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據中國汽車工業協會數據，在2020年FCEV全國銷售燃料電池汽車的23家車企中，金旅客車以288輛位居榜首。作為中國制造企業的代表，在這不平凡的一年里，金旅用這份沉甸甸的銷售成績，再一次展示了“氫能時代”領跑者的實力。

發展燃料電池汽車  頂層設計吹勁風

清潔高效、來源廣泛的氫能是我國能源轉型的重要方向，也是我國重點發展的戰略性新興產業。而發展燃料電池汽車，則是推廣氫能源使用的突破口。2020年11月，國務院正式發布《新能源汽車產業發展規劃(2021~2035年)》，明確提出“支持有條件的地區開展燃料電池汽車的商業化示范運行”。燃料電池汽車補貼政策的正式發布如同春雷一般，打破了沉寂，推動中國的氫能產業到了一個前所未有的熱度。

根據勢銀氫電（TrendBank）數據統計，2020年燃料電池汽車銷量集中在第一、第四季度，合占全年銷量近70%，而從用途看，公交占比近90%。的確，燃料電池客車作為當前最重要的應用載體，其示范運營與技術發展備受矚目。

（數據來源勢銀氫電）

與傳統客車相比，金旅氫燃料電池客車具有零排放、加氫快、續航里程長的優勢，同時兼具噪音少、加速快、行駛平穩的優異性能，可實現-40℃存儲、-30℃的低溫啟動要求。目前，金旅在全國各地燃料電池公交車推廣應用步伐正逐漸加快，規模也在逐步擴大。

深耕氫能源 探路氫能美好未來

作為全國首家實現新能源客車商業化運營的客車制造商，在技術研發和運營實踐上，金旅一直以來都是國內新能源客車的先行者。早在2010年，金旅客車就成立了專門的技術研發團隊，并在2016年推出了第一代氫燃料電池客車。其中，金旅8米氫燃料電池客車在2017年9月獲得公告后，先后在廈門、上海汽車城等地進行示范運營并取得了良好運營效果。隨后，金旅承擔了國家科技部2018年度重點研發計劃新能源汽車專項課題（4.4“高環境適應性的公路客車燃料電池動力系統和整車集成技術”），技術創新實力不斷得到行業認可。

在探索產學研聯合開發方面，金旅客車已經與廈門大學嘉庚創新實驗室簽署了聯合成立新型研發機構的戰略合作協議，同時與愛德曼、億華通、重塑科技等領先的氫能產業鏈企業進行深度合作，依托金旅客車作為行業龍頭企業的示范效應和卓越的市場推廣能力，有效整合產業鏈優勢資源，實現氫能產業相關技術、產品的快速研發及產業化。

屢結碩果  助力氫能產業加速落地

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高預測，到2025年，我國燃料電池的技術和商業規模將會大規模發展。在國內，目前已有近40個地方政府出臺政策支持氫能及燃料電池發展，氫燃料電池汽車已進入產業化階段。

而這對于提前布局的金旅客車來講，十年耕耘，已經處于行業領跑者的位置。截至目前，金旅已開發了8-12米全系列氫燃料電池客車產品，進一步豐富了產品矩陣。而在市場運營方面，金旅氫燃料客車在福州、大同等全國各地進行示范運行，彰顯了良好的示范效應。僅僅在2019年，金旅就先后1.486個億拿下了浙江省嘉善縣100臺氫燃料電池客車訂單、3.68個億中標廣東省佛山市南海區186臺氫燃料電池公交車采購項目、武漢批量氫燃料通勤車客車、山西大同50臺示范運營公交上線等多個訂單，優秀的市場表現一次次證明了金旅氫燃料電池客車先行者的實力。

2020年的氫燃料電池客車就像10年前純電動汽車領域的“十城千輛”，正進入迅猛發展的產業化初期。金旅氫燃料電池客車也將憑借領先的技術和更多的運營實踐案例，進行大規模商業化落地推廣，助力全國大眾交通早日進入“氫”新時代。

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