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智慧客車體驗行路線圖

2017年7月，蘇州金龍“智慧客車體驗行”暨助力行業轉型升級研討會從南京出發，走過了張家界、雄安新區、杭州、濟南、重慶、成都、大連、西安、沈陽、哈爾濱、武漢、深圳、呼和浩特、長春、上海等16個地區，所到之地掀起陣陣學習成熟經驗和經典范例的“智慧轉型風”，為1000余家客運企業提供了相互學習和交流的平臺。

蘇州金龍智慧客車體驗行暨助力行業轉型升級研討會

創新是道路客運企業持續發展的動力。

這一系列研討會豐富了客運企業同行之間的交流，研討會上的思維碰撞更是激發了客運企業的新思路，為如何創新旅游客運發展模式、迎合用戶需求提供了很多新點子。浙江建德市新安江長運有限公司董事長呂根來分享了走多種經營的路子，在投入新能源客車，大力發展“村村通”專線等政府補助業務的同時，開展了旅游包車、廠包車、公車租賃業務，還將業務延伸到物資供應、駕校培訓、車輛維修等領域。

出行方式越來越多樣化，如何搶占先機？許多客運企業紛紛拿出了自己的“獨門秘籍”，例如，重慶市汽車運輸（集團）有限責任公司探索班線客運車輛“大換小”、發力“最后一公里”；山東菏澤交通集團由傳統公路客運向中短途公路客運轉型；宜昌交運集團從長途班線到省內班線，從省內班線到城際公交，找到一條“車頭向下”的出路，高品質服務、低票價經營、高密度發班，讓宜昌交運在市場中站住了腳，更將一些線路上的“黑車”擠出了市場。經營理念改變后，宜昌交運集團以前一條一年只有100多萬元利潤的線路，現在的利潤能接近800萬元。

蘇州金龍第一代大數據智慧客車——海悅

好馬配好鞍是智慧出行的首選對策。

“坐得憋屈”是以往旅客對國內客運車輛的普遍感受，大眾旅游時代，旅客出行追求的是安全、舒適、便捷、高效。車型“大轉小”，車輛“舊改新”已經成為企業轉型升級的“必備良方”。將50座12米客車改為36座商務座椅后，江蘇連云港運輸有限公司副總經理汪新國又有了新的想法：投運19座車型。“19座車型購車成本低，利用率高，連過路費、保險、油耗都節省，它在今后的客運行業潛力無限，這也是我們采購蘇州金龍19座的海星客車的原因。”汪新國說。乘客需求的轉變要求客運企業購車理念隨之轉變，宜昌交運集團的購車標準也從之前的經濟性，轉變為先考慮舒適性、實用性，再考慮經濟性。

除了要舒適，安全更是少不得。“車況好，客源才能源源不斷。”沈陽博遠發汽車客運有限公司的副總經理韓鵬強表示，“目前我們公司有近40輛蘇州金龍客車，車輛無論是外觀還是內飾都不錯，維修方便，油耗也不高。”智慧運營系統讓企業管理更高效、運營成本更低。韓鵬強指出，G-BOS智慧運營系統相當于一個精通車務的“車隊大管家”，不但為企業提供了精細的駕駛員操作行為數據和運營分析表，還可以自動識別疲勞駕駛并反饋給后臺，最大程度地保障行車安全。

傳統的公路客運模式已不能滿足市場需求，“盼望轉型升級”是各家客運企業負責人的心聲。作為客運企業的車輛提供商，蘇州金龍積極設法幫助客運企業應對市場變化，用心鑄精品，實心做服務，既建立了客運企業共商大計的交流平臺，也滿足了人們對美好生活的出行需求。

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