2013年，福汽集團在復雜的經濟環境中，貫徹“抓發展、強實力，抓管理、爭效益，抓文化、塑品牌”的工作方針，進一步搞好生產經營和項目建設，通過加強改革創新，強化精細化管理，努力降本增效，使得集團自2009年來不斷蓄積的發展優勢在2013年做到了厚積薄發，實現了產銷量創下歷史新高、集團企業自2004年來首次全面實現盈利、新龍馬汽車生產準入獲批等多項歷史性突破，為未來幾年加快發展奠定了良好基礎。

據統計，2013年，集團權屬企業（含廈門金龍）汽車銷量合計21.13萬臺，比增11.97%，創下歷史新高；實現營業收入336.55億元，比增10.27%；實現利潤總額7.33億元，比增163.81%。

 其中：東南汽車銷量120987輛，比增13.0%，再創歷史新高；實現營業收入72.1億元，比增6.3%；實現利潤8437萬元，比增86.12%，實現連續第五年盈利增長。 

 福建奔馳銷量11208輛，比增43.7%；實現營業收入37.8億元，比增35.3%；利潤6898萬元，提前實現2010年建廠以來的首次盈利，比上年增盈4.4億元。 

 廈門金龍汽車“三條龍”合計銷售大、中、輕型客車7.87萬輛，比增6.9%；實現營業收入208億元，比增8.9%，各項指標繼續保持穩步增長的勢頭。

 更振奮人心的是，有史以來投資規模最大的新龍馬汽車15萬輛微型汽車擴建項目全面建成，2013年12月成功通過了國家生產準入審批，既建設好四大工藝車間、又建有研發中心和發動機項目，具備商用車和乘用車的完整產品目錄，成為省內生產資質最齊全、產業鏈最健全的整車廠。其工藝裝備水平國內一流。新龍馬30萬臺發動機項目建設進展順利，2014年6月有望竣工投產，將填補福建自產汽車發動機的空白，結束福建汽車多年來沒有“心臟”的歷史。

 在產品研發創新方面，福汽集團2013年取得很大成績：東南汽車首個正向自主研發的“兩位一體”新產品平臺（V5/V6兩個產品），在2013年4月全面完成上市，首次導入“汽車人機智能系統”，填補了福建省內智能化轎車的產品空白，獲得了很大成功，其技術水平被省經貿委新產品鑒定專家組認定為達到國內自主品牌領先水平；直接帶動東南汽車自主品牌產品銷售10.14萬輛、同比增長21.6%，比全國自主品牌增速高出10.2個百分點，成為占公司總銷量80%多的中流砥柱力量。

 福建奔馳研發中心作為戴姆勒集團在海外唯一的商用車研發基地，2013年4月建成投用，填補了福建國際品牌汽車研發地產化的空白，使得福建奔馳如虎添翼；其唯雅諾、威霆、凌特三大系列商務車不斷加強貼近中國市場的適應性改造，大幅提升了綜合競爭力，推動銷售量實現43%的增長。

 由福汽集團汽車工程研究院主導研發的新龍馬首款新車福汽啟騰M70，被譽為國內首款“德系品質大微客”，2013年完成各項體系定型，2014年1月8日已向全國發布，受到行業內外的廣泛好評；馬年春節后將在全國全面上市。其整車和發動機技術水平被國家發改委專家組認定為分別達到國內先進、國內領先水平。

 在新能源汽車產業方面，福汽集團也已超前落子布局：一是福汽與河南跨省合作獲得成功，東南V3菱悅換電式電動車產品及其商業模式，在河南新鄉經過2年多的出租車示范運營取得成功，累計安全運營2000萬公里，成為全國首款獲得國家公告的底盤換電式電動車，獲得國家科技部萬鋼部長和“電動車之父”陳清泉教授的高度肯定，被譽為“全國大面積推廣最有前景的新能源汽車”；2013年底，V6底盤換電車的新一代新能源汽車又已啟動聯合開發。二是東南汽車自身研發的V5增程式電動車進展良好，還開發出清潔能源汽車——V5菱致、三菱藍瑟的CNG雙燃料車型，在福州和省外多個城市的出租車行業廣獲贊譽。三是新龍馬汽車也不示弱，2013年12月，啟騰M70純電動微車的首臺樣車已經下線，可滿足郵政、物流、快遞等行業和城鄉居民絕大部分的需求。四是廈門金龍汽車的新能源汽車取得新進展，2014年1月，廈門金龍純電動商務通勤車XMQ6110C成功下線。五是在福汽集團配合下，省經貿委申報福建全省九地市列入全國新能源汽車擴大示范推廣區域成功獲得國家工信部批準，到2015年，全省新能源汽車推廣總量規劃達1萬臺，將為海西經濟區的節能減排和環境保護，為全省創建“美麗福建、魅力福建”做出更大的貢獻。

在中國汽車產業版圖上，獨具特色的海西汽車板塊正受到越來越多的關注和肯定。2014年1月7日，鳳凰網在北京舉行的“2013年中國汽車年度盛典”上，福汽集團集團領導班子被授予“年度影響力人物”大獎。業內人士對福建汽車近5年實現的V型反轉刮目相看，感嘆：中國汽車板塊正崛起海西“成長股”。