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我們的(de)城市越來越大(da)，新(xin)樓盤或者大(da)型社區常(chang)常(chang)會(hui)存在公(gong)交網(wang)線覆(fu)蓋不足的(de)問題。遇到平峰時無客流(liu)、少客流(liu)、潮汐客流(liu)的(de)情況，減少發(fa)班頻次來降低(di)運(yun)營成本(ben)，看似(si)有效卻導(dao)致乘客乘車體驗下降。讓線路動起來、讓車站(zhan)動起來，一種新(xin)型的(de)動態公(gong)交運(yun)營服務模式(shi)值得大(da)家深入了(le)解(jie)。

牡丹江微循環巴士

動(dong)態公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交或(huo)網約(yue)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交，它(ta)打(da)破了傳(chuan)統公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交“固定時(shi)間、固定站點(dian)(dian)(dian)、固定線(xian)(xian)路(lu)”的(de)運營方(fang)式，在(zai)特定區域內提供(gong)“非定線(xian)(xian)、非定站、即時(shi)響(xiang)應(ying)、快速(su)直(zhi)達”的(de)精準化(hua)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交出(chu)(chu)行服(fu)務。簡(jian)單的(de)講就是(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)根據乘客的(de)起訖點(dian)(dian)(dian)、車(che)輛(liang)實時(shi)位置(zhi)、當前路(lu)面(mian)交通狀況等進行實時(shi)線(xian)(xian)路(lu)規劃和(he)車(che)輛(liang)匹配，為乘客提供(gong)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交拼車(che)條件下的(de)最優乘車(che)線(xian)(xian)路(lu)及最短路(lu)程時(shi)間。從市民乘客角度(du)看(kan)，實現了隨(sui)叫隨(sui)到、招手(shou)即停(ting)、多人拼車(che)、家(jia)門口可以上車(che)、出(chu)(chu)發時(shi)間任(ren)定，而且一人一座舒適(shi)直(zhi)達，提升(sheng)(sheng)了出(chu)(chu)行便捷(jie)性。從公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)角度(du)看(kan)，通過實時(shi)響(xiang)應(ying)、增設虛擬站點(dian)(dian)(dian)等方(fang)式滿足零散(san)的(de)出(chu)(chu)行需求(qiu)，減少車(che)輛(liang)的(de)空跑和(he)運力浪費。公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)通過這種精準的(de)點(dian)(dian)(dian)對點(dian)(dian)(dian)的(de)優質(zhi)服(fu)務，吸引到更多的(de)市民選擇公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交出(chu)(chu)行，實現公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交分擔(dan)率(lv)與(yu)票(piao)款營收(shou)的(de)雙增長。目前這種將出(chu)(chu)行需求(qiu)由(you)固定化(hua)、零散(san)化(hua)向定制(zhi)化(hua)、集約(yue)化(hua)轉(zhuan)變，正在(zai)傳(chuan)統公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交數字(zi)化(hua)轉(zhuan)型升(sheng)(sheng)級與(yu)降本增效方(fang)面(mian)發揮(hui)出(chu)(chu)越來(lai)越大(da)的(de)作用。

肇慶環星湖旅游公交專線

去年底，交通運輸部等九部門聯合(he)印(yin)發(fa)的(de)《關(guan)于(yu)推進(jin)城市公(gong)共交通健康(kang)可持續(xu)發(fa)展的(de)若干意(yi)見(jian)》提出(chu)，鼓勵發(fa)展微循環公(gong)交，支持開通定(ding)制(zhi)(zhi)公(gong)交，支持圍繞主業拓展多(duo)元(yuan)化經營(ying)。對(dui)此，各地紛紛創新運營(ying)模式(shi)，推進(jin)微循環公(gong)交、定(ding)制(zhi)(zhi)公(gong)交落地運營(ying)。在(zai)(zai)浙(zhe)江寧海，它(ta)被(bei)稱(cheng)為(wei)“網約巴士(shi)”，在(zai)(zai)廣東東莞，它(ta)被(bei)稱(cheng)為(wei)“隨需公(gong)交”，在(zai)(zai)江蘇無錫，人們叫它(ta)“動態公(gong)交”，在(zai)(zai)山東濟(ji)南，它(ta)被(bei)稱(cheng)為(wei)“街區約巴”，在(zai)(zai)北京、臺州、廈(sha)門、江門、深圳(zhen)等地，市民的(de)接受度都(dou)很高(gao)。

濟南街區約巴

時(shi)代發展日(ri)新(xin)月異(yi)，客車(che)制造企業(ye)也(ye)在通過不斷煥(huan)新(xin)更適(shi)應市場需求(qiu)的(de)(de)(de)多(duo)元化新(xin)產(chan)品(pin)為公(gong)交企業(ye)賦能。目前金旅已經(jing)推出了(le)包(bao)含(han)星辰(chen)、馳睿(rui)、星途、朝歌等(deng)(deng)多(duo)款6米級微循(xun)環(huan)巴士的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)矩陣(zhen)，采用(yong)低(di)入(ru)口、大(da)(da)空(kong)間、平地板、少臺階(jie)等(deng)(deng)適(shi)老化設計，滿足動態公(gong)交、微循(xun)環(huan)公(gong)交的(de)(de)(de)市場需求(qiu)。尤其是(shi)星辰(chen)和馳睿(rui)車(che)型，外觀(guan)圓潤(run)時(shi)尚(shang)，明顯區別于(yu)常規公(gong)交。車(che)輛小巧靈動，公(gong)交公(gong)司設計往往也(ye)用(yong)色大(da)(da)膽，特別吸引年輕人的(de)(de)(de)關注。車(che)輛的(de)(de)(de)乘坐(zuo)體驗(yan)也(ye)和傳統公(gong)交車(che)不同(tong)，綠(lv)色環(huan)保零排放，車(che)內空(kong)間大(da)(da)，乘坐(zuo)舒(shu)適(shi)。類(lei)似地鐵的(de)(de)(de)塞(sai)拉雙開門配合低(di)入(ru)口踏步(bu)，上(shang)下車(che)更便捷。此外大(da)(da)面積無視野障(zhang)礙的(de)(de)(de)側窗，配合車(che)輛LED燈光，絕對是(shi)夜晚流動的(de)(de)(de)視覺(jue)焦點。

今(jin)天，動(dong)態公交打破了(le)一(yi)百年以來固有的城市公共交通運行模式。未(wei)來，隨著5G與車聯網(wang)等技術發展，智(zhi)能駕駛將帶(dai)給(gei)人們更(geng)加(jia)智(zhi)能、高效的出(chu)行體驗。