中國客(ke)車業的品牌(pai)傳播史正(zheng)在(zai)被改寫，改寫者來自廈門金旅客(ke)車： 2015年5月11日，金旅客車正式對(dui)外發布其新能源客車品牌(pai)——“聚”。

正如“悅”之于寶馬汽(qi)車，“和(he)”之于中國移(yi)動4G，“聚(ju)”將(jiang)成為金旅新能源品牌的代名詞(ci)，從而引領國(guo)內客車業傳(chuan)(chuan)(chuan)播從單純的產(chan)品傳(chuan)(chuan)(chuan)播進入真正的品牌傳(chuan)(chuan)(chuan)播新時代。“聚(ju)”，不僅彰顯著金旅對(dui)新能源產(chan)品與(yu)技術的高度(du)自信(xin)，也詮釋著其(qi)對(dui)企業社(she)會責任的勇于擔(dan)當與(yu)自覺履行，更是“汽(qi)車強國(guo)”和“美麗中國(guo)”夢的有力(li)實踐(jian)。

“聚”是什(shen)么(me)？

據介紹(shao)，作為金旅客車(che)(che)新能源(yuan)品牌，“聚(ju)(ju)”即聚(ju)(ju)技術之(zhi)(zhi)先進(jin)，聚(ju)(ju)環保之(zhi)(zhi)夢，意在匯(hui)(hui)(hui)聚(ju)(ju)每(mei)一個(ge)人(ren)的力(li)量(liang)，如溪流(liu)匯(hui)(hui)(hui)聚(ju)(ju)成大海(hai)，一點(dian)一滴致力(li)于改變我(wo)們的環境，將藍天匯(hui)(hui)(hui)聚(ju)(ju)，是科技和責(ze)任(ren)(ren)多個(ge)層(ceng)次的情感體現。它不僅代表著新能源(yuan)汽車(che)(che)產品和技術，代表著環保之(zhi)(zhi)夢，同樣是企業(ye)關心社會和關注(zhu)未來的公益心與責(ze)任(ren)(ren)心。“聚(ju)(ju)”的核心內(nei)容是“匯(hui)(hui)(hui)聚(ju)(ju)，力(li)量(liang)”，Power For Everyone，意為匯(hui)聚(ju)(ju)每個(ge)人的力量，將微小的行動和(he)改(gai)變(bian)凝聚(ju)(ju)成更大的改(gai)變(bian)，金旅呼吁倡導以個(ge)人低碳出行，踐行環保理念。Power意(yi)寓著“力(li)量、動力(li)”，也有“供電充電、電動的”的含義，意(yi)指(zhi)金旅新(xin)能源車(che)產品。

 聚是(shi)一種(zhong)世(shi)界觀，聚也是(shi)一種(zhong)方法論(lun)。穹頂之(zhi)下，唯(wei)有聚心聚力，我(wo)們才能更加自由地呼吸清(qing)新(xin)的空氣(qi)。據統計，在北京、天津等(deng)多個城(cheng)市的霧霾成因中，機動車尾氣(qi)排放特(te)別是(shi)大型柴油車尾氣(qi)排放對PM2.5的貢獻(xian)占比超過10%。霧(wu)霾圍城面前，新能源車則(ze)以其(qi)低排(pai)放甚(shen)至零排(pai)放，成為破(po)解(jie)霧(wu)霾困擾的(de)一條現實可行之(zhi)道。

 而從更高(gao)的國(guo)(guo)家戰(zhan)略來(lai)看，大力發展(zhan)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)已經成(cheng)為我國(guo)(guo)的基本國(guo)(guo)策之(zhi)一。《“十二五”國(guo)(guo)家戰(zhan)略性(xing)新(xin)興產業發展(zhan)規劃》明(ming)確，節能與新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業已經成(cheng)為我國(guo)(guo)七大新(xin)興戰(zhan)略產業之(zhi)一。習近(jin)平總(zong)書記去年在上海調研(yan)時指出，發展(zhan)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)我國(guo)(guo)從汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)大國(guo)(guo)邁向(xiang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)強(qiang)國(guo)(guo)的必(bi)由之(zhi)路。可見，無論是(shi)“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)強(qiang)國(guo)(guo)”夢(meng)，還是(shi)“美麗中國(guo)(guo)”的構建，其(qi)實現都離(li)不開(kai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的健(jian)康可持(chi)續加速發展(zhan)。

 聚(ju)(ju)更是一(yi)種(zhong)價(jia)值觀。對于(yu)金(jin)旅客(ke)車(che)(che)(che)所(suo)代表的(de)(de)(de)客(ke)車(che)(che)(che)制造企業而(er)言(yan)，聚(ju)(ju)是企業社會責任的(de)(de)(de)集中體現；對于(yu)客(ke)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業而(er)言(yan)，聚(ju)(ju)是行(xing)(xing)業可(ke)持續發展的(de)(de)(de)動力源泉；對于(yu)客(ke)車(che)(che)(che)用(yong)(yong)戶(hu)而(er)言(yan)，聚(ju)(ju)要為用(yong)(yong)戶(hu)創(chuang)造更大的(de)(de)(de)運(yun)營效益；對于(yu)社會公眾而(er)言(yan)，聚(ju)(ju)要為人(ren)們打造美麗宜居的(de)(de)(de)生存空間和舒適宜人(ren)的(de)(de)(de)出行(xing)(xing)環境。

具體(ti)而言(yan)，“聚(ju)(ju)”主(zhu)要包括(kuo)“聚(ju)(ju)優(you)品”、“聚(ju)(ju)劃算”、“聚(ju)(ju)省心”和“聚(ju)(ju)夢想”等系列品牌內(nei)涵分支。其中，“聚(ju)(ju)優(you)品”是指金旅客車(che)匯聚(ju)(ju)最(zui)優(you)、最(zui)專業(ye)的(de)(de)產業(ye)鏈，來打造安全(quan)、舒適、適用性(xing)強的(de)(de)新能源(yuan)車(che)。在產品研發(fa)上整(zheng)合(he)節能科(ke)技(ji)，推出獨有的(de)(de)新型能源(yuan)智(zhi)能管理形式，使新能源(yuan)車(che)更安全(quan)、高效，壽命更長。例如，對于新能源(yuan)車(che)的(de)(de)三大核心部(bu)件，電(dian)控(kong)系統采用自主(zhu)研發(fa)整(zheng)車(che)控(kong)制核心技(ji)術(shu)及高度集成控(kong)制器；電(dian)池的(de)(de)防塵防水等級達IP67標準，且經過(guo)3萬多(duo)公里的(de)循環(huan)測試，電池容量保持率高(gao)于(yu)90%；電機通過(guo)高低溫、震動、電池(chi)兼容等(deng)測試，滿足各種(zhong)極端(duan)條件下(xia)的使用(yong)需求。而(er)陰極電泳(yong)、全承載式裝配、新能源(yuan)專用(yong)生產線，加上(shang)頂尖(jian)技術工(gong)人隊(dui)伍，確保新能源(yuan)車的工(gong)藝(yi)領先。此外，對于用(yong)戶最關注(zhu)的車輛安(an)全性，通過(guo)結構安(an)全、系統(tong)安(an)全和(he)電氣安(an)全技術應用(yong)與設(she)計，以及(ji)車載監控(kong)、遠程監控(kong)等(deng)，即使遇上(shang)大雨大風也(ye)不怕(pa)。

“聚劃算(suan)”主(zhu)要體現在通過量(liang)身(shen)設計，為(wei)用(yong)戶定制最優方案(an)。純電(dian)(dian)動(dong)采用(yong)高(gao)性能電(dian)(dian)池(chi)組，優化(hua)電(dian)(dian)控策略，讓電(dian)(dian)機在95%以上(shang)的(de)時間(jian)運行于(yu)高效率區間(jian)，實現真正(zheng)零(ling)排放。插(cha)電式混合動力則提(ti)供混聯式ISG雙電機、并聯(lian)式6擋AMT變速箱、串聯(lian)增程式等多套方案(an)，通過輕量化(hua)車(che)身(shen)、系統恒溫、制動(dong)能(neng)量回收、深度(du)混(hun)聯(lian)、復合儲能(neng)、發動(dong)機(ji)智能(neng)啟(qi)停、電動(dong)空調(diao)智能(neng)變頻等七大節(jie)能(neng)技術，可實現高達51%的(de)(de)節能率。尤為值得一(yi)提(ti)的(de)(de)是(shi)，和同長(chang)度的(de)(de)傳統(tong)能源客(ke)(ke)車(che)相比，金旅插電式混合動力客(ke)(ke)車(che)還(huan)可使(shi)氮(dan)氧化物排放減少30%，一氧化(hua)碳減少92%，碳氫化(hua)合(he)物減少77%，二氧化碳減少45%，顆粒物減(jian)少(shao)90%。換言之，一輛車如果(guo)跑(pao)8年，相當于新造了(le)2公里的綠化(hua)帶。

“聚省心(xin)(xin)”強(qiang)調的是金(jin)旅新能源客車不(bu)僅省成(cheng)本，而(er)且讓用戶(hu)更省心(xin)(xin)，貫(guan)穿于充(chong)電、購車、操(cao)作、維保等運營全(quan)過程，讓用戶(hu)用得放心(xin)(xin)與舒心(xin)(xin)。

而基于新能(neng)源客車對綠色環保、節(jie)能(neng)高(gao)效、自主研發等(deng)夢(meng)想的追求，都是(shi)(shi)“聚夢(meng)想”的構(gou)成(cheng)部(bu)分，這(zhe)個夢(meng)想是(shi)(shi)產業(ye)(ye)鏈(lian)所有(you)參(can)與者的夢(meng)想，是(shi)(shi)人(ren)們美好愿望的集合與結晶。在金旅客車看(kan)來，聚就(jiu)是(shi)(shi)要(yao)匯聚力量，一方面代表著(zhu)金旅新能(neng)源客車能(neng)量十足，高(gao)效節(jie)能(neng)；另一反面也傳(chuan)達(da)出(chu)了“匯聚每個人(ren)的力量”的環保理念以及企業(ye)(ye)的價值觀(guan)，倡導人(ren)們低碳(tan)出(chu)行(xing)，將每一個微小的行(xing)動(dong)和改(gai)(gai)變凝聚成(cheng)更大的改(gai)(gai)變。

業內人士評價，聚絕不是(shi)僅(jin)有(you)品牌傳播的(de)改變那么簡單(dan)，也絕不僅(jin)是(shi)新創造了一(yi)個名(ming)詞而已，它傳遞的(de)是(shi)金旅客(ke)車對(dui)新能源發展的(de)信心、決心和(he)誠心，它更是(shi)一(yi)家(jia)中國品牌客(ke)車企(qi)業對(dui)行業、對(dui)未來、對(dui)社(she)會(hui)的(de)承諾、責任與擔當。

為什么“聚”？

當今社(she)會(hui)，幾乎沒(mei)(mei)有(you)(you)誰可以單獨成功。只有(you)(you)聚，才能爆(bao)發出(chu)超乎尋常的力量(liang)。而(er)對于中國新能源客(ke)車發展而(er)言，沒(mei)(mei)有(you)(you)聚就(jiu)沒(mei)(mei)有(you)(you)未(wei)來。

前不(bu)久，在廈門召開(kai)的(de)金(jin)旅新能源與智能控制技(ji)術研討會上，北京(jing)理工(gong)大學教(jiao)授、博士生(sheng)導師(shi)，電動(dong)車輛國家工(gong)程(cheng)實驗(yan)室副主任(ren)林程(cheng)圍繞新能源客車市場化三大要素——充電基礎設施(shi)、商業模(mo)式(shi)及整車(che)系(xi)統指出，要產(chan)、學、研、用結合，創新驅動。

可(ke)以(yi)(yi)說(shuo)，新能源客(ke)(ke)(ke)車要真(zhen)正(zheng)商業(ye)化，絕不(bu)是(shi)(shi)客(ke)(ke)(ke)車制(zhi)造企業(ye)一己之(zhi)力(li)能為(wei)之(zhi)。福州公交(jiao)集團總經理周(zhou)美(mei)欽曾表示，純電(dian)動是(shi)(shi)國家政策(ce)的引導方向，是(shi)(shi)發展趨勢，因此，公交(jiao)企業(ye)的購(gou)車計劃會(hui)往純電(dian)動傾斜。但是(shi)(shi)，充電(dian)樁的布局若不(bu)成熟，就(jiu)會(hui)影(ying)響企業(ye)采(cai)購(gou)純電(dian)動客(ke)(ke)(ke)車的積極性，他(ta)希望盡快(kuai)推進充電(dian)設(she)施的完善。可(ke)以(yi)(yi)說(shuo)，周(zhou)美(mei)欽的觀點代(dai)表著當前道(dao)路客(ke)(ke)(ke)運業(ye)絕大多數人的看法：推廣應用新能源客(ke)(ke)(ke)車，不(bu)是(shi)(shi)不(bu)想，而是(shi)(shi)條(tiao)件不(bu)允許(xu)。

對(dui)于客車(che)制(zhi)造企業而言(yan)，聚用(yong)戶(hu)(hu)(hu)之(zhi)力，開展充分的(de)(de)(de)前期市場(chang)調研(yan)，抓住車(che)輛運營特性(xing)和規律(lv)，從而結(jie)合用(yong)戶(hu)(hu)(hu)運營需求，設(she)計制(zhi)造出合理(li)的(de)(de)(de)新能(neng)源車(che)型來匹配，只是完成了第一步。而配套設(she)施的(de)(de)(de)完善(shan)，包括商業模式(shi)的(de)(de)(de)創新等(deng)，都必須聚力而為。而“聚”所(suo)包含的(de)(de)(de)“聚省心(xin)”，正是為了消除用(yong)戶(hu)(hu)(hu)的(de)(de)(de)后顧(gu)之(zhi)憂，在提供可靠(kao)適用(yong)的(de)(de)(de)新能(neng)源車(che)型之(zhi)外(wai)，從充/換電站的(de)建設到充電管理，再到遠程運營監控、后續維護保養，乃至補貼的(de)申領及金融支持(chi)，為客戶(hu)量(liang)身定制整體(ti)運營解決(jue)方案。

據介紹，金旅(lv)客(ke)車將為客(ke)戶提供運營(ying)間隙進(jin)站(zhan)的(de)(de)快充模式(shi)(shi)、便(bian)攜式(shi)(shi)充電機(ji)慢充模式(shi)(shi)以及裝(zhuang)載快換電池箱的(de)(de)換電模式(shi)(shi)等(deng)多種(zhong)選擇，做(zuo)到在充電站(zhan)、家里及運行路上(shang)都能(neng)充電，讓用(yong)戶不再受充電問題的(de)(de)困擾，充分(fen)保障運營(ying)效(xiao)率。在電站(zhan)建(jian)設上(shang)，金旅(lv)將根據客(ke)戶實(shi)際需求，提供承建(jian)移交、指導(dao)客(ke)戶自(zi)建(jian)、對第三(san)方獨資或(huo)合資建(jian)站(zhan)調試接收等(deng)三(san)種(zhong)建(jian)站(zhan)模式(shi)(shi)。在運營(ying)管理(li)上(shang)，金旅(lv)通過新能(neng)源(yuan)車聯網平臺，可(ke)實(shi)現車輛(liang)的(de)(de)遠程監控、數據采集(ji)、數據分(fen)析、安全預警(jing)、故障診斷等(deng)功能(neng)。在維護保養上(shang)，電池提供8年30萬公里的質保，全國601家特約(yue)維(wei)修站、12大配件中心庫做后盾，并專(zhuan)(zhuan)(zhuan)門針(zhen)對新能(neng)源(yuan)車(che)輛開通“綠色專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)通道”，專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業新能(neng)源(yuan)售后服(fu)務(wu)團隊定點專(zhuan)(zhuan)(zhuan)人(ren)服(fu)務(wu)，提供長(chang)期(qi)免費(fei)的(de)技術支持(chi)。在補(bu)貼(tie)申領以(yi)及金(jin)(jin)(jin)融支持(chi)上，金(jin)(jin)(jin)旅也(ye)將(jiang)鼎力協(xie)助客(ke)戶(hu)順利申領國家和地方的(de)補(bu)貼(tie)，并解決客(ke)戶(hu)在購(gou)車(che)和配套設施建(jian)設中的(de)資金(jin)(jin)(jin)困難。

可以說，在“聚”之(zhi)下(xia)，再(zai)也沒有什么可以阻擋(dang)新能源客車推廣應用(yong)的堅實腳(jiao)步。

為什(shen)么(me)是金旅客車？

為什么是(shi)金旅客車來“聚”？答案很(hen)簡單，只有開放、誠信、領先、務(wu)實的企業(ye)，才能擔(dan)當(dang)聚的重任，也(ye)才能真正聚得起來。

金旅客車總經理葉宏廷曾表示，希望聚各界(jie)人士共襄新能源發(fa)展大計。而(er)據了(le)解，作為國家(jia)準入(ru)高新技術企(qi)業(ye)，金旅已累積14年新能源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)研發(fa)(fa)推(tui)廣經驗，擁有(you)國(guo)家級技(ji)術(shu)中心及福建(jian)省新能源(yuan)(yuan)汽車(che)企業重點實驗室，并攜手(shou)北(bei)京大學(xue)、廈門(men)大學(xue)、同濟大學(xue)、北(bei)京理工大學(xue)等(deng)國(guo)內多家知(zhi)名高校合力進行技(ji)術(shu)開發(fa)(fa)，其電(dian)驅動系統集成(cheng)國(guo)內領先，電(dian)機(ji)、電(dian)控、電(dian)池防護技(ji)術(shu)等(deng)擁有(you)自主知(zhi)識(shi)產權技(ji)術(shu)和(he)多項專利。在一直倡(chang)導的誠信文(wen)化的指引下，金旅(lv)可(ke)以實現個性(xing)定制化專業生(sheng)產，提供充電(dian)配套(tao)方案(an)(an)咨詢服務，已成(cheng)為綠色城市交通(tong)運輸解決(jue)方案(an)(an)提供商(shang)。

在中國(guo)客(ke)車(che)業(ye)，金(jin)旅(lv)一直是企業(ye)傳播非常低調的(de)代表之一，但其(qi)行事卻堪稱“高(gao)調”。從(cong)業(ye)內首(shou)(shou)次大批量超(chao)級電(dian)容混合動力公(gong)交車(che)運營，到(dao)首(shou)(shou)家大規(gui)模應用整車(che)陰(yin)極(ji)電(dian)泳技(ji)術(shu)，再從(cong)首(shou)(shou)家全面切(qie)換全承載(zai)式(shi)裝配工藝(yi)到(dao)首(shou)(shou)次大批量出(chu)口歐Ⅵ高(gao)端客(ke)車(che)……金(jin)旅(lv)始終扮演著行業(ye)引領者的(de)角(jiao)色。特別是在當年北京市環保局“863”項目(mu)4輛不同品牌(pai)客(ke)車的(de)實際運(yun)營中，金(jin)旅的(de)超級電容混合(he)動力客(ke)車表(biao)現最好，百公里油耗做到了19升(sheng)。用科技部(bu)電動(dong)汽(qi)車重大項(xiang)目(mu)監理專家組組長、教(jiao)授，中國電動(dong)汽(qi)車百人會學術委(wei)員會委(wei)員王秉(bing)剛的(de)(de)(de)話說：“非常(chang)了不起，充分體現(xian)了敢(gan)于創新的(de)(de)(de)精(jing)神，是(shi)中國自(zi)主品牌汽(qi)車的(de)(de)(de)驕傲”。可以說，正是(shi)當年以金(jin)(jin)旅(lv)客車為代表的(de)(de)(de)自(zi)主品牌客車在(zai)超級電容(rong)及電控(kong)系統方面的(de)(de)(de)不懈努力(li)，才(cai)打破了國外零部(bu)件廠(chang)商的(de)(de)(de)技術壟斷，從而拉低了混合動(dong)力(li)客車的(de)(de)(de)市場價格，為國內用戶(hu)爭取到了實實在(zai)在(zai)的(de)(de)(de)利益。從這(zhe)個角(jiao)度(du)來說，金(jin)(jin)旅(lv)的(de)(de)(de)“聚(ju)”就(jiu)是(shi)要(yao)為用戶(hu)“聚(ju)價值”，實現(xian)用戶(hu)的(de)(de)(de)“聚(ju)劃算”。

善(shan)聚者得市場(chang)。據廈門金(jin)旅客車(che)(che)技(ji)術中心新能源研(yan)究(jiu)所所長張汝輝介紹，金(jin)旅新能源車(che)(che)目前已在國內超過40個城市以及歐洲的荷(he)蘭、挪威、芬(fen)蘭等地在線運(yun)營，累(lei)計銷量已突破4000輛，在行業(ye)中名列前茅。金(jin)(jin)旅新能源產品的系列化工作也已全面鋪開，除公交、大巴產品外，金(jin)(jin)旅7米(mi)純(chun)電動考斯特已經形成(cheng)了標(biao)準化產品，受到(dao)了團體(ti)通勤(qin)車市場的歡迎(ying)，最近還獲(huo)得了福建泉州(zhou)旅游(you)公司(si)單筆數百輛的大單。而金(jin)旅的海獅純(chun)電動車也于(yu)5月6日(ri)發布上市。

聚(ju)沙成塔、集腋(ye)成裘，從(cong)(cong)量變(bian)到質(zhi)變(bian)，聚(ju)變(bian)的能量驚(jing)人(ren)(ren)，而人(ren)(ren)人(ren)(ren)都可(ke)以創造和改變(bian)。不管世(shi)界(jie)有多(duo)大，你我都在同(tong)一屋檐下，同(tong)一個(ge)世(shi)界(jie)，同(tong)一個(ge)夢想。金(jin)龍(long)客車希望全球人(ren)(ren)類一起來相聚(ju)，從(cong)(cong)現在做起，從(cong)(cong)點滴(di)做起，堅持低碳出(chu)行，多(duo)乘(cheng)坐(zuo)公共(gong)交通(tong)，多(duo)一次環保行動，從(cong)(cong)而聚(ju)起一片藍天，聚(ju)出(chu)一個(ge)更(geng)加美好(hao)的未來。