4月下旬，“2016海格輕型車新品上市發布會”在海格客車蘇州園區基地舉辦。本次發布會，海格推出2款新一代輕型車產品——2016款H6C輕客和龍威皮卡海鮮運輸車。

蘇州金龍黨委書記、副總經理謝飛鳴在發布會上說：“2015年蘇州金龍銷售額為118.13億元；2016年第一季度實現銷售額36.91億元，同比增長108%，發展態勢良好。順應市場需求，海格輕型車從皮卡、輕客到電動物流車，品類日趨豐富、銷量穩步增長。”

新H6C：緊跟政策  全面提升

順應國家對節能減排的要求，2016年4月1日起，沿海11個省、市傳統汽車排放標準率先進入“國五時代”，其他省、市的排放升級也進入倒計時。蘇州金龍積極響應國家政策，不僅研發新能源客車產品，更主動升級傳統柴油車的排放標準，此次發布的H6C，就是滿足國五排放標準的輕客新產品。

 據海格客車銷售公司輕型車市場部部長張云濤介紹，2016款H6C輕客是海格的主推產品，定位為商務和旅游接待，目標客戶側重于企事業單位、行業客戶用車，以及小型團體旅游用車。“現在旅游轉向于短途化、精品化，且商務和旅游市場客戶對輕客產品的配置、設計細節等要求日益提高。”張云濤告訴記者。

為滿足用戶需求，2016款H6C輕客由內而外進行了一系列升級。海格H6C輕客源于豐田第五代海獅產品平臺，但它是6米產品，長度更長、空間更大，最多可以設置18個座位。柴油車匹配六檔變速箱和大速比后橋，動力更強勁、油耗更低。

據海格客車輕型車事業部技術中心主任謝勇介紹，安全是海格客車產品設計的最基礎出發點。2016款H6C輕客，匹配了加強型的前后車橋，提升了底盤的承載能力。在主動安全方面，優化制動系統配置，采用10+9寸雙膜片真空助力器、加大的前后制動器，提升了制動效能；并采用2個5升的真空桶，可以滿足在山區道路連續制動的要求。更重要的是，液壓制動系統的布置形式采用X型雙回路，相比于H型布置，在一條制動回路失效后，仍然保有較好的剩余制動效能。謝勇告訴記者，“這種布置型式，在國內海獅車型中是較為領先的。”被動安全方面，車身前防撞梁加寬20%，車身側圍增加了防撞鋼梁。外觀上，2016款H6C新增日間行車燈、格柵與保險杠重新設計，升級后的造型更為時尚大氣。

據了解，海格2016款H6C汽油版車型，標準配置價格為18.98萬，柴油版車型標準配置價格是21.08萬。

海鮮運輸皮卡    小市場有大機遇

隨著我國在河北、遼寧、河南、云南等省放開皮卡進城限制試點工作的開展，皮卡市場將迎來全新的發展契機。謝飛鳴介紹說：“今天發布的另一款產品，是蘇州金龍在充分市場調研的基礎上，精準開發的龍威皮卡海鮮運輸車。”此款皮卡的市場指導價是9.68萬。

隨著我國人民生活水平的提高，人們對飲食的要求不斷升級。飲食產品中，海鮮的運輸要求比較高，一些深海的魚、蝦等必須良好保鮮才能保持風味。據蘇州金龍工作人員介紹，目前市場上的海鮮運輸車大多是小廠改裝的，質量良莠不齊，由于海水腐蝕，使用一段時間后，會發生貨箱銹蝕、穿孔、腐爛的現象，無法繼續使用。“我們做過市場調研，客戶希望有專門針對同城運輸的海鮮運輸車。”謝勇告訴記者，“新推出的龍威皮卡海鮮運輸車，貨箱及護欄、掛鉤全部采用不銹鋼材質，底盤部件噴涂防護裝甲，能夠勝任海水長時間腐蝕的嚴苛環境；配備了增氧設備和專用電池等專業設備，滿足海鮮產品運輸時的保鮮需要。”

目前，我國皮卡同質化現象非常嚴重，蘇州金龍觀察到這一點，逐步向專業化方向發展，希望體現出創新性和差異化。比如，2012年龍威皮卡上市時，長度設計為1835mm的大貨箱，這在當時行業中是最大的尺寸。2015年3月份，蘇州金龍首家推出了AMT皮卡車型，也是一個創新。“龍威皮卡海鮮運輸車只針對某一小眾的細分市場，但是這個小眾群體也有市場需求。我們希望在小眾的市場里取得行業優勢，然后在此基礎上謀求更深層次的發展。”張云濤對記者說。

據了解，龍威皮卡海鮮運輸車的重點推廣區域是沿海11個省份，蘇州金龍將在這些地區的海鮮交易市場、水產品集散地著重走訪，開展車輛展示、試駕等活動。

謝飛鳴表示，2016年，海格輕客將以“承經典·商旅新境界”為主線，陸續在深圳、天津、北京等地開展2016款H6C新大海獅上市發布活動。海格皮卡將以“龍威皮卡 駕馭夢想”為主題，結合“鋼鐵俠”主題改裝、AMT車型升級等項目進行系列品牌推廣活動，并將于五月份，聯合《中國汽車報》社舉辦的“皮卡中國行”活動，首先在福建推廣海鮮皮卡運輸車。