今年“五一”前夕，廈門金旅客車生產部工裝班的柏興俊榮獲了廈門市總工會頒發的“五一勞動獎章”。近日，記者到金旅客車的海滄生產基地專訪這位“鐵衣裁縫”，當時他正在烈日當頭的室外，給新進的員工同仁做培訓。

雖然柏興俊只是一名普通的電焊工，但他憑借過硬的焊接技術，在去年廈門市第二十屆職工技術比賽暨第二屆廈門市工程機械產業鏈企業職工技術比賽——電焊工、裝配鉗工（高級工）比賽電焊考核中拔得頭籌，成為“技術狀元”。

                            焊裝的好壞   影響客車安全

2002年7月，柏興俊從老家安徽六安來到廈門金旅的生產部工裝班工作，這一干就是十幾年。雖然在老家曾經接觸過簡單的門窗鋁合金電焊活，可是客車行業的活與之前的小打小鬧有著天壤之別，對焊接的技術要求更高。

初來乍到時，柏興俊面臨的最大“攔路虎”是看設計圖紙。客車模具是汽車工業最基礎的工藝裝備。在制作客車6大片骨架之前，設計師會將車型設計好將圖紙交給生產部門，由工裝班來制作骨架。要制作骨架，就要看得懂圖紙。然而這一紙“天書”著實讓柏師傅頭疼萬分。那是沒有專人傳道授業，除了自己沒事研究琢磨，就是跟著班上的老師傅干，請老師傅指點迷津，這一琢磨就花了三四個月時間。

圖紙學會看了，接下來就是磨煉自己的焊裝技術。車身焊裝質量是影響大型客車整體質量優劣的重要因素。柏興俊說：“如果客車的骨架焊裝不好，出了問題就會是安全大問題！不能偷工減料，更是馬虎不得！”所以他扎實焊接基本功，慢慢摸索形成了自己的一套焊裝技巧。

                                 要干好電焊活  須勤學苦練

有一句話叫做：“飯碗端得牢不牢，要看活干得好不好。”想要把活干得好，就得勤學苦練。十幾年來，柏興俊每天和電焊、鋼板、電火花打交道，通過日積月累的技術打磨，練就了一雙巧手、一身焊接的好本領。

在去年舉辦的廈門市第二十屆職工技術比賽暨第二屆廈門市工程機械產業鏈企業職工技術比賽上，電焊工、裝配鉗工（高級工）比賽匯聚了全機械產業鏈的優秀一線技術人員，共有七八十人參賽。比賽分為筆試和操作實踐兩個環節，柏興俊最后以97分的考核高分，成為比賽中的“狀元郎”，其精湛的手藝得到了評委和觀眾的認可。

談及如何干好電焊這件事，柏師傅說：“要干好電焊工這活兒，腕功、蹲功、眼功一項也不能少。而且知識靠學習，技術靠練習，天天看書，天天練焊，自然而然就練出了真本事。”他還說，想要做好焊接活，腦子一定要靈活，懂得變通。經過不斷的實踐和摸索，要找到合適自己的方法。對自己要嚴格要求，不放過任何一個細枝末節，一時的疏忽，也許會導致難以想象的后果。要時刻把自己當成一個手藝人，講究認真、細致，以“匠人精神”去對待每一臺客車。

“水深火熱”  要經得起“烤”驗

電焊工種對專業技術的要求非常高，而且幾乎與“苦累臟險”畫上等號，尤其是夏天最難熬。當我們縮在辦公室納涼時，電焊工們卻要頂著烈日，耐著酷暑，在高溫的環境下堅守崗位。

他們手中的焊槍，發出火苗的溫度足有3000℃，每一次點燃焊槍，火花四濺，身邊的溫度驟升，汗水止不住地立馬狂流，流進眼睛里便是一陣酸疼。為了防止焊花濺落在身上，柏興俊他們在焊裝過程中需要穿上長袖防火服、手套、工作帽、防護面罩，全副武裝起來。在高溫環境下，工作上幾分鐘，防火服都能擰出一灘汗水來。焊裝工作都在車間里完成，車間環境本就悶熱，空氣又不流通，溫度達到35℃都是常事。倘若貪圖涼快，不整好裝備工作，手臂很容易被焊花燙出水泡，燙得皮開肉綻。柏興俊的兩只雙臂上，就有許多焊花留下的傷疤。

雖然焊裝工作并不輕松，但是柏興俊心里卻由衷自豪。因為通過他雙手制作的客車骨架、焊裝車型，已達二十幾款，每一款車里都有他辛勤的汗水和真情的付出。他說，這些車能夠在全國各地的大街小巷順暢運行，就是對他工作的最好嘉獎。