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黨的十九大報告中作出關于“加快建設創新型國家”、“加快建設制造強國”和推進以供結側結構性改革為主線的“高質量發展”的戰略決策部署。2019年3月10日下午，習近平總書記在全國“兩會”期間參加福建代表團審議時強調，要最大限度釋放全社會創新創業創造動能，吸引優質生產要素集中集聚，全面提升福建產業競爭力，力爭在建設開放型經濟新體制上走在前頭。總書記的殷切囑托，在福建汽車產業界引發熱烈反響，為福建汽車產業進一步做強實業、做優主業指明了方向。

按照中央、省委省政府決策部署，在福汽集團、金龍汽車集團兩級集團的部署和指導下，金龍客車作為福建汽車龍頭企業和主體，積極擔當先進制造業高質量發展的先鋒模范，大力加快創新驅動，推進數字化智能制造轉型，充分發揮自身優勢加力自主核心技術開發和應用，提升福建汽車產業價值鏈水平。

近年來，金龍客車緊跟新能源汽車最前沿技術，搶抓自動駕駛領域的發展先機，著力發展5G智能網聯技術，先后推出代表中國高端制造的龍威II代、中國首款L4級自動駕駛巴士金龍阿波龍并且實現批量商用化落地。憑借金龍客車領先的新能源核心技術、車聯網、大數據、人工智能的能力和優勢，在5月29日北京國際道路運輸展上，金龍客車發布行業首款真正5G智能網聯公交——金龍智慧城市之光，讓智慧公共交通從概念變成現實，更為福建汽車產業變革先試先行，探索汽車“新四化”展開了新的征程。

勇擔創新使命，加速推動汽車“新四化”發展

具備高速率、大容量、低時延等特性，5G應用場景由移動互聯網向移動物聯拓展，將改變社會的服務與管理。2018年12月中央經濟工作會議提出加快5G商用步伐，加強人工智能、工業互聯、物聯網等新型基礎設施建設；6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣電發放5G商用牌照。業內認為，5G商用化已成為我國經濟轉型升級和持續增長的新引擎，也成為推動汽車“新四化”發展的重要力量。

盡管5G是通訊領域的概念，5G通訊技術卻成為智慧交通和汽車自動駕駛的重要場景。比如5G可以達到10毫秒以內的延遲，自動控制剎車幾乎與人的剎車反應時間差不多。另外，5G可以實現在基站邊緣進行計算，這也意味著自動駕駛數據可在最接近汽車的網絡上處理，而不用上傳到相對更遠的街區機房，這也將縮短自動駕駛的反應時間。5G大容量低延時技術為汽車V2X提供強大的性能和可能性，形成端到端的生態系統，為出行帶來新革命。

5G V2X技術推動汽車“新四化”實現新的境界，汽車將由封閉狀態過渡到開放狀態，汽車運行信息開始進入系統性的智能互聯生態。因此，汽車電動化、網聯化、智能化、共享化得到5G賦能，將加速汽車技術革命進程。金龍5G智能網聯公交，正是以車聯網技術平臺、自動駕駛、智能科技的融合創新的重要成果，推動汽車“新四化”進入一個新的里程。

智能科技轉型  為5G布局夯實基礎

2012年，金龍客車開啟“科技金龍”戰略，推進人工智能、大數據、云計算等技術與產業的深度融合，同年開始布局車聯網技術，2013年，金龍龍翼車聯網平臺上線，2014年，金龍客車先后推出智驅系統、前向防撞報警、車道偏離提醒、自動限速、360度環視等智能安全和節能技術，并在產品上實現標配，2016年，金龍客車制定智能網聯汽車發展規劃，加速實施智能網聯戰略，把客車智能化、智能智造、智能交通包括自動駕駛等全面智慧交通運營解決方案作為工作重點，以大眾交通“智能+”為導向，大力推動客車“新四化”轉型；2017年，金龍客車入選工信部“2017年制造業與互聯網融合發展試點示范項目名單”，成為上榜的惟一一家客車制造企業。2017年底，金龍客車與百度聯合開發中國首輛商用L4級自動駕駛巴士，2018年在全國21個地區實現商用化落地運營。2018年9月，金龍客車智能公交在廈門BRT已基于5G V2X示范運用，在BRT半封閉場景實現V2X 5G超視距防碰撞、實時車路協同、最優車速策略和安全精準停靠等智能駕駛功能，并于2019年5月17日面向大眾開放試乘，再次驗證5G車聯網技術的應用能力。

在這一過程中，金龍客車積累了大量的車輛信息和大數據。在兩化融合的基礎上，利用車聯網平臺，實現客車運營管理同時，積累了大量實際運營管理數據。其次，金龍客車試驗中心擁有九大專業實驗室，涵蓋主被動安全、性能、動力鏈、舒適及可靠性等，各模塊都有完整的數據基礎。同時，在技術開發階段，包括造型、車身骨架等，試驗、評審都實現了標準可視數據化。所有這些數據在研發階段就有效地導入應用。通過標準化，使這些數據形成可統一交流的通用語言，并通過TC平臺去協同聯動，從而實現各專業模塊的目標。現在利用5G技術為數據找到了應用輸出口。

智慧城市之光 推動城市公交進入5G時代

當前，我國城市化進程正在加快，交通管理、交通擁擠等問題也隨之而來。城市交通系統有序高效運行，越來越需要依托網聯技術、通信技術、人工智能等智能化信息來改進其運行方式。而擁有5G智能網聯技術的金龍智慧城市之光將成為城市智慧交通系統的重要基點，也將成為智能化公交系統的主力。

金龍智慧城市之光車輛與城市公共交通的每個終端互聯互通。搭載了全新設計制造的智能底盤平臺和智能網域控制器，實現紅綠燈信息互聯，公交站通訊，道路及行人探測，與其他車輛互動。城市交通中最常見的就是紅綠燈，智慧城市之光采用5G V2X技術，可遠距離研判紅綠燈狀態，以最優車速綠波通行。不僅如此，在通過路口和轉彎盲區時，通過車車通信、智能視覺、雷達等傳感器，可提前判斷行人及障礙，有緊急情況，在預警的同時自動限制動力輸出，并可提示后車前方危險。

智能底盤平臺，實現了對制動、轉向和動力系統的線控，而線控是自動駕駛汽車的核心技術之一。事實上，智慧城市之光已經是一輛L2級范疇的自動駕駛公交車。數十個電子控制器，傳遞著上千個信號，通過智能網域控制器，統一管理智能網聯設備，實現了對車輛運動的精準感知。

可以說，金龍智慧城市之光是基于5G萬物互聯理念的成功應用，將傳統公交出行中孤立的乘客、司機與周邊地標通過5G網絡融合在一起，實現人、車、路的融合與協同，使城市公交服務進入一個新的時代。

加速5G示范運營，助力福建汽車產業匯聚優勢

習總書記在閩工作期間高度重視福建汽車產業發展，高瞻遠矚地提出“福廈汽車聯合發展，全省汽車一盤棋”戰略思想，為金龍客車融入全省汽車產業，進一步做強做大提供了根本遵循、指明了方向。近年來，省委省政府對汽車產業高度重視、正確領導和政策支持，全方位為福建汽車產業的發展保駕護航。

2016年以來，圍繞省委、省政府提出的福建汽車“雙百”戰略目標，以及我省發展新能源汽車產業規劃和建設“電動福建”的要求，金龍客車加快新能源核心技術研發和推廣應用，成為技術領先產品最齊全的客車品牌，純電公交運營于全國200多個城市，易驅新能源控制系統和車聯網等技術牢牢把握行業制高點，并推動產業鏈技術升級。

在目前大數據、人工智能、智能制造、工業互聯的等技術革新大趨勢下，5G智能網聯成為構建社會智能生態的關鍵，也福建產業實現智慧數字化轉型的重要主體和基礎。金龍5G智能網聯公交是面向智能物聯城市交通生態而構建的全新一代智能客車，研發的智能底盤平臺和智能網域控制器，在安全可靠、節能環保、動力、舒適、服務等全面智能進化（包含通信系統、智能視覺、雷達多傳感器、AI智能服務等），整車部件的信息化電子化的程度高，聚集高精的智能新技術，將有利于驅動福建產業智能化數字化轉型升級，打造福建特色的產業優勢和競爭力。

今年年底，金龍智慧城市之光將率先在廈門BRT示范運營，充分利用金龍5G智能網聯公交的主體能力，推動廈門公交云端智能信息平臺、道路感傳，路側感應設備技術等智能交通基礎建設，構建廈門全新一代的智能化公交運營體系，金龍智能網聯公交廣闊應用的前景也讓廈門展現不一樣城市魅力。同樣，金龍智慧城市之光也將在全球范圍內推進示范運營，這些城市將以金龍5G智能網聯公交運營為基礎，推動當地特色的智能化交通體系建設。

30年來，中國客車工業已發生了翻天覆地的變化，作為見證者與參與者，金龍客車與有榮焉；面向未來，將繼續以習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指引，與黨中央保持高度一致，銳意進取、攻堅克難，深刻把握汽車發展規律，以企業發展為基礎，堅守專業科技創新，創造更美好的大眾交通。

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