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11月2日-3日，2018年中國車身大會在澳門舉行，這場亞洲地區最大的車身技術專業交流論壇，吸引了奔馳、寶馬、奧迪等國際知名品牌參與。

作為中國品牌的實力代表，東南汽車再次受邀出席。去年，東南汽車給大家展示了DX3的“美骨”。這一次東南汽車展示了剛上市不久的新能源汽車DX3 EV 400的白車身,并與國際知名品牌一起探討白車身的工藝技術。

國際知名品牌白車身展示

白車身指的是完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運動件，相當于車輛“骨架”。作為汽車最重要的結構件之一，白車身是汽車設計開發與制造非常重要的一環。車身技術同時又包含了多方面的學科內容，像汽車造型與空氣動力學、汽車結構設計、汽車CAE、汽車安全、車身材料與制造、汽車輕量化等，都會被車身技術所涉及到。

東南DX3 EV 400白車身

現場有料：技術大咖分享白車身技術

此次車身大會采用，“主題演講+現場展示”相結合的形式，為車身相關產業鏈主體間的合作交流提供了一種創新模式。在主題演講環節，東南汽車研究院整車集成室主任宋名洋應邀作開場分享，就DX3 EV 400的研發策略、車身性能開發及生產制造等內容，向現場專家及技術人員做了全方位解讀，受到嘉賓的一致認可。

2018年中國車身大會，東南汽車研究院整車集成室主任宋名洋發表演講

大會現場，瑞典鋼鐵、泛亞技術中心、中汽研汽車檢驗中心等國際零部件企業和國內企業機構的技術專家們針對汽車設計、研發和應用技術進行了分享。東南汽車通過與行業內專家的技術碰撞，深入了解到車身技術的創新方向與發展趨勢，這為未來東南汽車更好地改進白車身生產制造工藝，提供了思路借鑒。

現場有贊：獲頒“特別榮譽勛章”

在東南DX3 EV 400的展示區前，來往嘉賓絡繹不絕，他們對DX3 EV 400的白車身技術充滿好奇。東南的技術人員細心講解，讓嘉賓們更直觀、深入地了解到白車身技術的亮點。

東南DX3 EV 400整車采用360度籠式車身結構，車廂籠架、車身閉環、展合路徑、結合剛度方面，使用恰當的技術、合適的材料、準確的搭接以及合理的閉環等進行打造，優化的結構性能，讓車身結構更加可靠。

東南DX3 EV 400白車身局部細節

在與嘉賓技術交流的過程中，DX3 EV 400的輕量化技術也頗受推崇。去年DX3參會的時候，東南汽車的輕量化設計就受到了國內外專家的肯定。在車身性能開發方面，DX3主要圍繞風阻風噪、剛度、NVH及安全四個方面入手，運用大量的先進計算機輔助手段，通過結構優化算法等對DX3進行了上百次的整車強度、耐撞性、NVH等工況迭代校核，在降低整車冗余質量的同時，確保安全性能的提升。去年7月，DX3還憑借出色的輕量化設計方案，獲得Altair Enlighten Award (澳汰爾輕量化大獎)年度整車大獎提名，這也是東南汽車作為唯一的中國品牌與阿斯頓.馬丁、本田汽車等國際汽車品牌一同入圍這個國際汽車行業內唯一的輕量化技術大獎。

憑借出色的技術亮點、精彩細致的演講分享，東南汽車工程團隊獲得特別榮譽勛章。 

掌握新技術，要善于領悟，更要善于創新。東南汽車成立23年來，始終堅持不懈追求技術創新，在現有技術積累的基礎上不斷改進和優化，并積極開展新能源、新材料、新技術、新工藝的研究和應用，為消費者開發更具魅力的汽車產品，提供更加美好的汽車移動生活。