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5月28日下午，中國客車安全評價管理中心在2018北京道路運輸車輛展發布了《中國客車安全評價規程》(C-SCAP)首批3 個車型的測評結果：

金龍客車龍威II代，以行業最高分的耀眼成績，獨占“中國五星安全客車”鰲頭！代言中國客車高端制造，龍威II代實至名歸！

金龍客車龍威II代獨占“中國五星安全客車”鰲頭

中國首創、世界唯一的客車安全評價規程

　　交通運輸部發布的《2017年交通運輸行業發展統計公報》顯示，我國公路客車、城市客車承擔了全社會近60%的旅客運輸任務。客車的安全技術水平直接關系到千家萬戶的出行安全。

在乘用車領域，美國、歐洲、日本、我國等早已推出新車方面的測試規程(NCAP)，考驗乘用車的碰撞安全性。然而在客車領域，國內外在安全性能方面只有強制性標準作為準入門檻，對高于標準要求的產品缺乏系統定量的評價方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現。

為了彌補國內外客車安全測試評價領域的空白，C-SCAP應運而生。2017年7月底，中國客車安全評價管理中心，推出了《中國客車安全評價規程》(C-SCAP)，按照“比我國現有強制性標準更加嚴苛”的要求，對車輛進行安全性能測試，通過量化分值直觀展示客車產品的安全性能。

首批星級安全客車誕生

C-SCAP 從制動安全、穩定安全、結構安全、保護安全四個維度，選取最具代表客車安全性能的關鍵項目，既包括制動、操穩、整車傾翻、座椅結構性能等傳統安全項目，也包括AEB、ESC等先進主動安全技術，并從引領新技術、新裝備應用的角度設置了加分項。

金龍客車常務副總周方明接過C-SCAP獎牌

中國客車安全評價管理中心嚴格按照受理、計劃、測試和審核流程，獨立、客觀、公正地對多家企業的多個主力車型開展了第一輪測評工作。截至2018年5月，最終有3個整體表現優異、安全技術水平較高的車型獲得五星級評價。金龍客車龍威Ⅱ代XMQ6127BYD5C憑借強大的實力，以98.02的最高分，獨占“中國五星安全客車”鰲頭。

龍威II代：“超五星”實力

獨占“中國五星安全客車”鰲頭，龍威II代具備了“超五星”的實力。

“無論在制動安全、穩定安全、結構安全、保護安全，還新技術、新設備應用，龍威II代都有著優異表現。”龍威II代項目相關技術負責人表示：“比如，我們在主動被安全方面大膽創新，首次在客車保護中提出乘員頭部和頸部傷害要求，通過仿真分析，并多輪試驗改進，最終在這個公認的難點項目上獲得滿分的好成績。”

龍威Ⅱ代采用比國家客車安全法規更嚴苛的標準，完成11項安全改進，搭載多項領先于行業的安全配置，以主動安全、被動安全防護，消除安全困擾。通過多重3H高強度閉環車身結構、乘客區加裝Q700高強度鋼、專利前向防撞潰縮機構設計、同步歐盟標準的防護欄，配備進口ABS+ECS，匹配集成化進口閥門，提高行車制動安全性。同時，其搭載前向防撞報警系統、車道偏離報警系統、輔智能倒車軌跡等主、被動安全配備，以眾多創變“黑科技”，實現全過程安全科技呵護。

值得一提的是，該車型搭載新一代AEBS+ESC等主動安全系統，通過整車的精準調教，合理的軸荷匹配，高精度矢量傳感器，最大程度地利用路面附著系數，縮短制動距離，提高駕駛舒適性，同時也是國內首款商用車主動剎車系統實現80km/h到0無碰撞的車型，最大程度保障駕乘人員的安全。   

　  “本次發布的車型，一定程度上代表了客車生產企業在產品研發層面能夠達到的最高安全水平。測試評價結果說明，中國客車企業完全有能力，引領世界客車產業發展，制造出全球領先的安全客車。”中國客車安全評價管理中心有關負責人白崤表示。

安全技術是企業技術研發實力的體現，也是客車企業的責任擔當，金龍客車將堅持以創新為引領，以技術為支撐，以“安全、舒適、環保、便捷”的產品服務大眾交通。

龍威II代：對標全球頂級客車品牌，挑戰世界高端制造塔尖        

2017年5月18日，金龍龍威Ⅱ代在北京首次發布上市，目前共有XMQ6127BY標準版、XMQ6127CY標準版、和XMQ6127純電動版、XMQ6127AY旗艦版4款車型。

龍威Ⅱ代是金龍客車的戰略級產品，是金龍客車立足全球化視野，以先進的世界觀面向未來打造的旗艦產品。作為中國客車自主品牌代表，從某種意義上來說，金龍龍威Ⅱ代帶動了中國智能制造升級，助力中國高端客車水平比肩世界，并挑戰世界高端制造塔尖。

龍威Ⅱ代在全行業創新地采用了全過程DMD+KMP模塊化平臺雙模式開發，代表了中國客車研發模式的重大突破。

全過程DMD開發模式，是全過程的數字化協同開發，推動在研發階段實現工程設計、造型設計可視化評審，動力性分析、舒適性和安全性分析實現數字協動與對標管理；KMP模塊化平臺開發模式，通過提升車身、底盤及電器元件的兼容性和零部件的通用化率，極大地縮短了開發制造周期，降低了開發制造成本，讓用戶享受到成本降低和可靠性提升的雙重好處，是用戶價值的質的提升。

除創新研發模式外，龍威Ⅱ代項目組還和實力高校科研室、全球巨頭供應商聯合研發，確保整車性能的領先。如：在CAE分析方面，采用最新與吉林大學聯合開發的新型全承載結構，整車骨架在4大極限工況下應力未過分集中，應力水平較半承載結構低10-15%，結構的耐久可靠實現了；在NVH方面，與濰柴深入合作，有效降低車輛在不同工況下的車內外噪音和振動，使車輛更安靜、舒適；在性能調校方面，采埃孚德國調校專家與博世資深工程師駐廠支持，最終實現操縱穩定性和平順性的完美組合。

通過這一系列的創新研發，龍威Ⅱ代實現了整車更加和諧、更加美觀、更加安全、更加智能，成為中國客車一線高端品牌的標桿之作。