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       11月8日(ri)上午，總裝(zhuang)線(xian)投入北京公(gong)交首臺(tai)樣車，僅(jin)用(yong)5天的(de)時間(jian)，樣車制完(wan)成。馬不停蹄，11月14日(ri)，批量99臺(tai)北京公(gong)交投入制作，兩周的(de)時間(jian)，11月28日(ri)，全部北京公(gong)交訂單入庫(ku)完(wan)畢(bi)。通過采(cai)用(yong)訂單分(fen)類管(guan)理、交叉評審等方(fang)式，快速解(jie)決(jue)生(sheng)(sheng)產(chan)瓶頸(jing)，踐行負壓(ya)車精神，總裝(zhuang)車間(jian)再次交出(chu)答(da)卷，又好又快完(wan)成北京公(gong)交100臺(tai)6106G訂單生(sheng)(sheng)產(chan)任(ren)務。

       分類管理(li)  主(zhu)動作為(wei)

       樣車(che)(che)還未正式投入前，總(zong)(zong)(zong)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)間(jian)早已行動起(qi)來。為確(que)保北京公交首臺樣車(che)(che)新技(ji)術(shu)(shu)、新材料(liao)、新工(gong)藝特殊配置狀態的有效管(guan)控落地，總(zong)(zong)(zong)裝(zhuang)(zhuang)線從焊(han)裝(zhuang)(zhuang)節(jie)點開始全程跟(gen)蹤，牽頭組織底盤、涂裝(zhuang)(zhuang)、焊(han)裝(zhuang)(zhuang)、工(gong)藝和技(ji)術(shu)(shu)等(deng)部門于(yu)11月4日在車(che)(che)間(jian)召開樣車(che)(che)溝通協調(diao)會議，分(fen)解技(ji)術(shu)(shu)狀態，分(fen)類(lei)列項管(guan)理(li)及跟(gen)進，針對(dui)內外裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)件，聯合焊(han)裝(zhuang)(zhuang)下(xia)線前完成(cheng)座椅、扶手(shou)桿、前檔、內飾(shi)(shi)牛腿裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)件、假頂安(an)裝(zhuang)(zhuang)、弧度(du)壓(ya)條等(deng)關鍵尺(chi)寸核對(dui)工(gong)作(zuo)；針對(dui)電(dian)器安(an)裝(zhuang)(zhuang)，聯合技(ji)術(shu)(shu)、工(gong)藝提前比對(dui)高壓(ya)線固定(ding)支架(jia)、電(dian)池托架(jia)等(deng)間(jian)距(ju)。總(zong)(zong)(zong)之，一切以保質(zhi)按(an)時(shi)交付(fu)為原則，主動作(zuo)為，確(que)保樣車(che)(che)及后續(xu)批量車(che)(che)順利安(an)裝(zhuang)(zhuang)下(xia)線。

生產聯合技術、品管在(zai)現場跟進

攻克時艱、快速(su)流轉

受該批(pi)車(che)指定的整車(che)線(xian)(xian)(xian)束(shu)批(pi)量延誤影響，為確保生產進度，后裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)底盤線(xian)(xian)(xian)束(shu)和總裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)頂(ding)棚線(xian)(xian)(xian)束(shu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)工(gong)位雙線(xian)(xian)(xian)作戰晝夜(ye)兼程，全(quan)力以赴趕制訂單。與此同時(shi)，由產線(xian)(xian)(xian)經理提前組(zu)織技術長(chang)、工(gong)藝員、班(ban)長(chang)，并從主線(xian)(xian)(xian)抽調多(duo)能工(gong)好手組(zu)成(cheng)(cheng)補(bu)(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小(xiao)組(zu)，利(li)用晚(wan)上加班(ban)時(shi)間，在指定線(xian)(xian)(xian)束(shu)到貨后進行(xing)補(bu)(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，做到當天到貨多(duo)少(shao)(shao)就補(bu)(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)多(duo)少(shao)(shao)，星夜(ye)兼程，爭分奪秒(miao)挽回生產計劃。搶時(shi)間，不意味著放松(song)質(zhi)量，總裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)間在補(bu)(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)前嚴格執行(xing)安(an)全(quan)質(zhi)量交底培訓，執行(xing)補(bu)(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)后簽字，落實補(bu)(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)項(xiang)目責任到人，為快(kuai)速補(bu)(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、快(kuai)速流轉(zhuan)入庫奠定了堅實的基礎(chu)。

此外，該批車(che)首(shou)次采用將(jiang)電機控(kong)制器、四合一、滅火器及等設備集中化高壓(ya)(ya)后(hou)艙(cang)設計，為(wei)此總裝(zhuang)B線產(chan)線經理李海峰帶頭，在(zai)首(shou)臺樣車(che)試制中，重新梳理劃分整個高壓(ya)(ya)后(hou)艙(cang)作業內容，拆分為(wei)六個工序，將(jiang)生(sheng)產(chan)節拍由6小時/臺壓(ya)(ya)縮到1小時/臺以內，解決了生(sheng)產(chan)瓶頸，為(wei)高效(xiao)完成批量(liang)訂(ding)單生(sheng)產(chan)做好(hao)了充分的準(zhun)備。

總裝B線李海峰經理(li)組(zu)織高壓(ya)后艙作業梳理(li)

交叉評審、雙線保障

除了做好前期(qi)的準(zhun)備工(gong)作(zuo)，在(zai)(zai)底盤、總裝投入(ru)樣車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)作(zuo)時(shi)，由產(chan)(chan)線(xian)鐵三(san)角、工(gong)藝員全程跟蹤，對制(zhi)(zhi)作(zuo)過程出(chu)現的異常、缺陷，對接相(xiang)關部門人員現場逐項(xiang)落實(shi)對策方案(an)，形(xing)成(cheng)管控清單，以便批(pi)量投產(chan)(chan)時(shi)進行前置確認。由于后續批(pi)量車(che)(che)(che)輛(liang)安排在(zai)(zai)雙線(xian)同(tong)步(bu)制(zhi)(zhi)作(zuo)，為確保雙線(xian)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)一致性，要求(qiu)兩(liang)線(xian)工(gong)藝員在(zai)(zai)訂(ding)單分(fen)(fen)解(jie)時(shi)相(xiang)互交叉核對，避(bi)免(mian)分(fen)(fen)解(jie)內(nei)容疏漏(lou)，確保兩(liang)線(xian)作(zuo)業人員接收同(tong)一份訂(ding)單分(fen)(fen)解(jie)文件(jian)。兩(liang)線(xian)鐵三(san)角在(zai)(zai)樣車(che)(che)(che)下線(xian)前，共同(tong)對車(che)(che)(che)輛(liang)進行排查(cha)，梳理(li)出(chu)兩(liang)線(xian)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)易出(chu)現的不(bu)同(tong)點(dian)，以樣車(che)(che)(che)狀(zhuang)態(tai)為標準(zhun)，形(xing)成(cheng)兩(liang)線(xian)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)一致性管控圖冊，并(bing)同(tong)步(bu)更新(xin)特管表(biao)管控項(xiang)目，在(zai)(zai)批(pi)量制(zhi)(zhi)作(zuo)過程中打印成(cheng)表(biao)單粘貼(tie)于車(che)(che)(che)上(shang)隨車(che)(che)(che)流(liu)轉，逐工(gong)位進行培訓(xun)、簽字，由交付長、技術長、班長負責稽查(cha)復核，形(xing)成(cheng)閉(bi)環，又(you)好又(you)快確保雙線(xian)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，做到(dao)使命必達。

總裝在(zai)加急趕制北京公交批(pi)量訂單

       目前北京公交100臺6106G已順利交付到客戶手中，生產管理部已投入到其他訂單的緊(jin)張制作(zuo)中，相信(xin)生產管理部協同各部門(men)緊(jin)盯目標，做(zuo)到專(zhuan)注、高(gao)效、可信(xin)賴，發揚負壓車(che)精神，定能圓滿(man)完成年(nian)底沖刺交付任務(wu)。

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