(yan)證是(shi)產品上市的重要保(bao)障(zhang)。大(da)家團(tuan)結(jie)一致(zhi)，積(ji)極組織工程師跨專業協作，采用(yong)(yong)“007”輪班無休的工作制(zhi)(zhi)度(du)，確保(bao)樣(yang)車(che)六(liu)立柱可靠性試(shi)(shi)(shi)驗(yan)里(li)程每天達到(dao)600-800公里(li)，前10天完(wan)成(cheng)第一階段5000公里(li)測試(shi)(shi)(shi)，1個(ge)月完(wan)成(cheng)剩余1.5萬公里(li)，原本需要3個(ge)月的可靠性測試(shi)(shi)(shi)周期大(da)大(da)縮短了(le)，為(wei)后續產品加(jia)(jia)快上市進(jin)度(du)提(ti)供有力支撐。此外(wai)，試(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)車(che)間也積(ji)極組織專人跟進(jin)推動(dong)歐洲復興車(che)輛試(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)與(yu)調試(shi)(shi)(shi)、加(jia)(jia)速超輕(qing)地鐵巴(ba)士的改制(zhi)(zhi)以(yi)及試(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)驗(yan)證。

智能公交站(zhan)臺(tai)(tai)項(xiang)目組與客戶多輪技術對接與溝通，確定(ding)產品狀態(tai)，同步對接供應商和(he)合(he)作(zuo)方，經(jing)過兩(liang)個月的開(kai)發，最終在(zai)太古宿舍完成(cheng)安(an)裝(zhuang)。項(xiang)目組成(cheng)員通宵達旦，現場跟進站(zhan)臺(tai)(tai)的安(an)裝(zhuang)情況，現場解決(jue)問題(ti)，經(jing)過不懈努(nu)力(li)，站(zhan)臺(tai)(tai)和(he)關(guan)鍵(jian)零(ling)部件7個小(xiao)時(shi)安(an)裝(zhuang)完成(cheng)。

早在項(xiang)(xiang)目討論階段(duan)，各個(ge)項(xiang)(xiang)目組就了解項(xiang)(xiang)目的研(yan)發難點，項(xiang)(xiang)目核心人員全情投入負責整(zheng)體的協調溝通(tong)。項(xiang)(xiang)目開展過(guo)程中，工程研(yan)究院上下一心，團結(jie)一致，協同(tong)攻堅(jian)。

不畏艱難、碩果累累

捷冠五代項目已在驗證階段，NVH全過程正向(xiang)設計，整車噪(zao)聲(sheng)相(xiang)對競品低(di)2-3dB；一體(ti)式航(hang)機客艙(cang)成(cheng)型頂(ding)，提(ti)升車輛品質。

11米公路大巴(ba)在進行項目實(shi)施時，內飾、外飾專業主動(dong)出擊，積極與配(pei)套(tao)廠家聯動(dong)，在極短時間內完成(cheng)了前圍、儀表臺的開(kai)模工作，使得(de)項目順利達成(cheng)了A項任(ren)務，完成(cheng)公告(gao)申報與樣車試制。

12米公路大巴相(xiang)比(bi)6127DY車(che)型（2020標(biao)配）版本(ben)，整(zheng)車(che)降本(ben)金額累計(ji)已完成6.5萬。

智(zhi)能(neng)站臺項目太古(gu)宿舍站臺安(an)裝完成，此站臺采用全新極簡優雅的造(zao)型(xing)，配備安(an)防設施打造(zao)城市(shi)安(an)全島；通過一體化(hua)與模塊化(hua)，整(zheng)合各個零散且尺寸不一的設備，實(shi)現尺寸與外觀升級統(tong)一。

五代(dai)公路中巴目前在整車輕(qing)量化方案(an)，氣(qi)簧低(di)入口(kou)高配樣車已實現減重580Kg，達成500Kg的(de)減重目標(biao)。

五代公交大巴車(che)身(shen)骨架(jia)及車(che)架(jia)實(shi)物減(jian)重均已達到目標值。針對(dui)五代大巴甩泥現(xian)象，經過多輪分析，與造型室及車(che)身(shen)平(ping)臺(tai)部聯動，確認最終前圍造型方案，現(xian)已在(zai)樣車(che)上(shang)實(shi)施。

超(chao)輕地鐵巴(ba)士，新車(che)降重255.2kg，突破8500kg指標，待實車(che)驗(yan)證(zheng)；碳纖(xian)維車(che)身(shen)經受住2萬公里壞路測(ce)試，完(wan)成可靠性驗(yan)證(zheng)。

歐(ou)洲復(fu)興(xing)12米純(chun)電(dian)樣(yang)車輕量化(hua)減(jian)重≥600kg，實現(xian)無釘(ding)化(hua)、智能駕駛技(ji)術應用，完成(cheng)歐(ou)洲高端樣(yang)車試(shi)制。

在項目執行過程中，項目團隊也碰到許多細節上的難點和痛點，啟動倍速計劃后，項目組成員加班加點充分配合項目攻堅克難。此次“七一 · 敏捷研發”項目的開展是對全體研發人員的一次大考驗，激勵研發人員踐行“超強紀律、不畏艱難、高效作戰”的負壓車精神，推動公司高質量發展，向中國共產黨建黨100周年獻禮！

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