2023年12月19日，百度Apollo開放平臺9.0正式發布，蘇州金龍前瞻技術研究院副院長劉明春博士出席發布會并參與生態伙伴探討環節。作為深度合作伙伴，蘇州金龍與百度Apollo緊密合作，加速商用車“無人化作業”進程，打造融合“車端、自動駕駛端、作業端、云端、客戶端、遠程端”于一體的智能網聯商用車閉環應用解決方案。該方案可實現循跡行駛、感知避障、無人作業、多區域運行、多站點停靠、人車云互聯等多種自動駕駛場景功能，系統涵蓋線控、感知、預測、決策、規劃、控制、作業、場景閉環等自動駕駛相關技術及應用。

百度Apollo開放平臺助力

蘇州金龍智能駕駛再躍升

作為全球領先的自動駕駛與汽車智能化平臺，百度Apollo開放平臺9.0版本，工程、算法、工具、文檔全面升級，加速企業開發者應用落地。

這在蘇州金龍智能駕駛推進過程，其實早有體現。百度Apollo開放平臺新框架、新算法和新工具，已融合進了蘇州金龍和百度聯合開發的無人作業車解決方案之中，開發了平臺化的無人作業車車輛，包括無人清掃車、無人快遞車、無人售賣車等產品，可以很好地滿足開發者的閉環應用需求。

在今年10月舉辦的第29屆智能交通世界大會上，蘇州金龍攜無人駕駛巴士、無人售貨車、無人清掃車等全明星陣容亮相，接待來自全球各地的嘉賓。7輛無人駕駛小巴全程0故障運行，發車612次，接駕2477人次，總里程達2227.67公里；無人售貨車勇奪大會銷冠，售貨177件；無人清掃車清掃路面共計3790平方米。

從2010年推出第一代G-BOS車聯網，開啟了中國客車車聯網元年；到2014年開展線控底盤研究至今，蘇州金龍在智能網聯領域已堅持十余年持續投入。

作為中國智慧商用車的開拓者，蘇州金龍聚焦應用層方面開展自主研發，先后掌握自主研發線控底盤、核心算法等關鍵技術；已獲得智能客車相關專利70余項，其中發明專利十多項，包括多傳感器融合技術、規劃決策控制技術、車規級超計算能力智能控制平臺、基于5G通訊的LTE-V2X車聯網技術和海格云控平臺等核心技術；還牽頭制定或參與制定了多個智能網聯技術方面的國家、行業標準。

瞄準商用車“無人化作業”目標

蘇州金龍解決方案更貼近場景

“智能網聯”一直是蘇州金龍發展的戰略核心方向。而蘇州金龍持續探索智能網聯前沿技術，是基于商用車場景提升交通安全水平和車輛出行效率的需求，加速推動5G通信、人工智能、大數據等技術的落地應用。

劉明春認為，商用車的生產資料屬性，強調生產效率、穩定性、性價比，所以商用車智能化的核心就是“無人化作業”。“在安全基礎上，商用車智能網聯技術研發，不僅專注于車端和智能駕駛，還關注作業端、客戶端、云端遠程監控，需要的是針對特定場景的完整解決方案。”

面對未來智能交通場景化解決方案，蘇州金龍在自動駕駛客車、無人化專用作業車兩類智能網聯汽車的創新研發與商業化落地方面，已取得重大突破。

目前，蘇州金龍成功實現自動駕駛MiniBus、L4級自動駕駛公交、無人低速作業車等產品迭代升級，上百輛智能駕駛車輛已在上海、天津、浙江、蘇州、無錫等省市的公共道路和景區道路實現示范性運行和商業化運營，并已投用至杭州亞運會等重大國際性體育賽事，自動駕駛商業運行累計里程超百萬公里，接待乘客達到數十萬人次。

長板+長板

蘇州金龍智能網聯生態圈擴大

一邊是蘇州金龍，深耕商用車研發制造的行業領先企業，更了解用戶需求；一邊是百度Apollo，擁有強大互聯網基礎，自動駕駛技術和專利全球領先，軟件開發和應用創新能力更強。

劉明春表示：“我們期待繼續和 Apollo 一起，緊密合作，共同推動自動駕駛行業的發展。”一方面，共同推進自動駕駛開原生態的建設，如聯合推廣面向高校、研究所等開發者客戶的開源無人作業車解決方案，助力開發者實現自動駕駛技術的應用落地。另一方面，針對特定場景的“無人化作業”解決方案，聯合技術攻關，打造面向終端應用場景的技術和產品，加速“無人化作業”的進程。

蘇州金龍與百度Apollo，“長板+長板”的強強組合，為探尋智能網聯技術新邊界和量產交付、場景落地，提供“加速力”。目前，蘇州金龍已基于百度Apollo開放平臺架構，推出面向開發者的能落地應用的自動駕駛開發套件產品，填補了針對應用場景的開源自動駕駛開發套件的市場空白。

事實上，蘇州金龍此前就先后與華為、中國移動等展開合作，聯合多家單位開展的5G車聯網城市級應用項目。如今，百度Apollo加入了這個合作名單，蘇州金龍智能網聯生態圈進一步擴大。

進入大模型時代，汽車智能化提速的趨勢將更加明顯。高級別智能網聯汽車發展路線勢必低速到高速、封閉到開放、從商用車到乘用車，將在站點公交、短途接駁、無人作業等特定領域率先實現產業化。 秉承著開放創新理念，蘇州金龍正在推進行業深度融合，率先向智能網聯運載方案供應商轉型。