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為將“工匠精神”落實到生產工藝和管理的各個環節，激發員工“干一行、愛一行”的工匠精神，圍繞“核心在一線，體現在產品”的原則，推動企業的創(chuang)新發(fa)展，金龍客(ke)車在成(cheng)(cheng)立(li)30周(zhou)年之際，舉辦了紀(ji)念成(cheng)(cheng)立(li)30周年(nian)工匠小創新(xin)競賽。

本次競賽活動(dong)得到各(ge)體系員工的積(ji)極(ji)響應，啟(qi)動以來(lai)共(gong)收到96個參賽項目，數(shu)量上超過去年。經體系(xi)篩選，共(gong)61個項目(mu)入圍，其(qi)中廈門制造(zao)部重點推薦15份、 輕客12份(fen)、 應屆生2份 、紹興6份(fen)、 其他部門6份。這些作(zuo)品分為三大類，包括操作(zuo)手(shou)法、檢測手(shou)法和自(zi)制工(gong)具的創新(xin)，大多數已經運用于(yu)生產，在提升工(gong)作(zuo)效率、降低(di)勞動強(qiang)度、節(jie)約成本方面效果(guo)明顯。

一等(deng)獎項目(mu)：PA管氣動打管機  項目主導人——廈門制(zhi)造(zao)部 底盤車間 陳(chen)建(jian)軍(jun)

改善前（視頻(pin)鏈接：//m.v.qq.com/play.html?&vid=b0819ugfgkb&ptag=v_qq_com%23v.play.adaptor%233&pcsharecode=bTFgjiDI&sf=uri）

在底盤車(che)間，有一臺半自動打(da)管機(ji)，顛覆了二十幾年傳統手(shou)動鉚接的(de)傳統方式(shi)。看著打(da)管人員將分(fen)裝好的(de)竹節錐接頭(tou)和卡姆信手(shou)捏來，放在打(da)管機(ji)的(de)一頭(tou)，再將PA管放在滑塊(kuai)上，手指(zhi)輕(qing)輕(qing)撥動(dong)閥門開關(guan)，瞬間一個接頭(tou)鉚好的(de)PA管成品就完成了(le)。臺(tai)上十分(fen)鐘，臺(tai)下十年(nian)功，短短的(de)(de)幾秒鐘時間，卻(que)花費了(le)底盤中巴線陳建軍課長數(shu)月(yue)的(de)(de)辛(xin)勞汗(han)水才(cai)打(da)造(zao)出這臺(tai)行業內首創的(de)(de)打(da)管機。

     改善后(hou)：（視頻(pin)鏈接(jie)：//m.v.qq.com/play.html?&vid=z0819db3qjf&ptag=v_qq_com%23v.play.adaptor%233&pcsharecode=1gA9lD9D&sf=uri

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打管機改進(jin)后(hou)，由原來手持打管機，變(bian)成(cheng)落地式手動(dong)鉚接(jie)，再(zai)到后(hou)來氣動(dong)打管機。材(cai)料成(cheng)本不(bu)高，卻創造了高額(e)的(de)經濟效益。設備采用廢(fei)棄門泵(beng)，上(shang)百元(yuan)的(de)滑塊，和幾十元(yuan)的(de)五(wu)通(tong)閥和PA管(guan)組裝而成，一套下來(lai)也(ye)才876元，然而創(chuang)造的(de)效益從工具成本(ben)、維修陳本(ben)、再到(dao)經濟效益每年(nian)在底(di)盤(pan)車間三(san)條產線上卻能達(da)到(dao)221537.78元的(de)(de)效益(yi)收益(yi)。它(ta)的(de)(de)設計也十分新穎，不僅減少了原(yuan)來手動鉚接前(qian)接頭的(de)(de)抹油(you)工序，通過對不同型號(hao)的(de)(de)PA管尺寸設計不同滑(hua)塊，使滑(hua)塊壓住(zhu)PA管，保(bao)障了PA管(guan)在(zai)鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)過(guo)程中避免折憋問題。以往(wang)的手工鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)，一(yi)臺車(che)要鉚(liu)(liu)上幾十(shi)個(ge)(ge)接(jie)(jie)頭，一(yi)天(tian)下來正(zheng)常產量也要鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)個(ge)(ge)五六百個(ge)(ge)接(jie)(jie)頭，作業(ye)人員(yuan)容易疲勞，鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)力度容易不足(zu)，進而(er)造成竹節(jie)錐上PA管鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)不到位，留下漏(lou)氣(qi)質量缺陷；改(gai)善(shan)后的(de)氣(qi)壓(ya)鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)，氣(qi)壓(ya)推力足夠，避(bi)免(mian)了鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)不到位問題的(de)發生，同(tong)時(shi)只要(yao)手指撥動(dong)閥門開關就能實現鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)功(gong)能，大大降(jiang)低了人員(yuan)的(de)勞動(dong)強(qiang)度和鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)效率(lv)，一(yi)個(ge)接(jie)(jie)頭鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)從之(zhi)前的(de)15秒縮短到現在(zai)的8秒。

小創新(xin)大改善(shan)，這臺(tai)打管機不(bu)僅提高了(le)效率(lv)，創造了(le)效益，還(huan)受(shou)到行業內CKD客戶的青睞(lai)，并向我們提出了購(gou)買的意向。

一等獎項目(mu)：銷(xiao)釘裝卸設備(bei)   項目主(zhu)導人(ren)——輕客(ke)技術(shu)部電器(qi)工程課   梁輝泉

改善(shan)前：

目前輕客車(che)型遙控鑰匙(chi)的組立(li)，采(cai)用兩個小(xiao)螺釘(ding)手工鎖付的方式，將機(ji)械鑰匙(chi)胚組立(li)到遙控鑰匙(chi)上。小(xiao)螺絲釘(ding)規(gui)格為M1.5，鎖(suo)付過程，恰如穿針引(yin)線，異常繁瑣。梁(liang)輝(hui)泉等(deng)人通過(guo)自行研制銷(xiao)(xiao)釘裝卸設備，將(jiang)原來手工鎖付小螺釘的方式更改為(wei)半自動壓接銷(xiao)(xiao)釘的方式，可將(jiang)原來單(dan)車用時2分鐘的鎖付時間，縮短到20秒內(nei)，極(ji)大(da)提升(sheng)了車(che)間作(zuo)業的效率。

改(gai)善后：

銷釘(ding)裝卸設(she)備雖(sui)小，卻集成了團隊的整體智慧，設(she)備主體結構分為三大部分：動力傳輸部分、壓接部分及外保護殼體部分。

動(dong)力(li)傳輸部(bu)分，借用(yong)舊車的雨刮電機來提供動(dong)力(li)，利用(yong)其自(zi)回位(wei)轉動(dong)一周的特性(xing)(xing)，通過偏心連(lian)桿(gan)機構(gou)及(ji)(ji)滑(hua)軌機構(gou)，將電機的轉動(dong)轉換為壓(ya)接銷(xiao)釘(ding)的上下運動(dong)；壓(ya)接部(bu)分，采用(yong)自(zi)制的銷(xiao)釘(ding)壓(ya)接挺(ting)桿(gan)，集成(cheng)銷(xiao)釘(ding)固定、壓(ya)接及(ji)(ji)過力(li)矩(ju)退針保(bao)(bao)護(hu)(hu)功能(neng)，同時底部(bu)的特定工裝(zhuang)，可確保(bao)(bao)遙(yao)控鑰匙及(ji)(ji)機械胚體(ti)固定到位(wei)，并露(lu)出安裝(zhuang)孔位(wei)；外保(bao)(bao)護(hu)(hu)殼體(ti)部(bu)分，集成(cheng)操作開關(guan)保(bao)(bao)護(hu)(hu)功能(neng)及(ji)(ji)急停(ting)按鍵功能(neng)，確保(bao)(bao)作業的操作安全性(xing)(xing)。

二等(deng)獎項目：四輪定位工位超聲波測量車高  主導人——應屆大學生 陳志坤

 改(gai)善前：用長鐵(tie)桿(gan)與尺子手工(gong)測量車高

在廈(sha)門輕客制(zhi)造部(bu)調(diao)試線的四(si)輪(lun)定位工位，作業人員(yuan)在進(jin)行調(diao)節(jie)車高工序(xu)時(shi)(shi)經(jing)常存(cun)在較(jiao)多(duo)的問題點：一是純人工測(ce)量(liang)的測(ce)量(liang)方式，效率(lv)較(jiao)低；二(er)是測(ce)量(liang)與(yu)調(diao)整車高的位置(zhi)不(bu)在一起，需要(yao)(yao)反復走動，造成不(bu)必要(yao)(yao)輔助工時(shi)(shi)；三(san)是走動至(zhi)調(diao)節(jie)位置(zhi)需要(yao)(yao)彎腰，一不(bu)小(xiao)心頭部(bu)將會磕到(dao)鐵桿(gan)；四(si)是如新手(shou)進(jin)行調(diao)車高工序(xu)時(shi)(shi)由于(yu)沒經(jing)驗需要(yao)(yao)測(ce)量(liang)三(san)四(si)次的車高以(yi)及(ji)調(diao)整。

根據問題(ti)點解決(jue)問題(ti)點，應屆(jie)畢(bi)業生陳志坤想做一(yi)個自動測量(liang)(liang)車高的(de)設備(bei)來代(dai)替人(ren)工的(de)測量(liang)(liang)，超(chao)聲波測量(liang)(liang)工具(ju)是由硬(ying)件：電源模塊（9V轉5V）、最小單片機模(mo)塊（8052）、超聲(sheng)波(bo)傳感器模塊、顯示模塊（1602A顯示屏）、5v激光頭(tou)（確定一(yi)個(ge)點位置）等(deng)組成；軟件使(shi)用C語(yu)言編程轉(zhuan)為hex文件(jian)通過USB轉TTL燒錄進(jin)單片機。有了(le)想法馬上(shang)行動，于是陳(chen)志坤在網上(shang)買了(le)相(xiang)關的(de)零部件，自己(ji)動手組裝調試。這種(zhong)敢(gan)想敢(gan)闖的(de)探索創(chuang)新精神，在一個應屆大(da)學畢業生身上(shang)顯得十分難能可貴。

 改(gai)善后：通過超聲波傳感器測量車身(shen)高度(du)，電(dian)子屏顯示(shi)數據

在付出努(nu)力后，最終他獲得(de)了成功。改善(shan)過后，作業人員在車兩側底部各放一個測量(liang)，當要進行調(diao)節(jie)車高時無(wu)需再(zai)(zai)手工測量(liang)，不(bu)必反復(fu)走動彎腰，直接看著(zhu)顯示屏上面的車高數值拿著(zhu)氣槍(qiang)調(diao)節(jie)車高。一次性(xing)完成不(bu)再(zai)(zai)出現二次調(diao)節(jie)，新手也能夠快速完成，平均作業時間(jian)由69秒降(jiang)到(dao)30秒，精確度毫米(mi)級(ji)別，省(sheng)時省(sheng)力方便，并(bing)且(qie)提高(gao)了作業安全性。

創新(xin)是(shi)一(yi)個(ge)企業(ye)(ye)長久立足于市場的(de)根本，也(ye)是(shi)一(yi)流(liu)工(gong)(gong)匠與生俱來的(de)特質。金龍(long)客(ke)車(che)此次競賽(sai)活動(dong)以工(gong)(gong)匠精神(shen)為(wei)(wei)引領，以創新(xin)活動(dong)為(wei)(wei)平臺(tai)，通過開(kai)展群眾性的(de)技術(shu)攻關、革新(xin)及(ji)改造(zao)，為(wei)(wei)企業(ye)(ye)注入了創新(xin)活力。員工(gong)(gong)的(de)創造(zao)力是(shi)企業(ye)(ye)生命力的(de)真(zhen)正源頭。金龍(long)客(ke)車(che)在(zai)成(cheng)立30年華誕(dan)之際(ji)，用(yong)這(zhe)樣的活動(dong)向所有金(jin)龍匠人致(zhi)敬(jing)，激發(fa)更多的員(yuan)工發(fa)揮出聰(cong)明才智，為企業的創新發(fa)展貢獻力量。