一批客車實現百萬公里無大修，這不光是駕駛員的自豪，更是客運企業、客車企業的自豪。在湖北省十堰亨運集團有限責任公司（簡稱“十堰亨運”），就有這么一批客車，行駛100萬公里、130萬公里甚至180萬公里從無大修，更沒有出過安全責任事故。這些車輛來自于金旅客車。

重保養：像對待家人一樣對待車輛

“我的車是公司在2011年購進的，跑河北唐山這條線，由我和另一位同事搭檔開，至今沒有大修過。”駕駛員皮俊峰告訴記者。從十堰到唐山單程1600多公里，每周兩個來回，基本上沒有停過班，5年下來早已超過了130萬公里行程。

這是一輛型號為XML6128J13W的金旅長途客車。看到車輛的第一眼時，記者完全沒有想到這是一輛“老驥伏櫪”的功勛車輛——12米長的車身刷著藍白色調的清新圖案，車身內外絲毫沒有銹蝕痕跡；車上的鋪位裝飾略有些顯舊，但是整潔干凈；打開發動機后蓋，里面幾乎看不到積塵。

為了感受一下車輛的性能，記者讓駕駛員開車帶著兜了一圈，啟動輕巧，轉向自如，制動平穩。從內而外，這輛車真是讓人難以看出曾歷經130萬公里風霜。這其中有什么奧秘呢？

“車子本身‘底子’好，是第一位的。”皮俊峰告訴記者，8年前他從廈門把新車接回十堰，一路開回來就對車子有了了解——動力足，爬山路輕巧，還省油，“比以前開過的車都好。”他很滿意。

除了車好，保養維護是更重要的。皮俊峰告訴記者，自己原本也不大懂車輛保養。公司制定了完善的制度，每次出車前、收車后，他都按要求對車輛轉向系統、制動系統、輪胎、機油等重點部位重點檢查，讓車輛絕不“帶病上路”。

就這樣，8年來出車千里風餐露宿，車子就是他的家，他也對車子傾注了家人一樣的感情，駕駛中規范操作，日常保養、二級維護等十分精心。

“你對車馬虎，車就會對你馬虎。”這是駕駛員之間常互相提醒的一句話。正因為車輛維護保養制度嚴格、細致，十堰亨運涌現了多輛“百萬公里無大修”車輛，紀錄最長的甚至超過180萬公里，且大部分都是金旅客車，包括6127、6128、6125等經典型號。

因為行車安全、服務優秀，2008年，十堰亨運收獲了一份特別的殊榮——參與北京奧運會運輸服務保障。當時，12位優秀駕駛員帶著公司性能最優異的8輛客車進北京，為奧運會工作人員提供接送服務，為亨運贏得榮譽的正是金旅XML6127。

油耗低：省錢就是賺錢

十堰亨運和廈門金旅的合作始于2004年。自從8輛金旅客車第一批進駐十堰，在跑深圳的長途線路上性能得到全方位檢驗，從此在十堰亨運用了一茬又一茬。目前，十堰亨運1000多輛客車中，廈門金旅占了三分之一。

“公司買什么車，一線駕駛員的意見非常重要。”十堰亨運機務部負責人告訴記者。位于秦巴山深處的十堰，公路客運長期擔綱主要出行方式，崎嶇的山路對車輛性能要求也特別高。駕駛員普遍反映，金旅客車“勁大”、皮實，只要細心保養，故障率非常低。

就做工來說，金旅客車也令駕駛員們很滿意。南方雨水多，以前的車身做工不過關，沒過多久就流黃水、生銹，慢慢腐蝕車身。“廈門金旅的車用了陰極電泳工藝，車體內腔、夾縫等部位也能均勻電泳，完全沒有這些問題。”機務部負責人說。

更重要的一點是省錢。一方面，金旅車輛故障少，維修配件消耗少，也更少耽誤出勤；另一方面，相對于其他品牌同類車型，金旅車采用鋁合金蒙皮、玻璃鋼等輕型材料，百公里油耗可比同類車型省油2升。

對于客運企業來說，車輛省錢就是賺錢。駕駛員皮峻峰掐著指頭給記者算了一筆賬：十堰到北京的線路單趟1200多公里，每百公里省油2升，按7元/升計算，每個單趟可節省近170元。每輛車每月跑7.5個單趟，就可省下近1300元，一年就能節省1.5萬多元。

同處十堰的城市交通龍頭企業十堰公交，也和廈門金旅結成了緊密合作關系。從2009年起，十堰公交著力出行服務質量，首先從車輛升級開始。在對3家客車品牌車輛安全、油耗、噪音等多項數據比對后，十堰公交最終選定了廈門金旅。此后的3年里，十堰公交80%的車輛都購置自金旅，XML6103、XML6105J13C型豪華空調公交車，都是十堰市民喜愛乘坐的車型。

優秀的車輛品質和完善的管理制度，讓企業收獲了匯報。十堰公交相關負責人透露，應用金旅客車不僅讓車輛油耗明顯下降，而且讓安全生產狀況有了大幅改善，千公里事故費用由之前的100元以上降至55元以內。

從第一批車輛進入十堰，廈門金旅就在十堰公交建立了售后服務站。駕駛員反應，金旅售后技術人員不僅技術好，而且隨叫隨到，真正讓他們沒有后顧之憂。

巧轉型：打開發展新局面

安全就是效益，有了車輛品質可靠、安全管理扎實作為后盾，近年來，十堰亨運管理者打開思路，加速經營戰略轉型。

地處秦巴山腹地的十堰，綜合交通運輸步伐逐漸加快。十堰到武漢的動車開通了，剛投用的武當山機場航班也多起來，另外，本地經濟發展加快，外出務工人員減少，導致長途客流下降。

“雖然公路客運的優勢還在，但挑戰已經來了。”十堰亨運相關負責人介紹，十堰亨運一方面發展長途接駁運輸，一方面著力“車頭向下”，線路向周邊五縣一市延伸，捕捉農村客運需求。

在“村村通客車”的進程中，十堰亨運所屬的竹山城市、城鄉公交公司積極作為，為全省甚至全國摸索出農村客運公交化的發展經驗。

2014年，十堰亨運一次性投入2000余萬元，購置40余輛金旅豪華雙溫空調LNG天然氣公交車。今年7月1日，雙臺鄉群眾盼望已久的竹山城關至雙臺公交正式開通，大家從此告別了乘農用車進城安全沒保障、票價貴的日子。

如今，竹山公交客運線路達到15條，其中綠色、環保、豪華雙溫空調LNG天然氣公交車占87%以上，車輛檔次目前在鄂西北地區縣域公交客運中最高，并實現了車輛管理智能化、車輛調度信息化、IC卡管理規范化。

目前，竹山城市公交日發300個公交班次，輻射15個鄉鎮，142個行政村，公交票價僅為原來的四分之一，每年為老百姓降低出行成本近億元。

另外，十堰亨運從提升客運服務上下功夫，推行網絡售票、小件快運，和二汽、醫院等大型企業對接開通通勤班車，開發神農架、武當山等線路旅游客運等，積極探索增收途徑，加快轉型升級。