最近，家住北京市通州區蒼頭村的朱女士終于可以安心的在家做好早餐，一家人一起吃過早餐，老公出門上班，她送孩子上學，然后再去上班。而在這之前，因為要送老公趕地鐵，一家人的早餐往往就在外面湊合。這一切的改變源于家門口開通了直接從蒼頭村到城鐵梨園站的通勤53路微循環公交車。

同樣受益的還有興惠藝術園區、六合新村、竹木場村、李莊、蒼頭村等北京多個地區的居民。長期以來，因為沒有公交車到達地鐵站，這些地區的居民在早晚高峰期的出行，受制于與地鐵站不遠不近的距離。步行吧，早上的時間都是按分按秒計算，距離也不是很近；打車吧，成本高不說，在早高峰期幾乎打不到車。所以很多人選擇家人送或坐敞篷的觀光車，冬天冷夏天熱。很多居民紛紛建言要求盡快開通這些地區的公交車或通勤班車，打通城市微循環，解決居民最后一公里的出行難題也是政府亟需解決的問題。

經過一年的醞釀，北京市通州區7條微循環純電動公交開通了。首期共投放70輛海格純電動公交車，這也是目前為止北京引進微循環電動公交車的最大訂單。

微循環公交線路發車時間為6時至9時30分、17時至21時30分，間隔小于10分鐘，將從根本上解決早晚高峰期通州居民與地鐵6號線、八通線接駁難題，打通北市大都市居民區至地鐵站最后一公里的微循環問題。

該工程為通州區折子工程，由通州區區長親自審批，是惠民利民的重要工程。同時，微循環電動公交屬通勤班車，但不同于常規公交。因此，在車輛選擇上，北京市恒基客運有限公司不僅關注安全、穩定、舒適、高端等基本需求，更把環保放在重中之重，全部采用純電動車，為城市微循環加注綠色標簽，讓北京市民不僅舒適出行、安全出行，而且要綠色出行。

7條微循環通勤純電動公交線路全部采用的是6米長的海格H6V純電動車，這是海格客車在H6V純電動公務商務用車的基礎上推出的一款新品——海格H6V公交版純電動輕型客車。

海格H6V純電動公交版采用全承載設計，擁有3H高剛性框架車身結構，極大增強了車身扭曲能力，最大程度保護車身運行穩定，確保乘員安全。該車型在繼承H6V成熟技術的基礎上針對公交客運需求進行特殊設計，車內裝配公交座椅，車頭處裝配公交顯示屏。

H6V公交版采用大功率電動直驅技術和海格自主控制系統實現無極變速，可高效回收電制動能量，續駛里程≥150km。充電時間3小時。多項成熟穩定的技術保證該車系統安全可靠，以零排放為北京市民提供綠色出行，為城市微循環注入環保新動力。